Отзыв об Skoda Octavia Универсал 2013 года

Меня зовут Анна, мне 29 лет. Опыт вождения уже больше 10 лет. Машины были разные: Приора, Нива 5-дверная, Сеат, Лексус RX300 (в старой американской сборке: кожа, рожа, дерево...), 14. И вот сейчас Шкода Октавия. Периодически ездила на Субару импреза, Тойоте королле, Фольсваген Поло. Для меня в автомобиле главное чтоб машина ездила. Поэтому такие бесконечно разваливающиеся варианты как Форд, Опель, Шевроле не рассматривались вообще. Поясню откуда знаю. Папа мой всю жизнь проработал в автосервисе слесарем. Он может и грубоват в своих высказываниях, но опыт не позволяет ему судить как-то иначе. Вообщем, он говорит, что машины это только Тойота и Шкода, остальные не машины. Ну, конечно, машины класса BMW, Мерседес, Ауди и тд. не в счет. Это машины. Но только если у тебя есть своя заправка))) Рассматривала в 2016 году варианты среднего класса, кузов хетчбек (чтоб возить собаку в багажнике), не старше 4-5 лет, пробег не больше 70 тыс.км. Бюджет был 550-600. Вариант с фольсваген быстро отпал, т.к. у Джетта только седан, Поло какой-то совсем эконом класс- мне не понравился. Про Киа рио и Хендай солярис папа в принципе был неплохого мнения. Говорит, что машины достаточно терпеливые, запчасти на них дешевые, ремонтируются легко и просто (а не как у франзуцских машин всё через Жо - это он про Ситроен, Рено, Пежо). До личного осмотра удивило то, что машина в первые два года теряет половину своей стоимости. Увидила лично. Капец. Машинам два года, а салон уже как хлам. Видимо такое отвратное качество пластика и текстиля, что спустя два года все вытягивается и исшаркивается.. Машины ездили в Пермь смотреть на родительской Тойоте Королле. У них самый простецкий базовый вариант. Ей три года тогда было, сейчас уже 4. В сравнении с Тойотой Киа и Хендай просто рядом не стоят. Вообще отбило всякое желание покупать Киа и Хендай. Поняла, что реально машины это только Тойота и Шкода. Поскольку кузов нужен был хетчбек посмотрела Аурис. Машине было 4 года, пробег 75 тыс.км. Потрясающе. Она как новая. Сиденья не продавленные, ходовая тихенькая, вся такая мягкая и нежная. Но! уж очень маленький багажник. Даже моя собака среднего размера бы там не поместилась. Оставался вообще только один вариант - это Шкода. Мне в тот момент почему-то стало очень грустно от этой мысли. Что поиск машины ну уж очень точечный. Так тяжело найти то что нужно. Потому как нам нужна было Шкода Октавия, возрастом не старше 3 лет, двигатель именно 1,6, потому как турбированные 1,4 надо после 100 тыс менять турбины, а они совсем не дешевые; а у 1,8 - расход топлива большой. По таким критериям подошло 6 машин. Все 6 посмотрели. Из них проверку по толщине лакокрасочного покрытия прошли только 2. И обе стОяли больше, чем был мой бюджет. Я совсем расстроилась. Потому что не хотела смотреть больше никакие машины кроме Шкоды Октавия. Какой вместительный салон! Господи! А какой багажник! Это вообще фантастика! Смотрела авито с утра до вечера. И вот вижу мою машину скидывают в цене. Я сразу звоню и беру ее))) И так. В моей комплектации двухзонный климат контроль, датчики дождя и света, встроенный бортовой компьютер. Цвет кузова - бежевый, вместе с боковыми зеркалами и ручками. Ну, что хочу сказать. Уже год как я использую эту машину. Использую беспощадно. Меньше, чем за год я намотала на ней 25 тыс км: с 55 до 80. Езжу каждый день. В будни по городу своему маленькому гоняю, иногда по работе езжу по краю (до 100 тыс км до населенных пунктов). В выходные дни уезжаю в деревню - 40 км от города, или в Пермь на выставки с собакой или просто на развлечения - 200 км. Летом ездила в Казань (1000 км в одну сторону) в аквапарк, в августе уезжала в Питер (туда по северной дороге через Киров и Вологду 1800 км, обратно по южной дороге через Москву, Владимир, Казань - 2200 км). Вообще что хочу сказать. Машина ооооочень надежная. Очень. За эти километражи я только заливала бензин и масло. Всё. В поездках не подводит. После абсолютнейшего бездорожья по Кировской, Костромской и Ярославской областей делала диагностику ходовой: развал был минимальный. Но. Разгоняется туго. Проблематично быстро обгонять. Не хватает облегченной 6 передачи. Из-за этого на высоких скоростях слишком большие обороты получаются и увеличивается расход масла. При скорости 130-140 машина чувствует себя уверенно на трассе. Когда едешь в экономичном режиме 90-100 все чудесно, тихо и спокойно. Но я засыпала))) Минус он же мой плюс - багажник. Он, конечно, огромный. Но за счет того, что он един с салоном получается в машине очень шумно, если сравнивать с седаном. У меня между пассажирским сиденьем и моим бардачок-подлокотник. Очень удобно в поездке. Слева на двери водителя тоже выступ очень удобный. Руль регулируется по высоте и вылету. Сиденья и спинки тоже регулируются по глубине. Расположение магнитолы удобное. Даже мультируль не нужен. Обогрев боковых зеркал. Регулируются джостиком. На зеркале заднего вида есть кнопочка для автоматического затемнения от особо умных кто забывает про дальний свет. Обдув лобового стекла во всю длину. Это очень удобно. Под пассажирским сиденьем ящик тоже оценили. На передних сиденьях по бокам тоже маленькие карманчики. Такие мелочи были очень удобными при поездках на дальние расстояния: где телефон положить, где кружку с кофе поставить.... Очень оценила качество покраски. Во-первых он очень красивый металлик, такой хамелеон. Днем в солнечную погоду смотрится почти как золотистый. В пасмурную погоду больше похож на мокрый асфальт. Ну, а в повседневной жизни.... не видно грязи)))) Отдельно хочу сказать про качество железа. В Питер хач на пазике врезался мне в зад с такой силой, что машину откинуло на три метра вперед. Выходить из машины было страшно, думала всю попу сплющило гармошкой. Ни фига. Трещина на бампере и царапины на крышке багажника. Разобрали проверить на скрытые повреждения - ни фига. Я прям в шоке. Самое страшное было то, что крышка багажника уехала чуть в сторону, но подтянуть ее на место не составило труда. У меня у знакомая в саду сдавала назад тихохонько на своем Рено сандеро степвей, не увидела пенёк - вмятина на половину багажника глубиной 5 см. Ужас. У нее при надавливании железо прогибается. Могу себе представить как ее Рено согнулся бы от такого же удара да задних сиденьев. В целом в управлении машина немного жесковата. Такой тяжелый руль, уверенные переключения передач, туговатые педали. Не побоюсь сказать, что практически как у 14 управление. Подвеска тоже жесткая. Машина шумная. Расход топлива по городу в среднем 12 литров летом, 15 зимой. По трассе 7-8. Поездив на ней, поняла, что хочу только Тойоту. И только Рав4. Ну, или Субару.