Отзыв об Skoda Rapid Лифтбек 2014 года

Ездил по делам на этом авто в ЕС с двигателем 1,4 и АКПП (кстати на этом ресурсе почему-то нет этой модификации) на протяжении 2000 км. Положительное: +Судя по всему это есть чешская копия Фольцвагена Джета. +Приятный, не отталкивающий дизайн. +Хорошая окраска. +Резвый мотор. +Быстрая на подъем (но только не него) АКПП. +Хорошая управляемость. +Относительно удобный салон. +Отличная система отопления салона. +Вместительный багажник. +Удобная для погрузки (но только для нее) схема крышки багажника. Отрицательное: -Главный недостаток низкий клиренс (по некоторым элементам всего 12 см), цеплял за все, что можно. -Плохое качество сборки (кривая установка элементов салона и отделки, за первые месяцы часть пластиковых элементов салона банально отвалились со своих мест) . -Плохое качество материалов (вернее ужасное) отделки. -Неудобное расположения ряда органов управления в салоне (регулировка зеркал просто жесть). -Безобразная медиасистема (призвуки в акустике, отсутствие медиавходов). -Очень шумный даже после прогрева двигатель (корейцы со своими шумными моторами на фоне этого просто отдыхают). -Жутко "тупящая" на понижение АКПП (даже не понятно было, что с этим делать, хоть на ручной режим переходи). -Жесткая подвеска (что хорошо для управляемости), но склонная к пробоям. -Низкие стаканы пружин в задней подвеске (на бездорожье лучше вообще не соваться). -Плохо закрывающийся при исправных замках багажник (да еще шокирующий пассажиров своим грохотом). -Крайне странное решение системы охлаждения (возник вопрос зачем такое наворотили?). -Слишком плотная компоновка моторного отсека (правда масляный фильтр вынесли на верх, что радует).19 мая 2014Дополнение:Кстати, "Рапид" оказался совсем не экономичным. Получается, что при режиме движения по региональным дорогам 90-110 км. в час авто потребляет, что-то около 9,5-10,5 литров топлива. Возможно это особенность авто с новой автоматической коробкой передач.