Отзыв об Skoda Rapid Лифтбек 2015 года

Рапид 1,4 с коробкой ДСГ, был куплен новым в сентябре 2015 года. Пересел на него с Volvo XC90 с мотором 2.5 турбо, вольве было уже 10 лет. Хотелось новую машину, небольшую, но с хорошим багажником и чтоб ехала. Нужно было так же, что бы на ней могла ездить жена, небольшое место для парковки, ела поменьше бензина и небольшой транспортный налог. Выбирали между КИА Рио, КИА Сид, ну и другими из той же оперы. У КИА показалось очень тонкое железо, двери вообще как пушинки, тест-драйв на КИА Сид 1,6 показал, что машина не едет, то есть совсем. Протестив Рапид понравилась динамика связки 1,4 турбо с ДСГ, классический стиль панели и салона, багажник лифтбэка. Вроде все устроило. Итак, что мы имеем в итоге: комплектация Стайл с 4 подушками, 2 диновой магнитолой с цветным дисплеем и блютус, упакованный салон, задние дисковые тормоза, спойлер на багажнике. Имеем опциональный пакет номер 8, противотуманки с функцией указания поворота, задний стеклоочиститель, что то еще, уже не помню. Дополнительная опция - ксеноновые фары ближнего света. Ну плюс небольшая кучка допов. Что могу сказать по технической части авто, машина внутри достаточно большая для такого кузова, подвеска жестковата, но в меру, после джипа кажется хлипковатой. Колесики небольшие можно ставить. Едет хорошо, скорость набирает быстро, тормозит очень неплохо, рулится хорошо, но на мягкой резине (стоит Нексен) по дороге плавает немного. Существенным недостатком считаю чрезмерную легкость авто, сказывается тонкость железа и его экономия, а может еще сказывается приподнятость подвески для России. Авто на большой скорости, как мне показалось, начинает приподнимать от дороги и ухудшается управляемость. Особенно опасно в дождь по лужам. Попробую сменить резину на Бриж, но думаю это не сильно поможет. Вобщем на больших скоростях в дождь и слякоть на ней опасно. По сухому можно погонять. Ну сравнивать с Вольво наверно глупо, но зимой конечно лучше на джипе, парковаться можно везде, дорогу держит и сухую и мокрую, но масса значительно больше. Знаю, что ДСГ недолговечна, покупалась не на 10 лет. Машина на сегодня прошла 4500 км. Поломок пока нет. Вот пока и все. Будут вопросы, пишите в коментах, постараюсь ответить. Может кому будет полезен мой отзыв.15 февраля 2016По тормозам и расходу.С двигателем 1,4 TSI с 2015 года сзади идут дисковые тормоза, по моему во всех комплектациях, в стайле точно. По расходу топлива: во время обкатки по городу от 7,5 до 9 литров, лью только 95 бензин. Сейчас где то 7 - 8,5 в зависимости от манеры езды. В режиме коробки драйв машина делает упор на экономичность и переключает передачи быстро, вплоть до 7-й. К педали газа нужно немного привыкнуть, т.к. она электронная. В режиме спорт машина сразу резко меняется и быстро стартуя задерживается на передачах до 3,5-5,5 тыс оборотов быстро набирая скорость. Сиденье стандартное для высокого и плотного водителя не очень удобно, нет поясничного подпора и регулировка гребенкой. Можно взять комплектуху со спортивными сиденьями, я ездил на тест-драйве, они гуд, но взял с обычными из-за наличия боковых подушек, евро-тест на 5 звезд по безопасности естественно проводился со всеми подушками в максимальной комплектации, поэтому жизнь дороже, это же не джип! По жору масла пока говорить рано, во время обкатки (3500 км) сожрала чуть меньше пол уровня по щупу (0,4-0,5 литра). Потом ездил к офицалам на ТО-0 и поменял масло в движке. До нового года это ТО обошлось с осмотром, протяжкой и заменой масла с фильтром в сумму около 10 т. р. Будут вопросы пишите еще. Постараюсь дополнять отзыв. На троллей внимания не обращаю, желаю им когда нибудь стать владельцем нового авто.27 апреля 2016В дополнение.Вот проехал 6000 км., пружинки размялись, амортизаторы тоже, теперь машинку не подкидывает на кочках. Подвеска средней степени жесткости, но чувствуется, что не очень мощная. Поменял резину на лето вместо штатных Nexen185*60 на Bridgestone Turanza T001 195/55 R15 85V и машина преобразилась. Теперь по дороге не плавает, стоит увереннее, резина очень понравилась, но она именно японская. В общем авто радует, расход просто супер, в смешанном цикле с учетом пробок не более 8,5 литров на сотню. Немного странноватая коробка, скорость обычно набирает быстро переключая передачи до 7-й, но после пробок сильно тупит пока не прожмешь педаль газа. Слишком уж она адаптивная и педаль газа к тому же электронная. В общем нужно подстраиваться. Проблем за 6000 км не было, только динамик в двери иногда дребезжит и на морозе зимой они замерзали пока машина не нагреется. Как по мне, хороший автомобиль с очень удобным багажником, но на зиму конечно лучше кроссовер. Всем удачи на дорогах.