Отзыв об Skoda SuperB Седан 2009 года

Прошло более 2-х лет со дня покупки Суперб 2-й генерации. Впечатления и опыт эксплуатации. Двигатель и коробка, в принципе, тандем хороший. 250 ньютон момента с 1500 об/мин и очень короткий ряд 7-ступенчатой трансмиссии, позволяют резво стартовать и держать такой же резвый разгон вплоть до 160 км/ч. А вот после 160 км/ч машина уже вяловатая, хотя на трассе можно спокойно ехать 200 км/ч, идет очень стабильно, водитель не напрягается вообще. Спорт-режим есть, но это фикция. Он всего лишь держит повышенные обороты, педаль газа остается вялой и слабо чувствительной. Динамику я не замерял, но машина легко обгоняет со старта Теану 2.5 и камри 2.4. Расход топлива, как это не удивительно, но даже в городе его можно держать в пределах 10 литров/100. По трассе он стабильно чуть больше 8 литров/100 у меня, оптимальная скорость 80-90 км/ч в городе и 140 км/ч на трассе. Бензин АИ-95. Масло у меня кушает 500 гр. на 5000 км. Подвеска жесткая, но управляется машина замечательно. Колеса у меня стоят 235\40 R18. На шоссе разогнал суперб до 160 км/ч и спокойно кидал его рулем из правого в левый ряды и обратно. Машина перестраивается без намека на сносы. Про педаль газа отдельный разговор. Очень тупой отклик, сравнить можно только с Мерсом Е или S-класса, там также задемпфирована педаль. Про вместимость писать не буду, про нее уже легенды сложены. Я абсолютно искренне считаю, что вместительнее суперба нет машины вообще. И это при том, что его длина всего 4 метра 83 см. При росте 175 см, если я переднюю сидушку отодвину так, чтобы ноги не доставали до педалей, а затем сяду назад сам за собой, то смогу легко откинуться на спинку и положить ногу на ногу, не касаясь переднего сиденья. При этом багажник имеет 565 литров, а если сложить сидушки, то… Комплектации почти полная, всего хватает, машина оснащена 10 колонкам и усилителем, магнитолой с жестким диском, навигацией на русском языке, Телеком, ДВД, телефоном с громкой связью, который поддерживает в памяти до 5 номеров телефонов. Все это заводское. Дилеры предлагают это за 100 с лишним т.р. однако все это я купил самостоятельно за 30 000 руб. Повторяю, что это не аналог, а заводское, шкодовское. Машина оборудована 3 антеннами: в стекле и 2 на крыше, плавник навигационно-телефонный и простая антенна. Работает все отлично, навигация знает всю Москву, Россию и всю Европу. Причем по Москве везет хорошо, не путает и не завозит в дебри. Карты Мая 2011 года. Из недостатков: телефон не читает СМС на русском языке, а навигация почему-то не знает дробных номеров домов, что считаю существенным недостатком. Фары светят хорошо, биксенон, оснащены поворотными блоками и подсветка поворотов в ПТФ. В городе при пробочном движении фары светят не вперед, а больше по обочинам, а вот после 60 км/ч их лучи сводятся вместе и направляются вперед. Все это регулируется и оключается в бортовом меню и есть возможность включить режим фар для левостороннего движения. На машине стоит светодиодная оптика, она тоже родная, но ставится на китайские Супербы, в Европу такая оптика не поставляется. Косяков по фарам не замечено. Машина заказывалась белой, со светлым салоном из кожи и алькантры. Сразу скажу о 2-х вещах для тех, кто боится, у меня есть ребенок и грязи в салоне хватает, но чистится все обычными влажными салфетками без проблем, обивка не истерлась, не потрескалась. Впрочем, на работе у знакомого суперб проехал уже 180 000 км, алькантра практически не стерлась, ДСГ работает. Для тех, кто собирается заказывать машину, не жалейте докупить опцию электроподогрева лобового стекла. Она копеечная, но очень нужная. Я не заказал и жалею, машина греется очень долго и лобовое стекло приходится очищать скребком. Также очень долго греются сидушки. На супербе обогреваются все сидушки, задние тоже имеют раздельный подогрев, но до того момента как почувствуете тепло, проходит порядка 10 минут, не меньше. Зато потом жарят. У меня машина РФ сборки, но ничего не трещит, пластик не трескается, даже хром не пополз как многие пишут. Пластик мягкий, приятный на ощупь и вид. Машина везде подсвечивается, двери снаружи, лампочки в нижней части дверей и зеркалах, светодиоды во внутренних ручках дверей, который также изнутри прорезинены, чтобы приятней было за них держаться. Подсветка в ногах, подсветка везде. Уплотнители дверей отделаны бархатом, или чем-то подобным, такого не видел раньше, даже на 5-БМВ обходятся дешевыми резинками. Чуток слабовата шумоизоляция. Пробег на сегодняшний день 60 000 км. По подвеске за 60 т.км ничего не случилось, она полностью рабочая. Колодки по кругу заменил на 45 000 км. Диски тормозные отработаны на 50% всего лишь. Регламент замены свечей 60 000 км, а не каждые 15 000, как читал в отзыве. У коробки уже поменяно сцепление по гарантии, это часть коробки и меняется оно по гарантии легко. Если вы обслуживаете автомобиль у дилеров, то даже после окончания гарантии у Вас есть возможность менять агрегаты по куланцу, то есть, со скидкой более 50%. Сцепление по куланцу меняется за 20 000 руб. Сейчас супербы прекратили выпускать с ДСГ, теперь на них ставятся обычные гидрики 6-ступки. Так что за коробку можно не переживать, спокойно брать машины. Машину можно заказать под себя полностью, с любыми опциями. От 4-х до 9 подушек безопасности, он самой простенькой магнитолы, до медиа центра с ТВ, ДВД, жестким диском, телефоном, навигацией и т.д. А также люки, панорамные крыши, система автоматической парковки и прочее. Сейчас предлагаются следующие двигатели: 1.8 (152 л.с., 250 Н), 2.0 (200 л.с., 280 Н), 2.0 ТДИ (140 Л.С., 350 Н), а также 3.6 литра (260 л.с. 350 Н). Привод передний или полный, коробки механика или 6-ступенчатый автомат с 2012 года. Двигатель: непосредственный впрыск топлива