Отзыв об Skoda Yeti Внедорожник / Кроссовер 2011 года

Skoda Yeti 2011 года
Отзыв об Skoda Yeti Внедорожник / Кроссовер 2011 года
1 января 1970
Автор: Владлен
Найдено на auto.ru
4.8
Все прелести Йетика я ощутил, когда реально начал на нем ездить. До этого, откровенно говоря, даже не рассматривал это чудо. На фирме был такой служебный автомобиль и, когда его решили продавать, назвали для сотрудников такую цену, что грех было не взять. Итак, в 2014 году я стал обладателем чистокровного чеха 2011 года выпуска, с турбовым двигателем 1.2 (уууу! страшно!) на роботе (ууу! еще страшней!!!) при пробеге 60.000 км. Бомжовая комплектация (кондей, 2 стеклопода, круиз, простейший мафон) была позднее доведена до ума. Поставил литье, мультируль и подлокотник. Сейчас пробег 117.000. Дизайн — показатель сугубо индивидуальный, поэтому его не трогаю вообще. Мне нравится. Вместимость очень приятно удивила: у автомобиля приличных размеров салон, а небольшой (для такого класса!) багажник вполне выполняет свою функцию (два дорожных чемодана — спокойно, куча пакетов из супермаркета — на здоровье, инструмент на дачу — легко). Отдельная песня — полностью трансформируемые и (если надо) съемные задние сиденья. Ночевки в дальних путешествиях, "Нашествие", подгонка под груз, квартирный переезд — все вынес автомобиль достойно. Обзорность отличная, всё видно и чувствуется, эргономика вполне адекватная и понятная — Фольксваген, как никак. Управляемость вменяемая, на руль реагирует четко, хотя и не слишком резко, машина довольно плавно ведет себя в поворотах. Тормоза несколько не информативные, но, в то же время, требуют не много усилий на педаль, чтоб спокойно остановить машину. Подвеска не мягкая и не жесткая (золотая середина), надежная — никаких вложений вообще за отчетный период. Динамика... эхх... Ну, спасибо, что едет... Хотя, как я уже писал в другом отзыве, в режиме "светофор-светофор" пофиг. На трассе, конечно дискомфорт: обгон попутных машин — целый ритуал. Грубо говоря, нужно начинать разгоняться до того, как тебе реально надо разгоняться. Немало неприятных моментов в пути, но с этим не сделать вообще ничего. Разве что купить движок 1.4)) Расход топлива — фантастика! Максимум 10/100 по городу. По трассе — 7-8. В связи с этим, автомобиль активно использовался для путешествий (у второго авто расход совсем некошерный). Пол России, "Нашествие", вся Беларусь до Бреста, Финляндия (вплоть до севера страны), Эстония — у нас ни одна машина до этого столько не ездила! Проходимость (для переднего привода) вполне приемлемая: по лесам проезжали, по проселочным дорогам спокойно, по полям тоже. Однако, во всем нужно знать меру — все же не вездеход. Ну, а теперь — самое интересное: двигатель и коробка ))) Сразу отмечу тот факт, что обслуживался строго по регламенту и только на проверенном сервисе. Все рассказы об ужасном DSG-7 первого поколения несостоятельны... При одном условии. На автомобиле нужно овощить. Плавный разгон + плавное (не резкое) торможение и вуаля! Коробка работает долго и адекватно. При ЛЮБОЙ другой манере езды — пиши пропало. Комплект сцепления — около 30.000 р., сам мехатроник — 75.000 р. Плюс работы, плюс масло. Считайте сами, любители скоростей. Двигатель требует строгого соблюдения регламента и внимательного отношения владельца. На пробеге 107.000 стали беспокоить посторонние звуки от цепи при холодном запуске. Обратился на сервис, замеряли растяжение цепи, сказали "вовремя обратился!". Еще немного и перескочило бы. Замена цепи с натяжителем + масло = 20.000 р. Попутно обнаружили подтекающую помпу, еще 10.000 сверху. С турбиной повезло. Еще пока машина была на гарантии пришла отзывная кампания, по которой турбины первых годов выпуска (неремонтируемые) меняли на усовершенствованные (ремонтируемые). Поэтому. если что случится, обойдусь заменой клапана за 12.000 (а не турбины за 100.000). При этом, сколько не общался с владельцами Йети, все отмечают, что даже с крякнувшей турбиной как минимум до сервиса авто доедет. Итого: отличный автомобиль для долгих спокойных поездок и неторопливой езды по городу/пригороду. Вполне надежный при своевременном и грамотном обслуживании.
Последние найденные объявления Skoda Yeti 2011
Черный Шкода Ети, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 258 тыс. км за 8000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.07.2025
8 000 $
Skoda Yeti, 2011
  • 258 тыс.км
  • Полтава
Шкода Ети, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 137 тыс. км за 9300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.07.2025
9 300 $
Skoda Yeti, 2011
  • 137 тыс.км
  • Луцк
Шкода Ети, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 160 тыс. км за 8550 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.06.2025
8 550 $
Skoda Yeti, 2011
  • 160 тыс.км
  • Львов
Серый Шкода Ети, объемом двигателя 1.2 л и пробегом 204 тыс. км за 7372 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
10.06.2025
7 372 $
Skoda Yeti, 2011
  • 204 тыс.км
  • Киев
Белый Шкода Ети, объемом двигателя 1.2 л и пробегом 190 тыс. км за 8600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
10.06.2025
8 600 $
Skoda Yeti, 2011
  • 190 тыс.км
  • Буча
Синий Шкода Ети, объемом двигателя 2 л и пробегом 165 тыс. км за 8900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
31.05.2025
8 900 $
Skoda Yeti, 2011
  • 165 тыс.км
  • Львов
Белый Шкода Ети, объемом двигателя 1.2 л и пробегом 194 тыс. км за 8100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.05.2025
8 100 $
Skoda Yeti, 2011
  • 194 тыс.км
  • Полтава
Серый Шкода Ети, объемом двигателя 1.2 л и пробегом 101 тыс. км за 8000 $, фото 1 на Automoto.ua
03.05.2025
8 000 $
Skoda Yeti, 2011
  • 101 тыс.км
  • Полтава
Коричневый Шкода Ети, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 240 тыс. км за 6900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
26.04.2025
6 900 $
Skoda Yeti, 2011
  • 240 тыс.км
  • Луцк
Бежевый Шкода Ети, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 240 тыс. км за 7600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.04.2025
7 600 $
Skoda Yeti, 2011
  • 240 тыс.км
  • Тростянец
Все отзывы о Skoda Yeti 2011 (132 отзыва)
4.2
Общий рейтинг на основе оценок
20.02.2023
4.4

Використання переважно у якості сімейного авто - чудовий варіант для міста, особливо коли ввечері тр...

Смотреть весь отзыв
04.02.2020
5.0

Очень резвый автомобиль, по снегу вообще классно едет, всё-таки снежный человек. Расход топлива по т...

Смотреть весь отзыв
02.02.2020
4.6

Хороша маневрена машина,як для міста,так і для села.досить витривала підвіска,дешеві запчастини.один...

Смотреть весь отзыв
10.03.2018
4.0

В целом авто устраивает. Большой минус ДСГ. В 65т. пробега замена по гарантии мехатроника и сцеплени...

Смотреть весь отзыв
11.01.2018
4.0

Использую год в Украине. Авто 2011г. полный привод, дизель, 143л.с.Самое удачное решение по мощности...

Смотреть весь отзыв
22.08.2015
3.8

Данный автомобиль можно покупать в семью с одним ребёнком, т. к. сзади очень мало места, максимум дл...

Смотреть весь отзыв
27.05.2022
5.0

Владею данным автомобилем чуть больше 5 лет. За это время он показал себя с прекрасной стороны. При ...

Смотреть весь отзыв
06.05.2022
4.8

Владею чуть больше года, машинка не перестает радовать и верно служить. Выводы:Без полного привода Й...

Смотреть весь отзыв
01.12.2021
5.0

Пользуюсь более двух лет!!!! Не разу не подвела, все обслуживалось своевременно!!!! Все ругают короб...

Смотреть весь отзыв
03.08.2021
5.0

За время эксплуатации не подводила. Кузов оцинкован, но есть сколы - это проблема данной модели. Нео...

Смотреть весь отзыв
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Skoda Yeti 2015
Skoda Yeti 2015