Отзыв об SsangYong Kyron Внедорожник / Кроссовер 2008 года

До Кайрона в основном были моноприводные универсалы или хетчбеки, но дороги зимой чистят плохо, да и летом одни бугры до ямы, то было принято решение взять что-нибудь вседорожное. Выбор до 800 т. р. Кайрон был в наличии, заплатил и поехал. Я так и сделал. Признаюсь честно первые полгода я даже не много пожалел, что купил Кайрон. Двигатель задумчив, коробка тугая, подвеска жесткая и валкая особенно сзади, «длинный» руль. Но я немножко поменял манеру езды и это больше не напрягало. Кроме того сделал чип - тюнинг и поставил пневмо баллоны в задние пружины и все – машина стала динамичной и с упругой подвеской. Жесткая подвеска. Эксплуатация в городе подразумевала собой - расход топлива до 20 литров/100, выматывающую душу болтанку на мелких кочках, и затрудненность парковки в центре города, зато тонну цемента в багажник раз плюнуть, уверенное продвижение по снежной каше даже на заднем приводе и на летней резине, парковки в сугробы и на бордюрах. Трасса это вообще песня – расход до 12 литров/100 при любой загрузке, тишина в салоне при любых оборотах двигателя, ощущение парения над дорогой, колеи и ямы незаметны. Подключаемый полный привод. Вне дорог, тут не знаю, ехал куда хотел, главное вовремя ПП включить. За все время застрял всего два раза, один раз в снегу на раму сел, откопался и выехал, в другой раз в болото въехал, тут без трактора не обошлось. Внешний вид приятный. Огромный и удобный салон и хорошая шумоизоляция. Обслуживание ТО 15 т.км ничего кроме масла не меняли, шприцевали крестовины, сам проверял. ТО 30 т.км кроме регламентных работ, поменяли передние тормозные колодки, тросик ручника, лучше не стало, шаровые и нижний рулевой вал по гарантии, меня не беспокоило, заварили какой-то кронштейн на выхлопной трубе. ТО 45 т.км кроме регламентных работ, заменили задние тормозные колодки, рулевую рейку по гарантии Всего-то рулевая тяга залюфтила, но положено все менять, сайлентблоки тяги поперечной устойчивости. Фильтры, свечи, лампочки менял сам, это не трудно. Дорогое обслуживание. Мне кажется все - таки стоимость нормочаса у Дилера сильно завышена. Надежность основных узлов. Прежде всего хочу заметить, что кроме как на ТО к Дилеру я не обращался, не зачем было, машина всегда заводилась и ездила, не издавая посторонних звуков. Многие в отзывах пишут, что часто горят лампы, у меня только на четвертом году сгорели, правда в течении месяца: обе лампы ближнего света, обе лампы габаритов , пара ламп стопов и все. Единственный косяк который меня огорчил это — на втором году отвалился задний пламегаситель, дефект сварного шва оказался, гарантии на это нет, а новый он стоит 20 тыр. На 46 тыс. км забренчал рулевой вал, сделал сам, протянул все соединения и забил смазкой сочленения и все – тишина. Неугоняемость. Я конечно не питал иллюзий, что это корейский Мерседес и прочее, но на фоне современных одноразовых машин, это достойный выбор, хотя может мне просто с данной машиной повезло. Двигатель: распределенный впрыск топлива