Отзыв об SsangYong Kyron SUV / Кроссовер 2008 года

Машина покупалась в качестве семейного или дачного автомобиля, в чем полностью себя оправдала. Была приобретена в 2009 году со скидкой на автомобиль прошлого года, одна из последних корейских партий. Со страховками, турботаймером, защитой и пр. обошлась в 900 тыс. На сегодняшний день пробег 70 т.км. Эксплуатация круглогодичная, ежедневная. Стоянка уличная. Периодические выезды на отдых. По большому счету устраивает почти все, учитывая ценовую категорию. Из проблем с автомобилем, дважды на 40 и 50 тыс. км менялись датчики на турбине (ошибка 1035), на 55 тыс. км оборвался ремень вентилятора. Все остальные работы регламентные у дилеров. Сервис, а общем везде достаточно слабый, неоправданно дорогой. Периодически натыкаешься на недокрученность, недоговоренность, забывчивость присоединить клемма и пр. При остро-возникших проблемах могут предлагать записаться через 7-10 дней, по месяцу ждать запчастей. Двигатель шумноват, но проблем на доставляет. Заводился авто все зимы исправно, правда, использую присадку для дизельного топлива, когда становится ниже -5С, и заправки на Лукойле, только дважды Роснефть. Но прогревается после -20, только через час, и то если ехать, как раз успеваешь прибыть на работу, но если прогрелась, то можно раздеваться до майки. Если хочется устанавливайте вебасто - решится и проблема холодного салона. Максимально разгонял до 165 км/ч, но комфортно можно по нашим трассам ехать со скоростями 130-140 км/час. На бездорожье ведет себя не очень уверено из-за автоматической коробки и стандартной резины. На зимней резине проходимость улучшается. Салон без претензий, задние сиденья раскладываются удобно, а передние и задние не ровно, спать в машине не очень удобно. Очень долго привыкал к педальному узлу и сиденью. Настроить идеально не получается. В какой-то момент хотел даже менять сиденья на recaro т.п. Но цена вопроса охладила пыл. Повторюсь, что в целом машиной доволен. При отсутствии финансовых возможностей брать машину классом выше, буду рассматривать повторную покупку Кайрона, однако, российская сборка и сервис будут аргументами "против" Сборка-то уже будет российская, а это на мой взгляд 80-90% проблем. С учетом того что нормального дизеля как и 95 в Москве нету, и цена дизеля приблизилась к цене 92, а в некоторых местах и дороже. Двигатель: дизель