Отзыв об SsangYong Kyron SUV / Кроссовер 2008 года

Взял машину в апреле 2008 года в максимальной комплектации на дизеле. Могу сказать, очень понравились внедорожные способности, как-никак, принудительно подключаемый передний мост и отдельно пониженная передача только плюс (часто гоняю на рыбалку на Каму), грязь месет только шляпа заворачивается. Причем был случай когда друг на Шеви Ниве проехать не смог, а я без проблем, причем еще его вытащил!Ходовая, хоть и мерсовская, но очень жесткая и тряская, на трассе при скорости 140 км/час стоит въехать на участок дороги с неровностями (именно неровности, а не ямы и т. д) машина начинает капризничать, складывается впячатление, что она сейчас просто вылетит с дороги. При этом срабатывает защита коробки и просто вышибает скорость (коробка автомат 5 ступеней).Через 10000 км в салоне завелись многочисленные сверчки, загремел пластик, пришлось ехать на дополнительную шумку и проклейку салона, (родная шумоизоляция ни о чем), отдал за это удовольствие 35000 руб. После проведения данных работ в машине стало приятно ездить, но данное удовольствие длилось всего 20000км, т. е. с пробегом в 30000км машина опять (запела) в салоне. Но на этом проблемы с машиной не закончились, с первого дня эксплуатации мешал жить сверчек живущий под капотом, на каждом ТО говорил об этой проблеме, и каждый раз забирая авто с ТО получал один и тот же ответ (неисправость не обнаружена). Ну как вот, после очередного третьего ТО психанул и попросил друга разобраться в чем тут дело (друг автомеханик от бога), через два часа друган сообщил, что проблема в заводском браке, не проварен брызговик моторного отсека, и засчет этого непровара пошла трещина по тому же злосчастному брызговику примерно 15 см.Предъявив оициальному дилеру эту проблему был шокирован ответом, мол да, данная проблема существует, мы о ней уже знаем, т. к. вы не первый, по гарантии мы вам вырежем и заменим данный брызговик и ВСЕ! А где я стесняюсь спросить извинения, возмещение материальных ресурсов, они получается продали не одному мне бракованный авто и теперь предлагают исправить по гарантии. Но это еще не все, на ТО в 40000 км выяснилось, что пора менять шаровые опоры, причем ВСЕ. Вот ВАМ и КАЧЕСТВО СБОРКИ. Перед покупкой рассматривал 2 варианта: Hyndai Santa Fe Classic и SsangYong Kyron, после детального осмотра салона, сопоставления ходовых качеств, внедорожных качеств остановил свой выбор на Кероне.Уже заказал Toyota LC200.