Объявления о продаже Ситроен Ксара из Европы
Предложения от автосалонов
Марки авто по странам
- Jaguar 948
- Land Rover 2 809
- MINI 928
- Alfa Romeo 345
- Fiat 4 226
- Chery 4 150
- Geely 2 843
- Great Wall 369
- Audi 21 306
- BMW 23 134
- Mercedes-Benz 23 138
- Opel 20 995
- Porsche 1 752
- Smart 724
- Volkswagen 51 258
- ВАЗ / Lada 50 400
- ГАЗ 3 484
- ЗАЗ 8 955
- ИЖ 282
- УАЗ 767
- Москвич / АЗЛК 1 258
- Lada 41
Впервые Ситроен Ксара увидел мир в 1997 году, а уже в 2006 году на смену модели вышел усовершенствованный компактный Citroen C4. Citroën Xsara доступен с различными вариантами кузова: 5-дверный хэтчбек, 3-дверный хэтчбек, купе, а также 5-дверный...
Читать как мы тестировали Ситроен Ксараотличная машина за свои деньги самое главное преимущество этой машины это его двигатель и оцинкованный кузов. двигатель 2.0hdi как по моему самый топовый двигатель того времени, расход по трасе при 90 км в час 4.2 литра на легке, едет она очень бодро, запас прочности у двс очень большой (не так просто эти двс на разборках по 200$ продают, это говорит о надежности ведь то что ломается и пользуется спросом вчегда стоит космос), по кузову у меня универсал это достаточно вместительная машина на все случае жизни, езда комфортная (как по мне ситроены всегда выделяются комфортом при небольшой стоимости авто), передняя подвеска на нее стоит не дорого, ахилесова пята всех ксар это задняя подвеска (торсионная) если не заезжать раз в пару лет на диагностику и вовремя не менять подшипники и сальники, то все это приведет к глобальному ремонту всей задней болки и ремонт может дойти до 1500 руб. что не дешево, но при этом выхаживают задние балки если не перегружать 10-ти летиями без проблем, салон у них всегда приятный и удобный. В общем за свои деньги и стоимость обслуживания на дистанции, как по мне отличный вариант.
Типичный представитель французов. Очень удобное и комфортное авто. Большой багажник для класса. С виду не устаревший дизайн. Много электроники и наверное это главная беда. Постоянно шалящая электроника: от двигателя до спидометра. Очень привередливое авто к топливу. Не обслужил перед зимой - вся зима на шкворке. Постоянно замерзающий дизель, глюченый датчик топлива, показывала, что четверть бака и при попороте направо постоянно глохла... Сопливый двигатель и вечнотекущий ГУР. Мне просто попался убитый экземлар. Двигатель после первого обслуживания стал страшнюче чадить (вылил гасящие присадки видимо). Спидометр врущий на двадцатку, скрипучее велюровое сиденье, нерабочий кондиционер и ржавело все - стаканы, пороги, двери.... Сказал бы что необходимо должным образом обслуживать, но нет - невозможно оживить то что умерло... Почти два года мучений оставили плотный отпечаток в последующем выборе