Объявления о продаже Гроз Роки в Украине

Всего объявлений
Серый Гроз Роки, объемом двигателя 2.24 л и пробегом 177 тыс. км за 4550 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
11.06.2025
4 550 $
189 826 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4550)) }} грн
Бензин 2.24 л.
Ручная / Механика
177 тис. км
Верховина
Проверено по номеру по базе МВД
KA9230HE
Всі питання за тел машина в гарному стані плюс ще комплект резини
Черный Гроз Роки, объемом двигателя 2.24 л и пробегом 163 тыс. км за 2700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
06.05.2025
2 700 $
112 617 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2700)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2.24 л.
Не указана
163 тис. км
Черновцы
Проверено по номеру по базе МВД
CE4167EK
Всі питання по телефоні

Марки авто по странам

Все отзывы
3.4/5
(7 отзывов)
Александр-2
3.4/5

Машина куплена осенью прошлого года, за это время пройдено 26 тыс. км. Эксплуатировался джип в основном в городе и пригороде, плюс выезды на рыбалку и поездка на юг (2400 км) нынешним летом. Прототипом Гроз Роки является Джип-Чероки 90-х годов. У Китайского производителя давние связи с компанией Jeep, отсюда и сходство. Правда, в Китае эту машину производят недавно, и качество сборки не столь отлажено, да и конструкция сыровата. Достоинства: дизайн вызывает ностальгические чувства по легендарной машине 90-х годов. Роки не просто похож, он - почти копия Чероки. Разница только в дизайне морды, салона и наличии двух подушек безопасности, которых на первых Чероки не было. Есть также АБС и EBD. Проходимость не хуже, чем у Чероки. Если правильно пользоваться задним, полным приводом и понижающей передачей, то проехать можно везде. Тормоза и подвеска особых нареканий не вызывают. Недостатки: качество отделки и покраски - на три с минусом. Китайские товарищи решили не заморачиваться с этим, думая, что машине предстоит провести всю свою жизнь в лесах и болотах. Детали кузова и салона имеют приличные щели, задетые на дороге кусты оставляют царапины на кузове, ну и так далее. Управляемость хороша только на бездорожье - на асфальте все время приходится подруливать, да и в поворотах машина не очень послушна. Двигатель (от Тойоты) стартует резво, а дальше раскручивается весьма неохотно. К тому же он здорово шумит, а металлическое крепление глушителя добавляет свои звуки и вибрации. После замены на резинки сразу стало тише, но все равно шумоизоляция на тройку. Сиденья не располагают к длительной езде - долго мучился с регулировками, пока не понял, что у них форма такая, пришлось подкладывать толстый коврик, чтобы стало получше. И наконец, какой светлой китайской голове пришло на ум сократить объем багажника на треть, засунув туда запаску? И почему было не сделать кнопку включения кондиционера, раз он все равно в машине есть и включается автоматически? В общем, если вы неприхотливы к комфорту, предпочитаете бездорожье асфальту и не страдаете излишними понтами - смело берите этот автомобиль. Иначе подождите пару лет, пока китайский производитель доведет его до ума или выберите что-то более известное и наверняка более дорогое.

Анатолий
0/5

Машинка отличная, катаюсь уже 1 год нет никаких проблем, отличный клиренс, полноценный внедорожник произведен на базе Чироки предидущего поколения.

Читать все отзывы