Объявления о продаже МГ 4 в Украине - Страница 2

Всего объявлений
23 904 $
986 757 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
23 904 $
986 757 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
МГ 4, объемом двигателя 0.13 л и пробегом 102 тыс. км за 9300 $, фото 1 на Automoto.ua
20.07.2025
9 300 $
383 997 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9300)) }} грн
Другое 0.13 л.
Другая
102 тис. км
Киев
Після дтп, знаходиться в Європі,плюс доставка і розмитнення
Белый МГ 4, объемом двигателя 0 л и пробегом 8 тыс. км за 20500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
04.07.2025
20 500 $
846 240 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 20500)) }} грн
Электро 0 л.
Не указана
8 тис. км
Одесса
Продаєтсья дуже класний електрокар пригнанний з Европы на 64kWh батарєї з запасом ходу в 400км. Це дуже зручне, динамічне авто наче картинг....
22 410 $
925 308 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Ручная / Механика
Винница, 01.05.2024
23 990 $
990 547 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
Винница, 16.07.2025
23 990 $
990 547 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
Винница, 16.07.2025
23 881 $
985 807 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
23 904 $
986 757 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
23 752 $
980 720 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
Ивано-Франковск, 16.07.2025
23 752 $
980 720 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
Ивано-Франковск, 16.07.2025
23 295 $
961 617 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
Ивано-Франковск, 02.07.2025
23 904 $
986 757 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
23 881 $
986 046 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
23 881 $
985 807 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат

Марки авто по странам

Все отзывы
3.8/5
(1 отзыв)
Ігор Дмитришин
3.8/5

Маю MG4 вже 1.5 року. До цього були Leaf і Bolt EV, в якого найбільші проблеми були не з «електрикою», а з ходовою (кермова рейка, амортизатори...), козлина їзда, як на порожньому пікапі. MG4 51 кВт (стандарт) відносно надійна: оцинкована, LPF батарея... але комплектація бідна: тільки 2 динаміки, без камер, без заднього плафона, без підігрівів, без дзеркал в сонцезахисних щитках. Дилери обіцяли, що можна вчепити фаркоп, але по факту його треба самому замовляти тільки з Британії за космічні гроші. Це все терпимо, але найгірше - це ходова. На наших дорогах вона некомфортна, гримуча, шумоізоляція посередня. Кермо спортивне - передає на руки всі ями, на трасі з нерівностями важко розслабитися, доводиться постійно підрулювати після кожного горбика. Сталеві диски з заводу були криві, і на швидкості кермо буквально виривало з рук. У дилера в наявності були такі ж самі або литі з доплатою. Довелося купити не китайський «оригінал», а вживані європейські, і все виправилося. Гарантія 7 років, але хто вам щось змінить в ходовій по гарантії? Правда, це мій перший електромобіль, в якому на 30 000 км до ходової майже не довелося лізти. Лише почала гриміти рейка, поки що підтягнули регулювальний гвинт. Задня підвіска дуже складна, багатоважільна, і я не можу зрозуміти, навіщо така складність, якщо машина розрахована на їзду тільки по «паркету», без задоволення від кермування. Асистент утримання в смузі доводиться вимикати після кожного запуску авто, інакше вас кидає як м’ячик від смуги до смуги, об’їхати ями без включення поворотів не вдається. Управління кліматом і радіо через тачскрін і «гарячу» кнопку на кермі дуже незручне. Іноді хочеш додати гучність, а насправді збільшуєш температуру. Салон зібраний акуратно: панелі зсередини покриті матеріалом, кріпляться до кузова через прогумовані кліпси, і на дотик майже не риплять. Але... блін... на дрібних нерівностях, бруківці все гримить. Там, де «Октавія» чи «Меган» проїжджають з комфортом, MG4 гримить. Одним словом, MG4 - надійне, гарне авто для пересування по Великобританії, а не по Україні. Переплачувати офіціалу 24 тис. доларів за недопрацьовану машину з посереднім комфортом заради примарної гарантії не варто.

Читать все отзывы