Объявления о продаже МГ 4 в Украине - Страница 3

Всего объявлений
Черный МГ 4, объемом двигателя 0 л и пробегом 12 тыс. км за 18700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
20.09.2025
18 700 $
788 391 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 18700)) }} грн
Электро 0 л.
Автомат
12 тис. км
Каменское - Днепродзержинск
Авто в чудовому стані АКБ 64квт , 210 л.с Авто було куплено 04.2024
24 161 $
1 018 869 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
Николаев, 07.11.2025
24 161 $
1 018 869 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
Николаев, 07.11.2025
24 161 $
1 018 627 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
24 161 $
1 018 627 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
24 167 $
1 017 914 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
Николаев, 03.11.2025
24 464 $
1 031 402 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
Днепр (Днепропетровск), 08.05.2025
МГ 4, объемом двигателя 0.13 л и пробегом 102 тыс. км за 9300 $, фото 1 на Automoto.ua
20.07.2025
9 300 $
392 087 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9300)) }} грн
Другое 0.13 л.
Другая
102 тис. км
Киев
Після дтп, знаходиться в Європі,плюс доставка і розмитнення
23 881 $
1 007 061 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
24 190 $
1 019 850 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
24 190 $
1 019 850 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
24 161 $
1 018 627 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
24 161 $
1 018 869 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
Николаев, 07.11.2025
24 161 $
1 018 627 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
24 464 $
1 031 402 грн
  • Электро 0 л.
  • Задний
  • Автомат
Днепр (Днепропетровск), 13.03.2024

Марки авто по странам

Все отзывы
3.8/5
(1 отзыв)
Ігор Дмитришин
3.8/5

Маю MG4 вже 1.5 року. До цього були Leaf і Bolt EV, в якого найбільші проблеми були не з «електрикою», а з ходовою (кермова рейка, амортизатори...), козлина їзда, як на порожньому пікапі. MG4 51 кВт (стандарт) відносно надійна: оцинкована, LPF батарея... але комплектація бідна: тільки 2 динаміки, без камер, без заднього плафона, без підігрівів, без дзеркал в сонцезахисних щитках. Дилери обіцяли, що можна вчепити фаркоп, але по факту його треба самому замовляти тільки з Британії за космічні гроші. Це все терпимо, але найгірше - це ходова. На наших дорогах вона некомфортна, гримуча, шумоізоляція посередня. Кермо спортивне - передає на руки всі ями, на трасі з нерівностями важко розслабитися, доводиться постійно підрулювати після кожного горбика. Сталеві диски з заводу були криві, і на швидкості кермо буквально виривало з рук. У дилера в наявності були такі ж самі або литі з доплатою. Довелося купити не китайський «оригінал», а вживані європейські, і все виправилося. Гарантія 7 років, але хто вам щось змінить в ходовій по гарантії? Правда, це мій перший електромобіль, в якому на 30 000 км до ходової майже не довелося лізти. Лише почала гриміти рейка, поки що підтягнули регулювальний гвинт. Задня підвіска дуже складна, багатоважільна, і я не можу зрозуміти, навіщо така складність, якщо машина розрахована на їзду тільки по «паркету», без задоволення від кермування. Асистент утримання в смузі доводиться вимикати після кожного запуску авто, інакше вас кидає як м’ячик від смуги до смуги, об’їхати ями без включення поворотів не вдається. Управління кліматом і радіо через тачскрін і «гарячу» кнопку на кермі дуже незручне. Іноді хочеш додати гучність, а насправді збільшуєш температуру. Салон зібраний акуратно: панелі зсередини покриті матеріалом, кріпляться до кузова через прогумовані кліпси, і на дотик майже не риплять. Але... блін... на дрібних нерівностях, бруківці все гримить. Там, де «Октавія» чи «Меган» проїжджають з комфортом, MG4 гримить. Одним словом, MG4 - надійне, гарне авто для пересування по Великобританії, а не по Україні. Переплачувати офіціалу 24 тис. доларів за недопрацьовану машину з посереднім комфортом заради примарної гарантії не варто.

Читать все отзывы