Оголошення про продаж МАЗ 5336 в Україні
Пропозиції від автосалонів
- МАЗ 5336 Ручна / Механіка 12.0 л.
- МАЗ 5336 Ручна / Механіка 14.0 л.
- МАЗ 5336 Ручна / Механіка 15.0 л.
- МАЗ 5336 Ручна / Механіка 14.9 л.
- МАЗ 5336 Ручна / Механіка 11.2 л.
- МАЗ 5336 Ручна / Механіка 14.8 л.
- МАЗ 5336 Ручна / Механіка 3.6 л.
- МАЗ 5336 Ручна / Механіка 10.8 л.
- МАЗ 5336 Ручна / Механіка 10.9 л.
- МАЗ 5336 Ручна / Механіка 11.1 л.
- МАЗ 5336 Ручна / Механіка 11.9 л.
- МАЗ 5336 1987 року
- МАЗ 5336 1989 року
- МАЗ 5336 1992 року
- МАЗ 5336 1993 року
- МАЗ 5336 1994 року
- МАЗ 5336 1995 року
- МАЗ 5336 1996 року
- МАЗ 5336 1997 року
- МАЗ 5336 1998 року
- МАЗ 5336 1999 року
- МАЗ 5336 2000 року
- МАЗ 5336 2002 року
- МАЗ 5336 2003 року
- МАЗ 5336 2004 року
- МАЗ 5336 2005 року
- МАЗ 5336 2006 року
- МАЗ 5336 2007 року
- МАЗ 5336 2008 року
Марки авто по країнам
- Mercedes-Benz 3 692
- Opel 346
- Volkswagen 32
- ВАЗ / Lada 9
- ГАЗ 3 219
- УАЗ 167
- Mitsubishi 53
- Nissan 29
- Toyota 1
- Volvo 785
Почитал отзывы о МАЗах и что то грустно стало, Перед покупкой поставил себе задачу, чтобы двигатель был только 8-ка и без турбины+ КПП-только 5 ступка+редуктор заднего моста с блокировкой дифференциала+ горняк+кабина со спальником, никакой современной электроники, Свой МАЗик -53366-020, 2002 г,в, приобрел в одном из институтов с пробегом 62000 км, После этого исколесил почти всю нашу страну Был даже в Харпе зимой (это между Салехардом и Воркутой), чему очень удивились местные и командированные туда, узнав что привез груз на заднеприводном МАЗе, За все время эксплуатации заменил- компрессор, основной радиатор, генератор более мощный (старый вожу в ящике), два раза менял шкворни ( стоят конусные),поставил новую оптику ( старая потускнела), щетки на стартере, главный тормозной кран ,отрегулировал топливную аппаратуру при пробеге 250 000 км, установил сиденья от иномарки с допами (много функций от подогрева попы до поясничного подпора, Вот и все, Резину, тормозные колодки, масла, фильтра- это все расходники Использую в моторе только ЛУКОЙЛ-АВАНГАРД (замена через 10-15 тыс,км,) В коробке и мосту ЛУКОЙЛ полусинька трансмиссионное В системе охлаждения- только антифриз Ж-12 В рулевом-ВМГЗ Свою машинку никогда не гонял (обычно 70-75 км/час) Можно много расписывыть, но если я к машине с душой- она отвечает взаимностью Никогда и ни где не подводила, а может просто достался удачный экземпляр
Для грузового авто динамика сносная. Управляемость - нормальная, вот если только зимой на дороге не накатана колея. Комфорт - спартанский, хотя, смотря с чем сравнивать...Хоть и с возникающими время от времени "болячками", но трудяга. Ну, не иномарка, что уж тут говорить(( Беларусь - тот же "совок"... И в этом - основной минус всех авто выпушенных на территории бывшего СССР.