Обзор тест-драйва: BMW 523

Впервые взглянув на BMW 523, возможно Вы и не заметите ничего особенного, но точно не останетесь равнодушными к качеству и сдержанной изысканности этого немецкого автомобиля. Это довольно типичный седан среднего класса с крайне приемлемыми показателями производительности и динамики. Он может похвастаться хорошей базовой комплектацией и спланированным салоном. Конечно, особенно на дороге автомобиль выделяться не будет, но такой интересный элемент как красные хвостовые огни, которые очень хорошо видно ночью, добавляет пикантности. Седан 523 хорошо себя зарекомендовал, сохранив отличное качество управления от BMW.

Впечатления от езды

Как и предусмотрено автопроизводителем, ездить в таком автомобиле очень комфортно. Управление просто замечательное с отличной обратной связью. Для любителей хорошего рулевого управления, этот автомобиль станет воплощением их мечты. Такие положительные впечатления стали возможными, благодаря наличию системы интегрального рулевого управления. Именно она гарантирует невероятную стабильность хода. Так, во время одного из тестов, автомобиль, оснащенный этой системой, смог сохранить выбранную траекторию даже после резкого поворота, угол которого составлял более 700. Может показаться, что автомобиль был создан исключительно для Вас. Все необходимое находится под рукой. Сцепление с дорогой и контроль движений корпуса, пожалуй, и нельзя было сделать лучше. Хотя это и не спортивный автомобиль, параметрам производительности было уделено немало времени. Ускорение происходит почти мгновенно. А если вспомнить, что автомобиль очень хорошо слушается руля, то большинству водителей даже не захочется вставать из-за руля. Передвигаться на таком седане в пределах города очень просто, с его хорошей маневренностью и наличием задних датчиков парковки. Системой оптимального автоматического регулирования скорости очень легко управлять, благодаря наличию кнопок на левой стороне рулевого колеса. Кнопки, расположенные на правой стороне этого колеса, отвечают за регуляцию громкости и настройки развлекательной системы. Ложкой дегтя в этой бочке меда стали тормоза, которые немного отстают в плане реакции.

Подробно об автомобиле BMW 523

Интерьер

Поверхности салона покрыты серой кожей, а на панели приборов присутствуют деревянные элементы отделки. Все детали изготовлены из высококачественных материалов, к тому же, они идеально соотносятся между собой. Салон просторный и удобный. Кожаные сиденья предлагают хорошую поддержку. Водительское сиденье в придачу получило несколько режимов настройки и память на последние позиции. Рулевую колонку, при желании, тоже можно настроить. Чтобы сделать пребывание в салоне максимально комфортным, автопроизводитель оснастил седан четырехзонным климат-контролем. Объем багажного отделения составляет 520 литров. Особого внимания заслуживает кнопка старта, с помощью которой происходит воспаление. Ручка переключателя передач тоже выгодно выделяется на фоне многочисленных электронных элементов управления.

Экстерьер

Даже несмотря на стандартный серебристый цвет, выглядит BMW 523 достаточно неплохо. Как уже отмечалось, он имеет привлекательные красные хвостовые огни, которые в паре с выразительными передними фарами делают его «взгляд» особенно выразительным. В общем, экстерьер можно описать как элегантный и выдержанный. Если присмотреться, он имеет и определенные спортивные элементы стилизации.

Базовая комплектация

Представлены четыре отдельных модели. Первой в списке является Comfort. Данная модель предлагает мягкое настраивание всех систем. Водителям, которые уже знакомы с автомобилями BMW, оно покажется даже слишком мягким. Эта модель идеально подойдет для человека, который впервые сел за руль и привыкает к автомобилю. Следующей в перечне является Normal. Именно ей отдают предпочтение большинство водителей, ведь она предлагает хороший баланс между комфортом и возможностью получить удовольствие от управления. Ускорение происходит почти мгновенно. Рулевое управление легкое со своевременным переходом со скорости на скорость. Эта модель предлагает лучшие показатели экономии. Еще одной моделью из перечня является Sport. Данная модель позволит настроить трансмиссию и шасси, как вместе, так и по одиночке. В этой же модели рулевое управление становится значительно жестче и сильно возрастает количество оборотов. Последней в списке является модель Sport +. В этой модели выключаются все системы стабильности. Так же как и Sport, она имеет жесткое рулевое управление. Находясь за рулем модели Sport +, Вы получите бесценный опыт управления, ведь более жесткое управление обеспечивает лучший контроль автомобилем. Однако, обе спортивные модели предусматривают повышение расхода топлива.

Даже самая простая модель BMW 523 поставляется с 17-дюймовыми дисками колес, большим LCD дисплеем с элементами управления iDrive, системой Navigation Professional, системой динамического демпфирования, системой рекуперации энергии торможения, системой курсовой устойчивости, противобуксовочной системой, антиблокировочной тормозной системой, функцией помощи при торможении, интегральным рулевым управлением и системой контроля дистанции при парковке. О безопасности людей в салоне позаботятся многочисленные подушки безопасности.

Под капотом

За мощность в этом автомобиле отвечает двигатель N52 на шесть цилиндров и 204 лошадиных силы, который обеспечивает 152 кВт при 6.300 оборотах в минуту и максимальном крутящем моменте в 250 Н.м при 2.750 - 3.000 оборотах в минуту. Автомобиль, оснащенный этим двигателем, отметки в 100 км/ч достигает за 8.5 секунд. Расход топлива в городе составляет 13.8 л/100км, а за его пределами - 7.3 л/100км. Пару двигателю составляет шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic.