Обзор тест-драйва: BMW X5 2016

Добавлено: 29.09.2017
(4.3)
Шикарный и тихий салон
Уверенное управление с хорошей обратной связью
Впечатляющая экономия топлива и производительность, обеспеченные шестицилиндровым бензиновым двигателем
Огромное количество функций и дополнительных опций, включая высокотехнологичную систему безопасности
Доступен дизельный двигатель
Модернизация лишила X5 привычных спортивных ощущений
Некоторые элементы управления, особенно рычаг переключения передач, раздражают
Опциональные сидения третьего ряда подойдут только для детей
Может дорого обойтись

Благодаря обновлению дизайна, компания BMW уменьшила резкость езды автомобиля Х5. Другими словами, спортивную дерзость теперь заменила легкая, приятная езда. Поэтому, кажется, что этот автомобиль не совсем похож на то произведение искусства марки BMW, к которому многие привыкли. Салон этой модели стал более шикарным, надежным и тихим. Отделка и внутренний дизайн автомобиля просто безупречны, а салон оснащен новейшими электронными технологиями. В результате, появился очень комфортабельный,  изысканный, высокотехнологичный внедорожник. Тем не менее, по сравнению с предыдущей версией, нынешний X5 меньше вовлекает в процесс езды. 

BMW X5 2016

Б/у авто

$5 989 - $59 000

В длинный список стандартного оборудования не входит камера заднего вида – непростительный промах, учитывая ценовую политику данного автомобиля. BMW X5, который мы протестировали, был оснащен опциональным пакетом Driver Assistance Plus. Этот пакет включает несколько активных систем защиты, которые могут даже остановить транспортное средство, в случае необходимости предотвращения столкновения.

81%

автовладельцев снова купят это авто!

  • 84% Дорожные тесты
  • 77 % Надежность
  • 81 % Удовлетворенность водителей

Стандартный 3-х литровый турбированный шестицилиндровый двигатель с 300 конскими силами и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают мягкие ходовые характеристики и хороший запас мощности. Кроме этого, данная модель может буксировать до 2,721 кг. Средний расход топлива, составляющий 11,2 л/100км - впечатляет. Таким образом, в плане экономии топлива, автомобиль BMW X5 стоит наравне с Lexus RX 350.

Для тех, кто в первую очередь ценит мощность, есть версия xDrive50i с двойным турбированным двигателем V8, объемом 4,4 литра и мощностью 445 конских сил. Также, доступен 3-х литровый шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и мощностью 255 конских сил, который, вероятно, обеспечит более экономичный расход топлива.

BMW X5, возможно, уже и не является одним из самых спортивных элитных внедорожников, но, тем не менее, он остался способным и качественным автомобилем. По сравнению с предыдущей моделью, вам необходимо прилагать намного меньше усилий для управления рулевым колесом. Это упрощает процесс паркования и выполнения маневров на низких скоростях, но тактильная ответная реакция почему-то уменьшилась. Достигая пределов своих возможностей, данная модель вела себя стабильно и безопасно. Кроме этого, во время выполнения маневров предотвращения столкновений,  автомобиль BMW X5 продемонстрировал приличную скорость.

Хотя езда на низких скоростях по-прежнему жесткая и отличается незначительными колебаниями, от части из-за безопасных шин, нельзя не заметить того, что ее качество явно улучшилось. Такая негативная характеристика предыдущих X5, как колебания во время езды, была упразднена и теперь автомобиль движется более уверенно.

Салон роскошный и хорошо выполненный, с мягкими поверхностями, деревянной отделкой и отполированными хромированными элементами. Водительское место очень просторное, а телескопический руль с электроприводом регулировки идет стандартно. Передние сидения очень удобные и хорошо поддерживают корпус, а пассажиры получают такие же кресла с электрическим приводом регулировки в 10-ти положениях, как и водитель. Видимость очень хорошая, чего нельзя сказать о многих других новых автомобилях.  

Сидения второго ряда твердые, рельефные и хорошо поддерживают корпус, с просторным местом для ног и головы. Не слишком комфортным является то, что подушка сидений немного низкая. За дополнительную цену, третий ряд пополнится двумя складывающимися откидными сидениями, кроме того, здесь уютно  и просторно. 


Большие двери и обширная площадь пола сзади содействуют посадке, но нужно будет сделать большой шаг, чтобы сесть в BMW X5. Кроме этого, широкий порог автомобиля может  запачкать вашу одежду.

Приборы большие и читабельные, а опциональный проекционный дисплей на лобовом стекле автомобиля, поможет вам не отрывать глаз от дороги во время движения. Для того, чтобы привыкнуть к системе управления  iDrive потребуется некоторое время, но компания BMW переместила центральный замок на дверь и лучше обозначила несколько систем управления. Электронная система и функции подключения, также, были улучшены – теперь скорость их реакции увеличилась, а голосовое управление стало более эффективным. С легкостью подключив телефон, пользователи iPhone смогут получить доступ к определенному количеству Интернет-радиостанций и приложений, используя экран автомобиля BMW X5.

Впечатления от езды

Управление 

Два предыдущих поколения автомобиля BMW X5 имели спортивный характер и отточенное рулевое управление, которое требовало усилий. В новом автомобиле X5 все изменилось. Функции управления остались такими же хорошими, но вот ощущения от X5 стали более посредственными. Вхождение в поворот может повлечь незначительное отклонение кузова, но в целом автомобиль движется устойчиво. Рулевое управление чувствительное, утяжелено должным образом и быстро реагирует на все ваши запросы. Предыдущая модель X5 требовала применения физической силы для выполнения маневров во время паркования, а вот припарковать новый BMW X5 не составит труда.  

На трассе, автомобиль X5 был устойчивым и безопасным. Он быстро отвечал на выбор линии поворота, а система курсовой устойчивости подтвердила свою эффективность. Данная модель продемонстрировала отличную скорость во время маневров предотвращения столкновений -  83,7 км/ч, поэтому водитель будет чувствовать себя уверенно.

Система полноприводной езды ненавязчивая. Она предоставляет мощность задним колесам при нормальном режиме езды и переносит крутящий момент вперед, когда это необходимо. 

Двигатель и коробка передач

Вы можете выбрать один из трех доступных вариантов двигателя BMW X5: 3-х литровый двойной турбированный двигатель с шестью цилиндрами и 300 конскими силами; 3-х литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, шестью цилиндрами и 255 конскими силами; 4,4-х литровый двойной турбированный двигатель V8 с мощностью 445 конских сил.  

Каждый из них идет с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Только базовый шестицилиндровый двигатель, который окрестили xDrive, доступен с задним приводом. Полный привод  (xDrive) – доступная опция для шестицилиндрового двигателя и входит в базовую комплектацию как с дизельным двигателем, так и с V8.    

Мы протестировали полноприводный автомобиль BMW X5, который был оснащен самым популярным двигателем – базовым шестицилиндровым на бензине. Двигатель и коробка передач обеспечивают не только впечатляющие ходовые характеристики, но и экономию топлива. Мы подсчитали, что расход топлива для него составил 11,2 л/100 км в среднем на топливе премиум класса. Такие показатели сравняли X5 с Lexus RX 350. Таким образом, обе модели остаются в лидерах среди негибридных внедорожников среднего размера с бензиновым двигателем. Бензиновая версия BMW X5 с шестью цилиндрами превосходит даже дизельную версию Mercedes-Benz GL350 BlueTec с 2 литрами. По трассе расход топлива составил 8,4 л/100 км.

Для того, чтобы обеспечить такую же невероятную экономию топлива и для автомобилей с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, было использовано несколько умных технологий.  Система старт/стоп автоматически заглушает двигатель при остановке на светофоре, с целью сокращения расхода топлива на холостом ходу. Когда приходит время продолжить движение, двигатель запускается автоматически. Регенерация энергии торможения использует кинетическую энергию, чтобы содействовать подачи электроэнергии при движении по инерции или торможении, уменьшая нагрузки на генератор переменного тока и, таким образом, на двигатель.

При этом производительность ничуть не страдает. На трассе, автомобилю BMW X5 потребовалось всего лишь 7,4 секунды для разгона от 0 до 96, 5 км/ч. Сногсшибательный результат, согласитесь.

Переключение передач с восьмиступенчатой автоматической коробкой происходят так плавно, что вы этого практически не почувствуете. Трансмиссию можно, также, переключать вручную. Просто передвиньте рычаг переключения передач влево, а после переходите вверх или вниз, в зависимости от передачи. Водители могут насладиться такими режимами езды, как Eco, Comfort и Sport, используя переключатель на консоли. Он изменяет точки переключения передач и положение дросселя, выбирая между экономией топлива или ответной реакции с частично открытой дроссельной заслонкой.

Во время последнего тестирования 3-х литрового двигателя с турбонаддувом и 255 конскими силами было установлено, что он способен подавать достаточное количество мощности. По оценкам агентства по охране окружающей среды, экономия топлива при дизельном двигателе составила на 58,81 л/100км больше, чем при бензиновом шестицилиндровом. За дизельный двигатель вам придется доплатить, точно так же, как и за премиум топливо. Кроме того, вам периодически нужно будет доливать жидкость для очистки дизельных выхлопных газов. И наконец, некоторые водители сообщали, что они сталкивались с непредвиденными тратами при решении проблем с дизельным двигателем, хотя автомобиль не использовался слишком интенсивно. Автомобили с таким двигателем требуют периодических прогонов на большой скорости для того, чтобы произвести так называемую «чистку» двигателя.

Бездорожье 

Эта модель оснащена системой управляемого спуска для упрощения движения вниз по скользким склонам без помощи тормозов. Поэтому, вы можете спокойно перемещаться по песчаным насыпям и илистым путям. Но внедорожник BMW X5 не проектировался для какой-либо серьезной внедорожной езды. 

Буксировка

Автомобиль может буксировать 2,721 кг. 

Комфорт езды 

По сравнению с предыдущими моделями, езда BMW X5 была улучшена, что позволило автомобилю перейти в совершенно другой разряд. Были упразднены колебания при езде, присущие предыдущим двум поколениям. Подвеска хорошо поглощает все неровности дороги. Данная модель движется более плавно, с менее резкими движениями самого кузова, что создает ощущение дополнительного комфорта. Дороги с изменением угла наклона могут вызвать незначительное горизонтальное раскачивание кузова, хотя его нельзя сравнить с укачиванием, которое пассажиры обычно испытывают, находясь в Range Rover Sport. На низких скоростях ощущаются колебания, причиной этому могут служить безопасные шины, которыми оснащен автомобиль.

Шумоизоляция 

В салоне автомобиля BMW X5 очень тихо, а плотная обшивка блокирует практически весь наружный шум. Изысканный двигатель издает минимальное жужжание во время переключения передач. В то время, как эта модель получила хорошие отзывы в плане звукоизоляции, она работает на йоту громче, чем конкурентные модели Mercedes ML, Mercedes GL и Range Rover HSE.

Система торможения 

Автомобиль BMW X5 показал отличные результаты во время тестирования системы торможения. Тормозные дистанции, как на сухой, так и на влажной поверхностях были короткими. Управление педалью хорошее и дает хорошую ответную реакцию. 

Фары 

Автомобиль оснащен светодиодными фарами. Они идут как часть опционального пакета Lighting, вместе с автоматическими фарами дальнего света. Как и светодиодные фары в других автомобилях, они излучают белый и яркий свет, с которым можно легко распознать предметы и цвета вокруг себя. В автомобиле BMW X5 свет рассеивается всего лишь на удовлетворительном уровне, что может усложнить своевременную реакцию водителя при аварийной ситуации. Адаптивная функция фар плавно перемещает свет из стороны в сторону в зависимости от усилия, прилагаемого к рулевому управлению. Это позволяет обеспечить дополнительное освещение углов. Но, как и с большинством адаптивных систем, выяснилось, что она более эффективна при вхождении в крутые повороты на небольшой скорости. Фары дальнего света могут переключатся на ближний свет автоматически, если того требуют обстоятельства. Автоматическое переключение фар срабатывает быстрее, чем это может сделать сам водитель, что в свою очередь повышает безопасность и обеспечивает лучшую фронтальную видимость. Ксеноновые лампы -  входят в базовую комплектацию BMW X5.

Салон BMW X5    

Дизайн салона 

Салон внедорожника BMW X5 отделан высококачественными материалами. Именно поэтому он не только впечатляет с первого взгляда, но и не разочарует вас со временем. Панели дверей и панель управления покрыты мягким материалом там, где отсутствует деревянная обработка и металлические детали. Автомобиль оснащен привлекательными, аккуратно выполненными коричневыми кожаными сидениями с обстрочкой, а также мягкие ковриками с густым ворсом. Хотя швы спинок сидений и углы противосолнечных козырьков немного грубоваты.

Бесчисленное количество опций позволяют вам персонализировать салон BMW X5. Так, например, вы можете заменить деревянное покрытие алюминием. Кроме этого, доступна кожаная панель управления. Но даже стандартный внутренний дизайн выглядит ошеломляюще без каких-либо дополнений.

Пол, как в передней так и в задней части, имеет просто невероятную подсветку.     

Водительское место

Пространства перед рулевым колесом много. Телескопическое рулевое колесо с механической регулировкой стандартное. Оно имеет большой диапазон регулировки. Пространства для водителя предостаточно. Только центральный туннель в полу кузова может вам немного мешать.

Видимость 

В автомобиле BMW X5 хорошая видимость, которая была усовершенствована, по сравнению с предыдущим поколением автомобилей. Прямые окна предоставляют хорошую видимость во всех направлениях. Стойки крыши относительно узкие, а широкое заднее окно помогает при заднем ходе. Наружные зеркала заднего вида большие. Если вы приобретете опциональный третий ряд сидений, стоит складывать подголовники, если вы их не используете. В противном случае, они блокируют большую часть заднего окна.

Вы можете подумать, что купив внедорожник за кругленькую сумму, он будет оснащен камерой заднего вида. Возможно, но это не касается автомобиля  BMW X5. Вы можете приобрести ее либо  в качестве отдельной опции за дополнительную плату либо с более дорогими пакетами  Driver Assistance.Только версия с двигателем V8 идет вместе со стандартной камерой. Автомобиль переполнен опциями, поэтому, вероятно, большинство покупателей получат хотя бы одну из них. Камера кругового обзора доступна за дополнительную плату. 

Комфорт сидений 

Многие водители хвалили большие, мягкие сидения, которые хорошо поддерживают корпус. Сидение действительно невероятно комфортное, но  большим удивлением для нас стало то, что спинка сидения практически плоская и обеспечивает  недостаточную поддержку на поворотах – совсем не тот эффект, которого вы ожидаете от бренда со спортивным прошлым. Более рельефные спортивные сидения доступны за отдельную плату.  

Регулирование пассажирских сидений происходит по тому же принципу, что и  у водителя, так что можно выбрать любую из 10 позиций. Такую функцию вы вряд ли найдете во многих других конкурентных моделях. Доступны передние сидения с электроприводом и возможностью регулировки относительно 20 позиций.  

Сидения второго ряда твердые и имеют хорошую форму. Кроме этого, места для ног и головы достаточно. Но подушка сидения расположена слишком низко, что может причинять некоторый дискомфорт. Опциональные задние сидения Comfort предоставляют возможность индивидуальных настроек для пассажиров, сидящих по бокам.  

Приобретая автомобиль с третьим рядом сидений, вы получаете два уютных кресла в задней части кузова. Компания BMW сделала все возможное, чтобы сделать ограниченное пространство удобным для пассажиров, установив вентиляционное отверстие в полу между сиденьями. Но взрослым пассажирам все же будет не удобно, поскольку придется подогнуть колени и упереться в спинки сидений второго ряда. Возможность подвинуть сиденья второго ряда вперед немного улучшает доступ к третьему, тем не менее, этот ряд лучше всего подходит именно детям.

Посадка 

Большие двери и обширное пространство сзади упрощают посадку. Пассажирам низкого роста нужно будет сделать большой шаг, чтобы сесть в автомобиль. И хотя дверные пороги плоские, широкий боковой нижний молдинг выходит за пределы контура дверей. Переступив через него, вы можете запачкать свою одежду при посадке. 

Датчики 

Основные датчики большие, привычные и с хорошей подсветкой, а на черном фоне аналоговых приборов хорошо видно белые отметки. Почти все показатели легко считывать, сложности могут возникнуть только со спидометром, который блокируется ободом рулевого колеса.

Дополнительный проекционный дисплей на ветровое стекло помогает путем отображения низких скоростей автомобиля на лобовом стекле, что позволяет вам не отрывать взгляда от дороги.

Цифровой индикатор в нижней части спидометра может отображать такую информацию бортового комп’ютера, как, например, расход топлива. Цифровой индикатор уровня топлива отображает его остаток. Другой полноцветный дисплей, расположенный в нижней части приборной группы, отображает навигационное направление и предупредительные сигналы. Все вышеперечисленные дисплеи очень четкие и яркие.

Центральный экран – широкий и имеет такие же позитивные характеристики. Его можно разделить для одновременного отображения таких функций, как аудио информация и навигационные карты. Выяснение того, как это можно сделать, займет немного времени, но этот процесс намного проще, чем в других автомобилях.

Управление 

В то время, как автомобиль BMW X5 является наглядным примером того, что компания BMW работает над улучшением функционирования одних систем, другие остаются сложными для понимания. Полифункциональная система iDrive – остается центром управления и использует ручку на центральной консоли для перемещения по меню большого экрана приборной панели. Эта система имеет явные преимущества в сравнении с системами MyFord Touch и Cadillac's Cue. В отличии от емкостных кнопок, которые используются этими системами, кнопки и ручки марки BMW всегда отвечают так, как вы и ожидаете. Широкий экран имеет большие и читабельные шрифты.

Компания BMW постепенно добавляет все больше и больше традиционных систем управления, чтобы обеспечить долговечность и востребуемость системы iDrive. Система климат-контроля, например, уже получила отдельный экран с большими кнопками, расположенный на удобной для водителя высоте. Такие аудио функции, как предварительные настройки и выбор источника воспроизведения, могут настраиваться как с помощью кнопок, расположенных на панели управления, так и с помощью легкой в использовании ручки управления на рулевом колесе.

Принимая во внимания все опции этой сложной системы, iDrive на самом деле проста в использовании для большинства основных функций. Но перейдя от простых функций к более сложным, вы можете быстро запутаться в этой системе. Система изобилует возможностями и функциями, с которыми вы сможете разобраться только тогда, когда выберете соответствующий значок. Вам не всегда будет просто найти то, что вы ищете, или понять, с помощью каких действий вы можете это сделать.

В автомобилях марки BMW не все базовые системы управления такие простые, как могут показаться на первый взгляд.  Автоматический переключатель передач постоянно норовит вернутся в исходное центральное положение, вместо того, чтобы оставаться на выбранной вами передаче. Вам нужно потянуть ручку переключателя на себя, чтобы перейти от паркинга к заднему ходу – нелогичное действие, в сравнении с другими автоматическими переключателями. Парковка осуществляется с помощью нажатия на кнопку. К выполнению всех этих функций нужно привыкнуть. Похожая ситуация и с переключателем дворников, который при выборе определённой функции работы, возвращается в центральную позицию. К счастью, функция автоматического стеклоочищения помогает минимизировать эту проблему.

Что касается положительных изменений, то тут стоит отметить то, что компания BMW действительно улучшила другие системы управления автомобиля Х5. Кнопки блокирования дверей были перенесены с приборной панели непосредственно на двери. Регулировка яркости подсветки приборов не требует перелистывания меню. Для настроек системы круиз-контроля используются простые кнопки, расположенные на рулевом колесе. А кнопка для открывания багажника расположена непосредственно на подлокотнике водителя. Такие изменения могут показаться незначительными, но для традиций компании BMW они существенны.

Электроника

Информационно-развлекательная система с привычным для вас внешним видом – это как старая собака, которая научилась исполнять новые трюки. Она отвечает на ваши запросы быстрее, чем системы предыдущих моделей. Помимо этого, обновилась графика. Увеличился объем жесткого диска для хранения музыки и приложений (при сопряжении с iPhone), а также появился более широкоформатный экран.

По сравнению с предыдущими моделями, скорость реакции системы выросла. Но интерфейс все еще может быть сложным для понимания.

Была оптимизирована работа системы голосовых команд, но, к сожалению, внедорожник BMW X5 все еще не распознает естественную манеру речи. Совершать звонки просто, но выполнение других команд не такое эффективное. На запрос настроить радио на определенную волну, система не только словит нужную волну, но и выведет шкалу радио на сенсорный экран. Для перехода к следующим станциям,  вы можете использовать ручку системы iDrive. Вероятно, это не самый простой способ отобразить радио, но выполнить это без обращения к данной команде было бы практически невозможно.

Одной из причин, почему система навигации начала быстрее реагировать на ваши запросы, является то, что теперь карты хранятся во внутренней памяти, а не на DVD. Система стала работать не просто быстрее, но и предоставила возможности 3D визуализации в пределах города, что позволяет водителям лучше ориентироваться.   

Система BMW ConnectedDrive позволяет пользователям iPhone получить доступ к популярным приложениям, включая: Pandora, Stitcher, Twitter и Facebook, используя сенсорный экран и системы управления. Минусом является то, что система ConnectedDrive не совместима с другими телефонами и требует запуска загруженных приложений ConnectedDrive с iPhone. То есть, просмотр подкастов или воспроизведение музыки приостановятся, как только вы перейдете к каким либо другим приложениям. Среди других доступных услуг можно отметить: доступ к вашему календарю на телефоне и систему Wiki Local, которая позволяет просматривать достопримечательности и интересные места по ходу автомобиля.

В автомобиле BMW X5 есть вспомогательный и USB-порт внутри центрального отделения. 

Климат-контроль 

BMW X5 оснащен практически всеми функциями климат-контроля, которые предлагает компания BMW. Пакет Cold Weather включает подогрев задних сидений, стеклоомывателей и рулевого колеса. Даже для пассажиров третьего ряда предусмотрели наличие базового регулирования климат-контроля. Некоторые водители заметили, что автоматической системе нужно больше времени для  включения обогрева во время поездок в холодную погоду. При этом, температура в салоне или ниже, или выше той, которую вы выбирали.

Вместительность салона

Центральная консоль предоставляет несколько вариантов хранения вещей, среди которых достаточно глубокий крытый центральный отсек, небольшой открытый отсек возле ручки переключения передач и два держателя напитков, при закрытии крышки которых появляется небольшое отделение для хранения телефона. Слева от рулевой колонки есть небольшая откидная монетница, а для большей организации пространства, в бардачке есть подставка для ручек и сетка. Каждая дверь оснащена большими карманами для карт. Для задних пассажиров есть отдельный отсек сзади консоли.

Держатели напитков

Для передних пассажиров есть два держателя напитков между сидениями. Задние пассажиры могут воспользоваться двумя держателями, расположенными в откидном центральном подлокотнике. И даже для пассажиров третьего ряда сидений предусмотрено два небольших держателя между сидениями. Все двери оснащены держателями для бутылок.

Источники напряжения 

Вы получите один 12-Вт разъем напротив ручки переключателя передач, один внутри закрытой панели и еще два с обратной стороны панели для задних пассажиров.

Вместительность багажного отделения 

Добраться в багажное отделение можно либо через заднее окно, либо через, закрепленную на петлях, дверь багажного отделения.  Диапазон открытия двери может регулироваться. Это предотвратит повреждение дверей, если у вас низкий гараж. Автоматическое открывание окна входит во все комплектации. 

Для нашего тестирования, мы выбрали салон с сидениями третьего ряда (опция, за которую нужно будет доплатить). Поднять сидения, которые складываются в соотношении 50/50, не так просто, кроме того, делать это нужно вручную через заднюю дверь автомобиля. Наклонив вперед спинки сидений второго ряда, вам необходимо будет потянуть рычаг для третьего ряда и поднять одновременно все  спинки. Складывать сиденья намного проще, это можно сделать через дверь багажного отделения, просто потянув за рычаг и подтолкнув спинки сидений.  

Складывание второго ряда сидений требует выполнения аналогичных действий - потянуть за рычаг и одновременно поднять все спинки сидений.

Вместительность кузова, при всех сложенных сидениях, составила 1м3. Багажное отделение способно вместить три больших чемодана, но при этом все сиденья должны быть в вертикальном положении.

Багажное пространство хорошо отделано и имеет регулируемые крепления для закрепления грузов различных размеров. Автомобиль, также, оснащен багажной сеткой, утяжеленной выдвижной крышкой и источником питания на 12 вольт.

Чистая грузоподъемность составляет 610 кг. 

Запасное колесо 

Вместо стандартного запасного колеса, автомобиль BMW X5 оснащен безопасными шинами. Временное запасное колесо – это опция, которую вы можете приобрести за дополнительную плату, но если вы выберете автомобиль с третьим рядом сидений, запасное колесо не войдет в комплектацию.  

Безопасность

Ремни безопасности 

Все сидения оборудованы поясными и плечевыми ремнями безопасности. Ремни передних сидений имеют натяжители, которые срабатывают в случае столкновения.  

Подушки безопасности 

Передние боковые подушки и шторки безопасности могут обеспечить безопасность пассажиров боковых задних сидений и входят в базовую комплектацию. Для водителя и переднего пассажира есть стандартные коленные подушки безопасности. Если система датчиков распознает, что переднее пассажирское место не занято или что на нем расположено детское средство безопасности, раскрытие передней подушки для этого места будет отключено.

Подголовники 

Подголовники боковых мест второго ряда сидений достаточно высокие, чтобы обеспечивать защиту для большинства пассажиров, даже если они полностью опущены. Центральный подголовник этого же ряда не регулируется и при этом недостаточно высокий, чтобы обеспечивать защиту. Подголовники третьего ряда нужно будет поднять. Только в таком случае они будут достаточно высоко расположены, чтобы полностью обезопасить пассажиров. 

Система предотвращения столкновения 

Компания BMW предлагает пакет Driver Assistance, который включает: систему слежения за разметкой, предупреждения лобового столкновения, появления пешеходов, предотвращения столкновения в пределах города, камеру заднего вида и лобовой проекционный дисплей.

Вы, также, можете получить опцию Driver Assistance Plus, которая обеспечит автомобиль системой мониторинга слепых зон, круговым обзором и информацией об ограничении скорости.

Параметры управления и состояние различных систем удобно сгруппированы на экране приборной панели и отображаются в виде изображения автомобиля внутри круга. Когда все системы включены, круг зеленый. Если одна или больше систем отключены, круг красный. Если отключены все системы, круг бесцветный. Все системы запускаются автоматически как только включается зажигание, а отключить их можно либо с помощью ручки управления iDrive, либо с помощью элементов управления приборной панели. 

Езда с детьми 

Детские средства безопасности, расположенные в направлении движения автомобиля, обеспечивают достаточную безопасность на втором ряду сидений автомобиля. В то же время, разместить детские средства безопасности на коротких подушках сидений третьего ряда вам вряд ли удастся. Некоторые средства безопасности, расположенные против движения автомобиля, не так легко закрепить на центральной позиции второго ряда. Это обусловлено тем, что подушка сидения жесткая, а ее поверхность плоская. Детские средства, размещенные против движения автомобиля, могут не поместиться на сидения третьего ряда из-за ограниченного количества места перед ними. Боковые сидения второго ряда оснащены анкерами системы крепления детского кресла, но жесткие подушки сидений, за которыми они расположенны, усложняют к ним доступ. На втором ряду есть три анкера якорного ремня, но на третьем они отсутствуют. 

Перейти к объявлениям БМВ Х5

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры BMW в Украине