Огляд тест-драйву: BMW X5 2016

Завдяки оновленню дизайну, компанія BMW зменшила різкість їзди автомобіля Х5. Іншими словами, спортивну зухвалість тепер замінила легка, приємна їзда. Тому, здається, що цей автомобіль не зовсім схожий на той твір мистецтва марки BMW, до якого багато хто звик. Салон цієї моделі став більш шикарним, надійним і тихим. Оздоблення і внутрішній дизайн автомобіля просто бездоганні, а салон оснащений новітніми електронними технологіями. В результаті, з'явився дуже комфортабельний, вишуканий, високотехнологічний позашляховик. Проте, в порівнянні з попередньою версією, нинішній X5 менше спонукає до їзди.

У довгий список стандартного устаткування не входить камера заднього виду - непростимий промах, з огляду на цінову політику даного автомобіля. Автомобіль BMW X5, який ми протестували, був оснащений опціональним пакетом Driver Assistance Plus. Цей пакет включає кілька активних систем захисту, які можуть навіть зупинити транспортний засіб, в разі необхідності запобігання зіткненню.

Стандартний 3-х літровий турбований шестициліндровий двигун з 300 кінськими силами і восьмиступінчастою автоматична коробка передач забезпечують м'які ходові характеристики і хороший запас потужності. Крім цього, дана модель може буксирувати до 2,721 кг. Середня витрата палива, що становить 11,2 л/100 км - вражає. Таким чином, в плані економії палива, автомобіль BMW X5 стоїть нарівні з Lexus RX 350.

Для тих, хто в першу чергу цінує потужність, є версія xDrive50i з подвійним турбованим двигуном V8, об'ємом 4,4 літра і потужністю 445 кінських сил. Також, доступний 3-х літровий шестициліндровий дизельний двигун з турбонаддувом і потужністю 255 кінських сил, який, ймовірно, забезпечить більш економічну витрату палива.

BMW X5, можливо, вже і не є одним із самих спортивних елітних позашляховиків, але, тим не менш, він залишився здібним і якісним автомобілем. У порівнянні з попередньою моделлю, вам необхідно докладати набагато менше зусиль для управління рульовим колесом. Це спрощує процес паркування і виконання маневрів на низьких швидкостях, але тактильна зворотня реакція чомусь зменшилася. Досягаючи меж своїх можливостей, дана модель поводилася стабільно і безпечно. Крім цього, під час виконання маневрів запобігання зіткненню, автомобіль BMW X5 продемонстрував пристойну швидкість.

Хоча їзда на низьких швидкостях, як і раніше жорстка і відрізняється незначними коливаннями, частково через безпечні шини, не можна не помітити того, що її якість явно покращився. Така негативна характеристика попередніх X5, як коливання під час їзди, була усунута і тепер автомобіль рухається більш впевнено.

Салон розкішний і добре виконаний, з м'якими поверхнями, дерев'яною обробкою і відполірованими хромованими елементами. Водійське місце дуже просторе, а телескопічне кермо з електроприводом регулювання йде стандартно. Передні сидіння дуже зручні і добре підтримують корпус, а пасажири отримують такі ж крісла з електричним приводом регулювання в 10-ти положеннях, як і водій. Видимість дуже хороша, чого не можна сказати про багатьох інших нових автомобілів.

Сидіння другого ряду тверді, рельєфні і добре підтримують корпус, з просторим місцем для ніг і голови. Не дуже комфортним є те, що подушка сидінь трохи низька. За додаткову ціну, третій ряд поповниться двома відкидними сидіннями, які можна скласти, крім того, тут затишно і просторо.

Великі двері і велика площа підлоги ззаду сприяють посадці, але потрібно буде зробити великий крок, щоб сісти в BMW X5. Крім цього, широкий поріг автомобіля може забруднити ваш одяг.

Прилади великі і читабельні, а опціональний проекційний дисплей на лобовому склі автомобіля, допоможе вам не відривати очей від дороги під час руху. Для того, щоб звикнути до системи управління iDrive знадобиться певний час, але компанія BMW перемістила центральний замок на двері і краще позначила кілька систем управління. Електронна система і функції підключення, також, були покращені - тепер швидкість їх реакції збільшилася, а голосове управління стало більш ефективним. З легкістю підключивши телефон, користувачі iPhone зможуть отримати доступ до певної кількості Інтернет-радіостанцій і додатків, використовуючи екран автомобіля BMW X5.

Враження від їзди

Управління 

Два попередніх покоління автомобіля BMW X5 мали спортивний характер і відточене рульове управління, яке вимагало докладання зусиль. У новому автомобілі X5 все змінилося. Функції управління залишилися такими ж хорошими, але  відчуття від X5 стали більш посередніми. Входження в поворот може спричинити незначне відхилення кузова, але в цілому автомобіль рухається стійко. Рульове управління чутливе, обтяжене належним чином і швидко реагує на всі ваші запити. Попередня модель X5 вимагала застосування фізичної сили для виконання маневрів під час паркування, а ось припаркувати новий BMW X5 не викликає труднощів.

На трасі, автомобіль X5 був стійким і безпечним. Він швидко відповідав на вибір лінії повороту, а система курсової стійкості підтвердила свою ефективність. Дана модель продемонструвала відмінну швидкість під час маневрів запобігання зіткненню - 83,7 км/год, тому водій буде відчувати себе впевнено.

Система повнопривідної їзди ненав'язлива. Вона надає потужності заднім колесам при нормальному режимі їзди і переносить крутящий момент вперед, коли це необхідно.

Двигун і коробка передач 

Ви можете вибрати один з трьох доступних варіантів двигуна BMW X5: 3-х літровий подвійний турбований двигун з шістьма циліндрами і 300 кінськими силами; 3-х літровий дизельний двигун з турбонаддувом, шістьма циліндрами і 255 кінськими силами; 4,4-х літровий подвійний турбований двигун V8 з потужністю 445 кінських сил.

Кожен з них йде з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Тільки базовий шестициліндровий двигун, який охрестили xDrive, доступний із заднім приводом. Повний привід (xDrive) - доступна опція для шестицилиндрового двигуна і входить в базову комплектацію як з дизельним двигуном, так і з V8.

Ми протестували повнопривідний автомобіль BMW X5, який був оснащений самим популярним двигуном - базовим шестициліндровим на бензині. Двигун і коробка передач забезпечують не тільки вражаючі ходові характеристики, але і економію палива. Ми підрахували, що витрата палива для нього склала 11,2 л/100км в середньому на паливі преміум класу. Такі показники зрівняли X5 з Lexus RX 350. Таким чином, обидві моделі залишаються в лідерах серед негібридних позашляховиків середнього розміру з бензиновим двигуном. Бензинова версія BMW X5 з шістьма циліндрами перевершує навіть дизельну версію Mercedes-Benz GL350 BlueTec з 2 літрами. По трасі витрата палива склала 8,4 л/100 км.

Для того, щоб забезпечити таку ж неймовірну економію палива і для автомобілів з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, було використано кілька розумних технологій. Система старт/стоп автоматично заглушає двигун при зупинці на світлофорі, з метою скорочення витрати палива на холостому ходу. Коли приходить час продовжити рух, двигун запускається автоматично. Регенерація енергії гальмування використовує кінетичну енергію, щоб сприяти подачі електроенергії при русі по інерції або гальмуванні, зменшуючи навантаження на генератор змінного струму і, таким чином, на двигун.

При цьому продуктивність нітрохи не страждає. На трасі, автомобілю BMW X5 знадобилось всього лише 7,4 секунди для розгону від 0 до 96, 5 км/год. Карколомний результат, погодьтеся.

Перемикання передач з восьмиступінчастою автоматичною коробкою відбуваються так плавно, що ви цього практично не відчуєте. Трансмісію можна, також, перемикати вручну. Просто пересуньте важіль перемикання передач ліворуч, а після переходите вгору або вниз, в залежності від передачі. Водії можуть насолодитися такими режимами їзди, як Eco, Comfort і Sport, використовуючи перемикач на консолі. Він змінює точки перемикання передач і положення дроселя, вибираючи між економією палива або відповідною реакцією з частково відкритою дросельною заслонкою.

Під час останнього тестування 3-х літрового двигуна з турбонаддувом і 255 кінськими силами було встановлено, що він здатний постачати достатню кількість потужності. За оцінками агентства з охорони навколишнього середовища, економія палива при дизельному двигуні склала на 58,81 л/100км більше, ніж при бензиновому шестициліндровому. За дизельний двигун вам доведеться доплатити точно так само, як і за преміум паливо. Крім того, вам періодично потрібно буде доливати рідину для очищення дизельних вихлопних газів. І нарешті, деякі водії повідомляли, що вони стикалися з непередбачуваними витратами при вирішенні проблем з дизельним двигуном, хоча автомобіль не використовувався занадто інтенсивно. Автомобілі з таким двигуном вимагають періодичних прогонів на великій швидкості для того, щоб зробити так звану «чистку» двигуна.

Бездоріжжя 

Ця модель оснащена системою керованого спуску для спрощення руху вниз по слизьких схилах без допомоги гальм. Тому, ви можете спокійно переміщатися по піщаних насипах і мулистих шляхах. Але позашляховик BMW X5 не проектувався для бездоріжжя.

Буксирування 

Автомобіль може буксирувати 2,721 кг.  

Комфорт їзди 

У порівнянні з попередніми моделями, їзда BMW X5 була покращена, що дозволило автомобілю перейти в зовсім інший розряд. Автомобіль позбавився коливань при їзді, властивих для попередніх двох поколінь. Підвіска добре поглинає всі нерівності дороги. Дана модель рухається більш плавно, з менш різкими рухами самого кузова, що створює відчуття додаткового комфорту. Дороги зі зміною кута нахилу можуть викликати незначне горизонтальне розгойдування кузова, хоча його не можна порівняти з укачуванням, яке пасажири зазвичай відчувають, перебуваючи в Range Rover Sport. На низьких швидкостях відчуваються коливання, причиною цього можуть служити безпечні шини, якими оснащений автомобіль.

Шумоізоляція 

У салоні автомобіля BMW X5 дуже тихо, а щільна обшивка блокує практично весь зовнішній шум. Вишуканий двигун видає мінімальне дзижчання під час перемикання передач. У той час, як ця модель отримала хороші відгуки в плані звукоізоляції, вона працює на йоту гучніше, ніж конкурентні моделі Mercedes ML, Mercedes GL і Range Rover HSE.

Система гальмування 

Автомобіль BMW X5 показав відмінні результати під час тестування системи гальмування. Гальмівні дистанції, як на сухій, так і на вологій поверхні були короткими. Управління педаллю гарне і дає хорошу реакцію.

Фари 

Автомобіль оснащений світлодіодними фарами. Вони йдуть як частина опціонального пакета Lighting, разом з автоматичними фарами дальнього світла. Як і світлодіодні фари в інших автомобілях, вони випромінюють біле і яскраве світло, з яким можна легко розпізнати предмети і кольори навколо себе. В автомобілі BMW X5 світло розсіюється всього лише на задовільному рівні, що може ускладнити своєчасну реакцію водія при аварійній ситуації. Адаптивна функція фар плавно переміщує світло з боку в бік залежно від зусилля, прикладеного до рульового управління. Це дозволяє забезпечити додаткове освітлення кутів. Але, як і з більшістю адаптивних систем, з'ясувалося, що вона більш ефективна при входженні в круті повороти на невеликій швидкості. Фари дальнього світла можуть переключаться на ближнє світло автоматично, якщо того вимагають обставини. Автоматичне перемикання фар спрацьовує швидше, ніж це може зробити сам водій, що в свою чергу підвищує безпеку і забезпечує кращу фронтальну видимість. Ксенонові лампи - входять в базову комплектацію BMW X5.

Салон BMW X5    

Дизайн салону 

Салон позашляховика BMW X5 оздоблений високоякісними матеріалами. Саме тому він не тільки вражає з першого погляду, але і не розчарує вас з часом. Панелі дверей і панель управління покриті м'яким матеріалом там, де відсутня дерев'яна обробка і металеві деталі. Автомобіль оснащений привабливими, акуратно виконаними, коричневими шкіряними сидіннями з обстрочкою, а також м'якими килимками з густим ворсом. Хоча шви спинок сидінь і кути протисонячних козирків трохи грубуваті.

Незліченна кількість опцій дозволить персоналізувати салон BMW X5. Так, наприклад, ви можете замінити дерев'яне покриття алюмінієвим. Крім цього, доступна шкіряна панель управління. Але навіть стандартний внутрішній дизайн виглядає приголомшливо без будь-яких доповнень.

Підлога як в передній, так і в задній частині, має просто неймовірну підсвітку.

Водійське місце 

Простору перед рульовим колесом багато. Телескопічне рульове колесо з механічним регулюванням стандартне. Воно має великий діапазон регулювання. Простору для водія предостатньо. Тільки центральний тунель в підлозі кузова може вам трохи заважати.

Видимість 

В автомобілі BMW X5 хороша видимість, яка була вдосконалена, в порівнянні з попереднім поколінням автомобіля. Прямі вікна забезпечують хорошу видимість у всіх напрямках. Стійки даху відносно вузькі, а широке заднє вікно допомагає при задньому ході. Зовнішні дзеркала заднього виду великі. Якщо ви придбаєте опціональний третій ряд сидінь, варто складати підголівники, якщо ви їх не використовуєте. В іншому випадку, вони блокують більшу частину заднього вікна.

Ви можете подумати, що купивши позашляховик за кругленьку суму, він буде оснащений камерою заднього виду. Можливо, але це не стосується автомобіля BMW X5. Ви можете придбати її або в якості окремої опції за додаткову плату, або з більш дорогими пакетами Driver Assistance. Тільки версія з двигуном V8 йде разом зі стандартною камерою. Автомобіль переповнений опціями, тому, ймовірно, більшість покупців отримають хоча б одну з них. Камера кругового огляду доступна за додаткову плату.

Комфорт сидінь 

Багато водіїв хвалили великі, м'які сидіння, які добре підтримують корпус. Сидіння дійсно неймовірно комфортне, але великим подивом для нас стало те, що спинка сидіння практично пласка і забезпечує недостатню підтримку на поворотах - зовсім не той ефект, якого ви очікуєте від бренду зі спортивним минулим. Більш рельєфні спортивні сидіння доступні за окрему плату.

Регулювання пасажирських сидінь відбувається за тим же принципом, що і у водія, так що можна вибрати будь-яку з 10 позицій. Таку функцію ви навряд чи знайдете в багатьох інших конкурентних моделях. Доступні передні сидіння з електроприводом і можливістю регулювання у 20 позиціях.

Сидіння другого ряду достатньо жорсткі і мають хорошу форму. Крім цього, місця для ніг і голови достатньо. Але подушка сидіння розташована занадто низько, що може спричиняти певний дискомфорт. Опціональні задні сидіння Comfort надають можливість індивідуальних налаштувань для пасажирів, що сидять з боків.

Купуючи автомобіль з третім рядом сидінь, ви отримуєте два затишних крісла в задній частині кузова. Компанія BMW зробила все можливе, щоб зробити обмежений простір зручним для пасажирів, встановивши вентиляційний отвір в підлозі між сидіннями. Але дорослим пасажирам все ж буде не зручно, оскільки доведеться підігнути коліна і впертися в спинки сидінь другого ряду. Можливість посунути сидіння другого ряду вперед трохи покращує доступ до третього, проте цей ряд найкраще підходить саме дітям.

Посадка 

Великі двері і широкий простір ззаду спрощують посадку. Пасажирам низького зросту потрібно буде зробити великий крок, щоб сісти в автомобіль. І хоча дверні пороги пласкі, широкий бічний нижній молдинг виходить за межі контуру дверей. Переступивши через нього, ви можете забруднити свій одяг при посадці.

Датчики 

Основні датчики великі, звичні і з хорошою підсвіткою, а на чорному тлі аналогових приладів добре видно білі позначки. Майже всі показники легко зчитувати, складності можуть виникнути тільки зі спідометром, який блокується ободом рульового колеса.

Додатковий проекційний дисплей на вітрове скло допомагає шляхом відображення низьких швидкостей автомобіля на лобовому склі, що дозволяє вам не відривати погляду від дороги.

Цифровий індикатор на задній панелі спідометра може відображати таку інформацію бортового комп'ютера, як, наприклад, витрата палива. Цифровий індикатор рівня палива відображає його залишок. Інший повноколірний дисплей, розташований в нижній частині приладової групи, відображає навігаційний напрямок і попереджувальні сигнали. Всі перераховані вище дисплеї дуже чіткі і яскраві.

Центральний екран - широкий і має такі ж позитивні характеристики. Його можна розділити для одночасного відображення таких функцій, як аудіо інформація та навігаційні карти. З'ясування того, як це можна зробити, займе трохи часу, але цей процес набагато простіший, ніж в інших автомобілях.

Управління 

У той час, як автомобіль BMW X5 є наочним прикладом того, що компанія BMW працює над поліпшенням функціонування одних систем, інші залишаються складними для розуміння. Поліфункціональна система iDrive - залишається центром управління і використовує ручку на центральній консолі для переміщення по меню великого екрану приладової панелі. Ця система має явні переваги, в порівнянні з системами MyFord Touch і Cadillac's Cue. На відміну від ємнісних кнопок, які використовуються цими системами, кнопки і ручки марки BMW завжди відповідають так, як ви і чекаєте. Широкий екран має великі і читабельні шрифти.

Компанія BMW поступово додає все більше і більше традиційних систем управління, щоб забезпечити довговічність та попит на систему iDrive. Система клімат-контролю, наприклад, вже отримала окремий екран з великими кнопками, розташований на зручній для водія висоті. Такі аудіо функції, як попередні налаштування і вибір джерела відтворення можуть налаштовуватися як за допомогою кнопок, розташованих на панелі управління, так і за допомогою легкої у використанні ручки управління на рульовому колесі.

Беручи до уваги всі опції цієї складної системи, iDrive насправді проста у використанні для більшості основних функцій. Але перейшовши від простих функцій до більш складних, ви можете швидко заплутатися в ній. Система рясніє можливостями і функціями, з якими ви зможете розібратися тільки тоді, коли виберете відповідний значок. Вам не завжди буде просто знайти те, що ви шукаєте, або зрозуміти, за допомогою яких дій ви можете це зробити.

В автомобілях марки BMW не всі базові системи управління такі прості, як можуть здатися на перший погляд. Автоматичний перемикач передач постійно норовить повернутися в початкове центральне положення, замість того, щоб залишатися на вибраній вами передачі. Вам потрібно потягнути ручку перемикача на себе, щоб перейти від паркінгу до заднього ходу - нелогічна дія, в порівнянні з іншими автоматичними перемикачами. Парковка здійснюється за допомогою натискання на кнопку. До виконання всіх цих функцій потрібно звикнути. Схожа ситуація і з перемикачем двірників, який при виборі певної функції роботи, повертається в центральну позицію. На щастя, функція автоматичного склоочищення допомагає мінімізувати цю проблему.

Що стосується позитивних змін, то тут варто наголосити на тому, що компанія BMW дійсно поліпшила інші системи управління автомобіля Х5. Кнопки блокування дверей були перенесені з приладової панелі безпосередньо на двері. Регулювання яскравості підсвічування приладів не вимагає зміни меню. Для налаштувань системи круїз-контролю використовуються прості кнопки, розташовані на рульовому колесі. А кнопка для відкривання багажника розташована безпосередньо на підлокітнику водія. Такі зміни можуть здатися незначними, але для традицій компанії BMW вони істотні.

Електроніка 

Інформаційно-розважальна система зі звичним для вас зовнішнім виглядом - це як стара собака, яка навчилася виконувати нові трюки. Вона відповідає на ваші запити швидше, ніж системи попередніх моделей. Крім цього, оновилась графіка. Збільшився обсяг жорсткого диска для зберігання музики та додатків (при сполученні з iPhone), а також з'явився більш широкоформатний екран.

У порівнянні з попередніми моделями, швидкість реакції системи зросла. Але інтерфейс все ще може бути складним для розуміння.

Була оптимізована робота системи голосових команд, але, на жаль, позашляховик BMW X5 все ще не розпізнає природню манеру мови. Здійснювати дзвінки просто, але виконання інших команд не таке ефективне. На запит налаштувати радіо на певну хвилю, система не тільки зловить потрібну хвилю, але і виведе шкалу радіо на сенсорний екран. Для переходу до наступних станцій, ви можете використовувати ручку системи iDrive. Ймовірно, це не найпростіший спосіб відобразити радіо, але виконати це без звернення до даної команди було б практично неможливо.

Однією з причин, чому система навігації почала швидше реагувати на ваші запити, стало те, що тепер карти зберігаються у внутрішній пам'яті, а не на DVD. Система стала працювати не просто швидше, але і надала можливості 3D візуалізації в межах міста, що дозволяє водіям краще орієнтуватися.

Система BMW ConnectedDrive дозволяє користувачам iPhone отримати доступ до популярних додатків, включаючи: Pandora, Stitcher, Twitter і Facebook, використовуючи сенсорний екран і системи управління. Мінусом є те, що система ConnectedDrive несумісна з іншими телефонами і вимагає запуску завантажених додатків ConnectedDrive з iPhone. Тобто, перегляд підкастів або відтворення музики припиняться, як тільки ви перейдете до будь-якого іншого додатку. Серед інших доступних послуг можна відзначити: доступ до вашого календаря на телефоні і систему Wiki Local, яка дозволяє переглядати пам'ятки та цікаві місця по ходу автомобіля.

В автомобілі BMW X5 є допоміжний і USB-порт всередині центрального відділення.

Клімат-контроль 

BMW X5 оснащений практично всіма функціями клімат-контролю, які пропонує компанія BMW. Пакет Cold Weather включає підігрів задніх сидінь, склоочисників і рульового колеса. Навіть для пасажирів третього ряду передбачили наявність базового регулювання клімат-контролю. Деякі водії помітили, що автоматичній системі потрібно більше часу для увімкнення обігріву під час поїздок в холодну погоду. При цьому, температура в салоні або нижче, або вище тієї, яку ви вибирали.

Місткість салону 

Центральна консоль надає кілька варіантів зберігання речей, серед яких досить глибокий критий центральний відсік, невеликий відкритий відсік біля ручки перемикання передач і два тримачі напоїв, при закритті кришки яких, з'являється невелике відділення для зберігання телефону. Зліва від рульової колонки є невелика відкидна монетниця, а для більшої організації простору, в бардачку є підставка для ручок і сітка. Всі двері оснащені великими кишенями для карт. Для задніх пасажирів є окремий відсік ззаду консолі.

Тримачі напоїв 

Для передніх пасажирів є два тримачі напоїв між сидіннями. Задні пасажири можуть скористатися двома тримачами, розташованими в відкидному центральному підлокітнику. І навіть для пасажирів третього ряду сидінь передбачено два невеликих тримача між сидіннями. Всі двері оснащені тримачами для пляшок.

Джерела напруги 

Ви отримаєте один 12-Вт роз'єм навпроти ричага перемикання передач, один всередині закритої панелі і ще два із зворотного боку панелі для задніх пасажирів.

Місткість багажного відділення 

Дістатися в багажне відділення можна або через заднє вікно, або через, закріплені на петлях, двері багажного відділення. Діапазон відкриття дверей може регулюватися. Це запобігає пошкодженню дверей, якщо у вас низький гараж. Автоматичне відкривання вікна входить в усі комплектації.

Для нашого тестування, ми вибрали салон із сидіннями третього ряду (опція, за яку потрібно буде доплатити). Підняти сидіння, які складаються в співвідношенні 50/50, не так просто, крім того, робити це потрібно вручну через задні двері автомобіля. Нахиливши вперед спинки сидінь другого ряду, вам необхідно буде потягнути важіль для третього ряду і підняти одночасно всі спинки. Складати сидіння набагато простіше, це можна зробити через двері багажного відділення, просто потягнувши за важіль і підштовхнувши спинки сидінь.

Складання другого ряду сидінь вимагає виконання аналогічних дій: потягнути за важіль і одночасно підняти всі спинки сидінь.

Місткість кузова, при всіх складених сидіннях, склала 1м3. Багажне відділення здатне вмістити три великі валізи, але при цьому всі сидіння повинні бути в вертикальному положенні.

Багажний простір добре оздоблений та має регульовані кріплення для закріплення вантажів різних розмірів. Автомобіль, також, оснащений багажною сіткою, обтяженою висувною кришкою і джерелом живлення на 12 вольт.

Чиста вантажопідйомність становить 610 кг.

Запасне колесо 

Замість стандартного запасного колеса, автомобіль BMW X5 оснащений безпечними шинами. Тимчасове запасне колесо - це опція, яку ви можете придбати за додаткову плату, але якщо ви виберете автомобіль з третім рядом сидінь, запасне колесо не увійде в комплектацію.

Безпека

Ремені безпеки 

Всі сидіння обладнані поясними і плечовими ременями безпеки. Ремені передніх сидінь мають натяжители, які спрацьовують в разі зіткнення.

Подушки безпеки 

Передні бічні подушки і шторки безпеки можуть забезпечити безпеку пасажирів бічних задніх сидінь і входять в базову комплектацію. Для водія і переднього пасажира є стандартні колінні подушки безпеки. Якщо система датчиків розпізнає, що переднє пасажирське місце не зайняте або що на ньому розташовано дитячий засіб безпеки, розкриття передньої подушки для цього місця буде відмінено.

Підголівники 

Підголівники бічних місць другого ряду сидінь досить високі, щоб забезпечувати захист для більшості пасажирів, навіть якщо вони повністю опущені. Центральний підголівник цього ж ряду не регулюється і при цьому недостатньо високий, щоб забезпечувати захист. Підголівники третього ряду потрібно буде підняти. Тільки в такому випадку вони будуть досить високо розташовані, щоб повністю убезпечити пасажирів.

Система запобігання зіткнення 

Компанія BMW пропонує пакет Driver Assistance, який включає: систему стеження за розміткою, попередження лобового зіткнення, появи пішоходів, запобігання зіткненню в межах міста, камеру заднього виду і лобовий проекційний дисплей.

Ви, також, можете отримати опцію Driver Assistance Plus, яка забезпечить автомобіль системою моніторингу сліпих зон, круговим оглядом та інформацією про обмеження швидкості.

Параметри управління і стан різних систем зручно згруповані на екрані приладової панелі і відображаються у вигляді зображення автомобіля всередині кола. Коли всі системи включені, коло зелене. Якщо одна або більше систем відключені, коло червоне. Якщо відключені всі системи, коло безбарвне. Всі системи запускаються автоматично, як тільки включається запалювання, а відключити їх можна або за допомогою ручки управління iDrive, або за допомогою елементів управління на приладовій панелі.  

Їзда з дітьми 

Дитячі засоби безпеки, розташовані в напрямку руху автомобіля, забезпечують достатню безпеку на другому ряду сидінь автомобіля. У той же час, розмістити дитячі засоби безпеки на коротких подушках сидінь третього ряду вам навряд чи вдасться. Деякі засоби безпеки, розташовані проти руху автомобіля, не так легко закріпити на центральній позиції другого ряду. Це обумовлено тим, що подушка сидіння жорстка, а її поверхня пласка. Дитячі засоби, розміщені проти руху автомобіля, можуть не поміститися на сидіннях третього ряду через обмежену кількість місця перед ними. Бічні сидіння другого ряду оснащені анкерами системи кріплення дитячого крісла, але жорсткі подушки сидінь, за якими вони розташовані, ускладнюють до них доступ. На другому ряду є три анкера якірного ременя, але на третьому вони відсутні.