Обзор тест-драйва: Ford Sierra

Добавлено: 26.07.2017
(4.1)
Хорошая аэродинамика
Продуманный, просторный салон
Внушительный перечень моделей и двигателей
Невысокий уровень расхода топлива
Прекращение производства
Подверженность коррозии
Слишком скромный перечень стандартного оснащения
Автомобиль не способен конкурировать с современниками

Заднеприводный автомобиль Ford Sierra появился в 1982 году. Одной из его особенностей было большое количество версий и модификаций, призванных удовлетворить самые разнообразные требования покупателей. Изначально автомобиль представили в кузове три, пятидверного хэтчбека и универсала. В 1984 году к перечню присоединился седан. 1987 и 1990 стали годами изменений для автомобиля, он успешно прошел модернизацию. Под капотом Sierra встречалось немало двигателей. В частности, спортивная модификация Sierra XR получила мощный, по тем временам, 2.8-литровый двигатель и систему полного привода. К достоинствам транспортного средства принадлежали просторный салон, эргономика, и аэродинамика. К сожалению, не обошлось без недостатков, основным из которых стала склонность к коррозии, особенно у ранних моделей. Выпуск Sierra прекратился в 1994 году. Его правопреемником стал Ford Mondeo.

Ford Sierra null

Б/у авто

$600 - $2 564

Впечатления от езды

86%

автовладельцев снова купят это авто!

  • 68% Дорожные тесты
  • 33 % Надежность
  • 86 % Удовлетворенность водителей

Что касается особенностей езды автомобиля, то хотелось бы отметить его аэродинамику. А точнее, низкий коэффициент аэродинамического сопротивления «Cx = 0.34». Ближе к середине 80-х годов на все модели автомобиля начали устанавливать антиблокировочную тормозную систему, что способствовало повышению надежности и стабильности. Автомобиль мог похвастаться независимой подвеской MacPherson со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и диагональными рычагами сзади. Со временем стабилизаторы устойчивости появились и сзади, но они не входили в базовую комплектацию. Более поздние автомобили с 2.0-литровыми двигателями оснащались дисковыми тормозами.

Подробно об автомобиле Ford Sierra

Интерьер и экстерьер

Выпущенный в начале 80-х, Sierra не отмечался прочностью. Давалось в знаки низкое качество металла. Кроме того, владельцы очень быстро замечали основной недостаток автомобиля - подверженность коррозии. Впоследствии, производитель принял необходимые меры и ситуация улучшилась, но, взирая на не менее, чем 20 лет за металлическими плечами, состояние автомобилей вряд ли назовешь отличным. Автомобили, которые сходили с конвейера после 1989 года, имели пластиковые накладки арок колес. Внутри автомобиль не отличался особой изобретательностью. Лаконичный и сдержанный дизайн был бы приемлемым, если бы ни качество отделочных материалов. Приборная панель MK1 давала трещины, поэтому большинство покупателей выбирали более выносливую MK2. Автомобиль в комплектации Ghia предлагался с частично кожаной обшивкой. Владельцам Ford Sierra следует быть готовым к поиску и замене поврежденных и изношенных деталей.

Базовая комплектация и опционное оборудование

Автомобиль представлен в L, GL и Ghia комплектациях. Старенький Sierra отличался крайне скромной базой. Даже модели, выпущенные перед прекращением выпуска, не могли похвастаться значительными достижениями. Так, к перечню стандартного оснащения относились: защитные балки дверей, замки «от детей» на задней двери, усилитель руля и тонированное стекло. В качестве опций предлагались передние и задние стеклоподъемники, люк крыши, противотуманные фары и 15-дюймовые литые диски колес.

Под капотом

За мощность автомобиля отвечало несколько силовых агрегатов различной мощности. К силовому перечню принадлежали бензиновые и дизельные двигатели. Так, под капотом хэтчбека встречался 1.6-литровый бензиновый двигатель на 71 лошадиную силу. С ним Sierra разгонялся за 14.9 секунд, тратя 8.0 л/100км в смешанном цикле. Пару двигателю составляла пятиступенчатая механическая коробка передач. Двигателю 1.6і удавалось разогнать хэтчбек за 14.1 секунд. Расход топлива находился на уровне 8.2 л/100км в смешанном цикле. 2.0-литровому бензиновому двигателю удавалось разогнать автомобиль за 10.8 секунд, при этом расход топлива составлял 7.5 л/100км в смешанном цикле. Компоновался силовой агрегат пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. С двигателем 2.0і разгон происходил за 10.0 секунд, расход топлива достигал 7.8 л/100км. Стандартно двигатель получил пятиступенчатую механическую коробку. При сочетании с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой показатель разгона возрастал до 11.7 секунд, расход топлива оставался неизменным. Автомобиль с этим же двигателем и полным приводом демонстрировал 10.0 секунд разгона и 7.8 л/100км расхода. Хэтчбек предлагался и с дизельным 1.8-литровым двигателем. С ним Sierra разгонялся за 16.4 секунд, тратя 6.4 л/100км. Универсалу достался тот же набор двигателей, но показатели были иными. С 1.6-литровым двигателем автомобиль разгонялся за 15.7 секунд, тратя 8.1 л 100км. При двигателе 1.6і разгон происходил за 14.6 секунд. К сожалению, до 8.5 л/100км увеличивался расход топлива. Больший 2.0-литровый силовой агрегат разгонял универсал за 11.4 секунд. Расход топлива составлял 7.5 л/100км. Двигатель 2.0і с пятиступенчатой ​​механической коробкой был способен на 12.2 секунд разгона и 7.7 л/100км расхода. Приятно, что с четырехступенчатой автоматической коробкой показатели не менялись. Также не менялись они и при наличии полного привода. С 1.8-литровым дизельным двигателем универсал разгонялся за 16.4 секунд, тратя 6.4 л/100км в смешанном цикле. Седан с двигателем 1.6 разгонялся за 14.9 секунд. Тратил он 8.0 л/100км. При двигателе 1.6і разгон происходил за 14.1 секунд. Расход топлива составлял 8.2 л/100км. 2.0-литровому двигателю удавалось разогнать седан за 10.8 секунд. Тратил Sierra 7.5 л/100км. С его коллегой 2.0і разгон происходил за 10.0 секунд. Расход топлива составлял 7.8 л/100км. Дополненный четырехступенчатой автоматической коробкой, двигатель демонстрировал показатель разгона на уровне 11.7 секунд, а расход топлива на уровне 7.8 л/100км. При полном приводе разгон происходил за 6.9 секунд. Тратил седан 10.6 л/100км. Дизельному 1.8-литровому двигателю хватало 16.4 секунд для разгона. Расход топлива составлял 6.4 л/100км.

Перейти к объявлениям Форд Сиерра

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Ford в Украине