Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz G 55 AMG

Взглянув на Mercedes-Benz G55 AMG, невозможно удержать восторга. Он действительно поражает габаритами и стилем. Чего только стоит концептуальный дизайн, который не меняется уже более тридцати лет, но до сих пор остается актуальным. Кроме того, от мощности силового агрегата просто мороз идет по коже. Но поклонникам всей этой красоты следует быть готовыми к сногсшибательной стартовой цене. И это при противоречивой внутренней отделке. Можно еще вспомнить о высоких эксплуатационных расходах, но выложив кругленькую сумму за автомобиль, водитель, скорее всего, к ним готов. Да, это Mercedes-Benz со всеми вытекающими, но современные конкуренты за такую ​​цену предлагают и лучшее оснащение. Тот, кто решится на покупку этого монстра, будет делать это скорее сердцем, чем умом. Полноразмерный G55 AMG - это статусное транспортное средство. Между тем, он предлагает впечатляющие внедорожные возможности. В нем можно объехать весь мир. Полный привод и 500 лошадей двигателя внушают доверие.

Впечатления от езды

Учитывая показатели в 500 лошадок и 700 ньютон-метров, мощности у этого монстра хоть отбавляй. До сотни он разгоняется за 5.5 секунд, что совсем не плохо для внедорожника с его габаритами. Но скорость не главное. Автомобиль ориентирован на преодоление трудных участков пути. Это означает, что характер G55 AMG на низких оборотах не увидишь. Но когда он набирает эти самые обороты, водитель и пассажиры будут чувствовать такую ​​тягу и мощь, каким бы позавидовали профессиональные стритрейсеры. К сожалению, используя внедорожник для повседневных поездок в городе, таких впечатлений получить не удастся. Да и вряд ли G55 AMG создавался для города со снаряженной массой в 2550 кг. Кроме того, из-за ориентации на бездорожье он получил 275/55-19 шины и агрессивную систему контроля стабильности. У автомобиля очень жестко настроенная подвеска, что не способствует комфорту. При переезде через значительные препятствия трясет не только пассажиров, но и двери. С другой стороны, колесная база в 284.5 см и узкий корпус способствуют проходимости. Единственное, что оставляет желать лучшего, это точность рулевого управления. Можно привыкнуть к системе подачи мощности, специфике хода рулевого колеса, но даже после длительного пребывания за рулем G55 AMG, не удастся достичь филигранной маневренности. О высоком уровне потребления топлива вообще лучше не вспоминать. Между тем, если водитель рискнет выехать на нем в город, внимание ему гарантировано. Это специфическое транспортное средство, и отношения требует соответствующего.

Детально про автомобиль Mercedes-Benz G55 AMG

Интерьер

Салон внедорожника вызывает противоречивые впечатления. Пытаясь обновить G55 AMG соответственно требованиям 21-го столетия, разработчики нашпиговали интерьер современными переключателями, информационно-развлекательной системой COMAND и навигационной системой. Но вместо впечатляющего эффекта, салон стал выглядеть неуклюже. Все эти элементы не вписываются в концепцию автомобиля и выдают его возраст. Экран системы навигации находится слишком низко для удобного просмотра, а некоторые переключатели совсем не соответствуют стоимости внедорожника. Современные технологии не способны скрыть диспропорции. Особенно это касается заднего ряда сидений. Более ранние модели поставлялись с двумя откидными сиденьями третьего ряда, но в современных G55 AMG обошлись без них. Между тем, следует отдать должное самым сиденьем, точнее той поддержке, которую они обеспечивают. Вместо классических передних сидений предусмотрены высокие кресла с пневматическими камерами для лучшей настройки. К тому же, они оснащены функциями подогрева и вентиляции. Перед водителем находится приборная панель, отделанная деревом с наплывами. Элементы управления радио размещены возле колена водителя, а переключатели климат-контроля - за его лодыжками. Для того, чтобы загрузить вещи в багажное отделение, надо открыть массивные двери. Само отделение предлагает 480 литров пространства. Для личных вещей в салоне предусмотрены карманы дверей, держатель напитков и небольшой отсек под центральным подлокотником. Бардачок есть, но он не слишком велик.

Экстерьер

Внедорожники Mercedes-Benz известны своей коробкоподобной формой. Но G55 AMG предлагает нечто большее. На него приятно смотреть. Резкие переходы и углы стали визитной карточкой автомобиля. В противовес изящному Mercedes-Benz CLS-Class, G-Class разрабатывался прямолинейным, согласно немецкому пониманию целеустремленности. Создается впечатление, что разработчики намеренно игнорируют современные тенденции в пользу вертикальных дверей и почти вертикально лобового стекла. Типичное внедорожное оснащение, включая 19-дюймовые литые диски колес, хромированные выдвижные подножки и защитную решетку радиатора, не даст спутать AMG продукт с другим транспортным средством. Не стоит думать, что только передняя часть кузова отвечает за выразительность. Полноразмерное запасное колесо в фирменном чехле с эмблемой бренда точно укажет, какой именно перед Вами автомобиль. Конечно, в обновленных линиях ксеноновых фар и аэродинамических зеркалах прослеживается больше мягкости, чем это было прежде, но в основном G55 AMG предстает перед нами во всей своей красе с классической стилизацией 70-х.

Базовая комплектация

Стандартно поверхности салона и сиденья отделаны кожей и древесиной. В базу автомобиля вошли: Bluetooth, аудиосистема на 12 динамиков, воздуховод для обогрева ног задних пассажиров, сиденья с электроприводом и подогревом с вентиляцией, регулируемый руль с подогревом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и подогревом, электропривод окон, задние подлокотники, центральный замок, запасное колесо, зеркала заднего вида с показателями поворота, ксеноновые фары, противотуманные огни, омыватели фар и 19-дюймовые литые диски колес. К перечню стандартного электрооборудования относятся: CD-проигрыватель и чейнджер, DVD проигрыватель, AUX и USB-входы, радио, антенна, элементы управления аудиосистемой на руле, бортовой компьютер, цветной дисплей, система доступа без ключа, зажигание без ключа, датчик внешней температуры, датчик дождя и света, климат-контроль, корректор фар, круиз-контроль, парктроник, электронный стояночный тормоз. За безопасность отвечают: антиблокировочная тормозная система, электрический контроль стабильности, система помощи при экстренном торможении, мониторинг давления в шинах, передние подушки и подушки занавеса.

Под капотом

За мощность Mercedes-Benz G55 AMG отвечает 5.4-литровый V8 двигатель на 500 лошадиных сил и 700 ньютон-метров. До отметки в 100 км/ч внедорожник с ним разгоняется за 5.5 секунд. Расход топлива составляет 21.4 л/100км в городском цикле, 12.7 л/100км в загородном и 15.9 л/100км в смешанном цикле. Пару двигателю составляет пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Привод у внедорожника на все колеса.