Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz SL-Class 2016
Спортивные Mercedes-Benz SL-Class известны авто поклонникам с 1955 года. В 2015 году были представлены обновленные модели шестого поколения. Современный SL-Class предлагает непринужденную роскошь, достаточно мощности и желаемую ловкость. За более чем 60-летнюю историю существования Mercedes-Benz, SL стал большим, продуктивным и изысканным. Родстеры всегда готовы порадовать водителя положительным опытом езды. Между тем, SL-Class трудно назвать спортивными в классическом понимании этого слова, это скорее изысканные, двухместные автомобили, которые способны сочетать невероятную маневренность и бесперебойную мощность. Они имеют яркую индивидуальность и неподдельную харизму, которые выделяют их из числа таких автомобилей класса люкс, как: Jaguar F-Type, Porsche 911, Chevrolet Corvette и Dodge Viper.
Впечатления от езды
Как уже отмечалось, SL-Class не совсем типичный спортивный автомобиль. А если быть честным, то его скорее можно отнести к разряду «Grand Tourer». Но для желающих получить действительно спортивные ощущения предусмотрена модель AMG. Между тем, все автомобили класса предлагают маневренность и мощность, которые ни в коем случае не разочаруют водителя. Оснащенные современными технологиями, автомобили гарантируют безопасность и надежность. Прочная конструкция кузова, значительный перечень средств помощи и электронный усилитель руля «Mercedes Direct Steer» гарантируют ловкость автомобилю, а тот, в свою очередь, настоящее удовольствие водителю. Разработчики создали прямую систему управления, способную реагировать на скорость транспортного средства. Но, к сожалению, как любая система усиления, «Mercedes Direct Steer» уменьшает естественное ощущение и связь между водителем и автомобилем. Типичный недостаток для автомобилей Mercedes. Родстеры SL представлены с двумя видами подвески: обычной с двумя режимами регулирования амортизаторов или активной «Active Body Control». Большинству водителей, принимая во внимание естественность ощущений, понравится первая. С ней водитель почувствует желаемый комфорт. Хороший баланс веса помогает автомобилю оставаться хладнокровным в сложных ситуациях.
Подробно об автомобиле Mercedes-Benz SL-Class
Интерьер
Для создания целостного образа, стиль салона SL перекликается с его внешностью. Совершенное техническое оснащение и массивность стали основными преимуществами новеньких моделей. Панель отмечена четырьмя хромированными звездами вентиляционных отверстий на карданной подвеске, между которыми вписались современные дисплеи приборов. Не меньше внимания привлекают большой, центральный дисплей, аналоговые часы под глубокими «капюшонами» и декоративная вставка. Последнюю можно заказать из светлого или темного дерева, алюминия и углеродного волокна. Довершает картину филигранная обстрочка кожаных поверхностей. Для удобства нижняя часть рулевого колеса была немного расширена. Рычаг переключения передач, расположенный на центральной консоли, хорошо ложится в руку.
Экстерьер
Стилизация современных SL возвращает нас к «золотому веку» немецкого бренда. Расширенный родстер имеет массивную внешность с агрессивным, в хорошем смысле этого слова, рельефом. Выразительная передняя часть кузова плавно переходит в большие крылья. Особенно приятно смотреть на автомобиль в три четверти со сложенной крышей. Так Вы можете насладиться носом автомобиля с умышленно увеличенной фирменной звездой, выразительными воздухозаборниками, дверью с соблазнительными линиями и главной осветительной группой. Есть еще одна причина, почему автомобиль производит лучшее впечатление с опущенной крышей. В ситуации, когда крыша поднята, задние фары и линия крыши диссонируют с передней частью кузова. Взглянув на SL сзади, начинаешь ловить себя на мысли, что где-то это уже видел. Заднюю часть родстер разделил с коллегами из SLK-Class.
Базовая комплектация
Модель начального уровня SL400 поставляется с кожаной обшивкой, декоративными элементами из дерева, сиденьями с двенадцатью режимами настройки, двузонным автоматическим климат-контролем, телескопическим рулем, Bluetooth, навигационной системой, подсветкой, функцией обогрева лобового стекла, функцией дистанционного открывания двери гаража и 18-дюймовыми самонесущими шинами. Контроль большинства функций и процессов автомобиля происходит через информационно-развлекательную систему «COMAND». Так, она воспроизводит данные GPS, телефона и аудиосистемы «Harman/Kardon» на десять динамиков с функцией окружения звуком. О безопасности водителя и пассажира заботятся современные системы и технологии, включая: передние/боковые подушки, коленную подушку, выпускные защитные дуги для ног, активные подголовники, антиблокировочные тормоза, противобуксовочную систему, контроль стабильности, стеклоочистители с распылителями на щетках, активные головные фары, светодиодные дневные ходовые огни и систему мониторинга состояния водителя «Attention Assist».
Опционное оборудование
Отдельными опциями представлены: камера заднего вида; система помощи при парковке с сенсорами; активные многоконтурные сиденья; система обогрева шеи «Airscarf»; функция зажигания без ключа; аналоговые часы; руль, отделанный деревом; спортивные тормоза; беспроводная акустическая система «BoeSound»; система «Bang&Olufsen» и активный контроль корпуса. Чтобы подогнать базовую модель SL400 к общему уровню, предусмотрен пакет «Premium», который предлагает: многоконтурные сиденья с вентиляцией и массажем, повязку «Wind Scarf», бесконтактный электронный ключ, камеру заднего вида, датчики парковки и электропривод крышки багажника. Пакет «Driver Assistance», доступный для остальных моделей, добавит: активный круиз-контроль, систему придерживания полосы движения и систему мониторинга слепых зон. Отдельно для SL63 AMG предусмотрен пакет «Perfomance» с ярко-красными тормозными суппортами и тормозной системой векторизации крутящего момента.
Под капотом
Каждая модель класса получила свой двигатель. Так под капотом базовой SL400 расположен 3.0-литровый V6 двигатель на 367 лошадиных сил. Сотни родстер достигает за 4.9 секунды, расходуя 7.7 л/100км в смешанном цикле. Пару двигателю составляет девятиступенчатая автоматическая коробка передач «9G-Tronic». Модели SL500 достался 4.7-литровый V8 на 450 лошадок. С ним разгон происходит за 4.3 секунды. Расход топлива составляет 9.0 л/100км в смешанном цикле. Компонуется силовой агрегат девятиступенчатой автоматической коробкой передач «9G-Tronic». Модель 63 AMG может похвастаться 5.5-литровым V8 на 550 лошадиных сил. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4.1 секунды, расходуя 10.1 л/100км в смешанном цикле. Компонуется он семиступенчатой коробкой «AMG Speedshift MCT». Топовая 65 AMG под капотом скрывает 6.0-литровый V12 агрегат на 630 лошадок. С ним автомобиль разгоняется за 4.0 секунды. Расход топлива находится на уровне 11.9 л/100км в смешанном цикле. Под стать двигатель получил семиступенчатую коробку «AMG Speedshift MCT». Максимальная скорость ограничивается 250 км/ч. Привод у всех моделей на задние колеса.
