Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz W123
При создании W123, компания Mercedes-Benz ничего не оставила на волю случая, обеспечивая достойным преемником модели Strich Acht, предшественника современного Е-class. Понятно, что W123 имеет немало конкурентов, но, тем не менее, данный автомобиль обладает чем-то неповторимым, присущим только ему. W123 не относится к новым автомобилям, но его качество, возвышенное когда-то до невероятных высот, не оставит равнодушным и многих современных покупателей.
Появившись еще в далеком 1976 году, W123 всегда принадлежал к своей «лиги». Это и неудивительно, ведь именно при его разработке, компания Mercedes-Benz нацелилась на создание «лучшего в мире седана». Более того, перед тем, как представить свое творение миру, разработчики провели просто невероятное количество краш-тестов и других испытаний для обеспечения полной уверенности в его надежности. Компания Mercedes-Benz ничего не оставила на волю случая.
Вам понравится
Об автомобиле Mercedes-Benz W123, в первую очередь, говорит его качество. Все, что Вам остается, так это просто расслабиться за большим рулем в просторном и качественном салоне.
Вам может не понравиться
Владельцам данного автомобиля следует хорошо заботиться о нем, поскольку, имея за стальными плечами более 40 лет эксплуатационной истории, у него могут возникать проблемы с коррозией. Принимая во внимание солидный возраст Mercedes-Benz W123, Вам придется уделять немалое внимание его обслуживанию.
Впечатления от езды
Mercedes-Benz W123 относится к той эпохе, когда на дороге «правили» стальные диски колес и большие шины. Как только Вы садитесь за руль данного автомобиля, кажется, что время просто останавливается. О комфорте водителя в W123 действительно позаботились. Общее пространство автомобиля и большое рулевое колесо, ненагруженное лишними деталями, заставят Вас чувствовать себя капитаном собственной яхты. А вот ускорение лучше описать как неспешное. Вам придется подождать пока четырехступенчатая автоматическая коробка передач перейдет на следующую скорость. Что действительно отличает этот автомобиль от всех остальных, так это его комфорт езды. На сегодняшний день, только пневматическая подвеска AIRMATIC сравнится с базовой подвеской W123, которая поглощает все неровности дороги с такой уверенностью и непринужденностью, что может показаться, что их вообще не существует.
Подробно об автомобиле
Интерьер и экстерьер
Немного автомобилей предлагают такой уровень качества. Этим автомобилем удивительно легко управлять, при отличной панорамной видимости и ощущении пространства. Общий вес протестированной модели составляла 1.360 кг, что меньше, чем современные модели Mercedes-Benz A-Class. Конечно, таких современных элементов, как: информационно-развлекательная система, функция сообщения iPod и дисплей на лобовом стекле, Вы в данном автомобиле не увидите.
Под капотом
Седан Mercedes-Benz W123 предложит немало двигателей. Самым мощным, среди которых, считается 2.5-литровым шестицилиндровый двигатель на 129 лошадиных сил. К другим силовым установкам, которыми тоже можно оснастить этот автомобиль, относятся: 2.0-литровый двигатель 200 на 94 лошадиных сил, 2.3-литровый 230 на 109 лошадок и 280/280Е с 156 и 177 лошадиными силами соответственно. Перечень доступных дизельных двигателей тоже немалый: 200D на 55 или 60 лошадиных сил, 240D на 65 лошадок и пятицилиндровый 300D на 80 лошадиных сил. Позже к указанному перечню были добавлены бензиновый двигатель 230E и турбодизельный 300D на 125 лошадиных сил.
Глядя на выходную мощность, становится понятным, что данные двигатели не предназначены для гоночных трасс, но назвать двигатель 280 на шесть цилиндров вялым просто невозможно. Хотя попадая в современный трафик, 2.0-литровым двигателям может немного не хватать скорости реакции. Зато 2.3-литровые двигатели способны обеспечить компромисс между производительностью и экономичностью. Этот двигатель устроит и тех водителей, которые планируют использовать W123 для повседневных поездок.
Уровень экономичности W123 составляет примерно 8.49 л/100км, что является не таким уж и плохим результатом с учетом веса и возраста автомобиля. Понятно, что на трассе этот показатель улучшится, но водителям, сосредоточенным на экономии, стоит перейти на дизельный двигатель.
