Обзор тест-драйва: Pontiac Trans Sport

Не секрет, что переднеприводные минивэны от General Motors типа Chevrolet Lumina APV, Oldsmobile Silhouette и Pontiac Trans Sport стали одним из самых больших разочарований для производителя. Впервые Pontiac Trans Sport вышел на рынок в январе 1990 года и был создан, чтобы составить конкуренцию Крайслеру и Форду, но, к сожалению, это не принесло ожидаемых результатов. Вместо похвалы, автомобиль окрестили звучным прозвищем «Dustbusters» и даже модернизированная трансмиссия, раздвижная дверь и практичность автомобиля не сделали его более популярным. Несмотря на это, концепция Pontiac Trans Sport стала основой для разработки современных минивэнов General Motors.

Впечатления от езды

Хотя Транс Спорт и выглядит спортивно, на самом деле это не совсем так. Качество езды автомобиля немного отстает от его основных конкурентов типа Chrysler и Ford. Во время езды на поворотах можно понаблюдать значительный наклон корпуса автомобиля. Спереди у Транс Спорт - МакФерсон, сзади - пружины. При движении по извилистым дорогам, автомобиль может быть немного жестковат. На данный момент известно, что инженеры General Motors активно работают над качеством подвески минивэна, чтобы сделать автомобиль еще более комфортным. Pontiac Trans Sport оснащен отличными тормозами, дополненными ABS.

Интерьер

Стандартная комплектация автомобиля рассчитана на 5  человек – 2 спереди и 3 сзади.  Некоторые модификации автомобиля могут размещать 7 человек по схеме 2-3-2, благодаря съемным сидениям третьего ряда. Места на сидениях достаточно много, поэтому Вы не ощутите дискомфорт, где бы ни находились. Слабым местом внутренней планировки Понтиака считается положение водительского сидения, несмотря на то, что передний бампер был как бы «срезан», обзор все равно ограничен. Хотя GM немного увеличили лобовое стекло, это не слишком исправило ситуацию. Панель управления автомобилем обшита темным прочным пластиком. Она достаточно широкая и находится немного отдаленно, к чему нужно привыкать. Но, в целом, панель достаточно функциональная и удобная в использовании. Отличительной чертой минивэна является вместительный багажный отсек.

Экстерьер

Pontiac Trans Sport по размеру примерно такой же, как и Dodge Caravan и  Plymouth Voyager. Клинообразная форма кузова демонстрирует динамичный характер минивэна и спортивные нотки конструкции. Особенностью этого Понтиака являются пластиковые накладки по бокам кузова, которые использовались на автомобилях Saturn. Такие накладки предназначены для защиты корпуса автомобиля от вмятин. Основная конструкция кузова выполнена из листовой стали. Автомобиль сидит на 16-дюймовых колесах. Габариты автомобиля равны: длина – 4940 мм, ширина – 1890 мм, высота – 1670 мм, колесная база – 2790 мм.

Базовая и опциональная комплектация

Стандартная комплектация автомобиля включает в себя:

• кондиционер,

• FM/AM радио,

• антиблокировочную систему тормозов,

• двойную подушку безопасности,

• стальные боковые накладки,

• противотуманные фары,

• увеличенные зеркала,

• фонари дневного света.

Опциональная комплектация включает в себя:

1. раздвижную боковую дверь;

2. третий ряд сидений.

Под капотом

Pontiac Trans Sport оснащается 3,1-литровым 6-цилиндровым бензиновым двигателем без турбонаддува. Мощность такого мотора равна 120 лошадиным силам, а крутящий момент 235/2200 Нм/об в минуту. Двигатель минивэна работает в паре с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. В разное время автомобиль мог оснащаться 2,1 и 3,8-литровыми двигателями.