Обзор тест-драйва: Lexus ES 2017

Начиная современным дизайном и заканчивая невысоким уровнем расхода топлива гибридной модели, новый Lexus ES 2017 года максимально приблизился к балансу в мире роскошных седанов. Предложенный в версиях ES 350 с V6 двигателем и ES 300h с гибридной установкой, популярный седан от Lexus способен удовлетворить капризных покупателей, которые больше всего ценят комфорт, но не готовы отказываться от динамики, присущей классу. Никто не будет спорить, что BMW 5 Series или Cadillac CTS гарантируют более азартную езду, но не каждый клиент этого сегмента будет устраивать гонки, отправляясь в магазин или на встречу. Современный Lexus ES доказывает, между тем, что достичь гармонии между положительной динамикой, комфортом и изысканностью, возможно.

Вам понравится

Новенькие седаны Lexus ES 350 и ES 300h привлекут в первую очередь тех, кто нуждается в автомобиле класса люкс с хорошей динамикой, высоким уровнем комфорта и безусловной надежностью.

Вам может не понравиться

Если Вы представляете себе настоящий спортивный седан, готовый в любой момент выписать несколько кругов на треке, переднеприводный ES вряд ли подойдет. Даже с учетом достаточного количества мощности, седаны типа BMW 5 Series, Cadillac CTS и Mercedes E-Class предлагают больше спортивных ощущений.

Новое в 2017 году

В 2017 году модели Lexus ES 350 и ES 300h получили ряд улучшений в аспекте безопасности. Пакет «Safety System+», представленный в прошлом году в качестве опции, стал стандартным для всех моделей. В пакет вошли: система пред-аварийной безопасности, система предупреждения о смене полосы движения с функцией помощи при повороте уклонения, адаптивный дальний свет и динамический круиз-контроль.

Впечатления от езды

Если Ваш идеал автомобильной роскоши заключается в безмятежной езде и уютном салоне, новый Lexus ES 2017 года как раз то, что надо. Кроме изысканных дорожных «манер» автомобиль гарантирует превосходное ускорение при 7.1 секундах разгона до сотни. С такими способностями седан оставит большинство автомобилей позади. Для водителей, которые время от времени любят выжимать максимум, предусмотрен режим «Sport», благодаря которому реакция коробки передач становится более агрессивной. В общем, повышается производительность. Такого же, если не большего, эффекта можно достичь в гибридной модели, где двигателю помогает электрический мотор. К тому же, поклонники гибридной версии смогут убедиться, что переход от двигателя к мотору почти незаметен. Работа силового агрегата является исключительно плавной. Водителям, которые перейдут в режим «Eco», следует готовиться к не слишком хорошей реакции дросселя и чувству неуверенности в работе двигателя.

Наилучшие характеристики

В то время, когда большинство гибридных моделей выглядят как лабораторные экземпляры, Lexus ES 300h является абсолютно реальным и приспособленным к повседневному использованию. Без особых условий автомобиль демонстрирует показатель в 5.9 л/100км в смешанном цикле. В дополнение водитель получает плавность работы силовой установки на 200 лошадиных сил.

Компания «Lexus» никогда не ограничивает клиентов в элементах роскоши. Так, новые модели ES предлагают: рулевое колесо с подогревом, панорамный люк и аудиосистему «Mark Levinson» с 15 динамиками. Комфорт сидений гарантирован, благодаря: десяти режимам настройки, электроприводу, кожаной обшивке и специальной форме.

Подробно об автомобиле Lexus ES

Интерьер

Седан ES 350 может похвастаться материалами только высокого качества и исключительным соотношением деталей. Все модели оснащены центральным мультимедийным экраном, управлять которым можно с помощью системы «Remote Touch» на консоли. Некоторым, однако, она может показаться слишком чувствительной и запутанной. Селектор режимов, который находится перед переключателем передач, позволяет выбрать «Normal», «Sport» или «Eco» режим. Сиденья удобные, а салон с легкостью вмещает четырех взрослых. Места хватит даже тем, кто оказался на заднем ряду.

Экстерьер

Воплощая когда-то понятие консервативности и сдержанности, дизайн современных седанов ES стал гораздо смелее со стремительными линиями и агрессивной решеткой радиатора. С пересмотренной передней частью, которая была представлена ​​в прошлом году, модели Lexus 2017 прекрасно вписались в линейку спортивных IS и RC. Расширенные крылья и суженные окна добавили массивности, а плавные линии сделали общий вид гармоничным. Многим понравятся двойные выхлопные патрубки ES 350 и тот факт, что можно легко перейти от стандартных 17-дюймовых дисков к 18-дюймовым.

Базовая комплектация Lexus ES

Каждый новый седан ES поставляется с кнопкой зажигания, двузонным автоматическим климат-контролем, люком крыши, зеркалом заднего вида с функцией автозатемнения и функцией открывания дверей гаража «HomeLink». В базу этого года был добавлен пакет «Lexus Safety System+». Теперь система пред-аварийной безопасности, система предупреждения о смене полосы движения с функцией помощи при повороте уклонения, адаптивный дальний свет и динамический круиз-контроль - заботятся о водителе и пассажирах. Не придется доплачивать и за Bluetooth, функцию подогрева боковых зеркал, передние сиденья с 10 режимами настройки, камеру заднего вида, 10 подушек безопасности и систему «Automatic Collision Notification», которая автоматически уведомляет спасательные службы в случае аварии.

Опционное оборудование

В немалый перечень опций попали: система навигации, кожаная обшивка, функция вентиляции сидений, панорамная стеклянная крыша, задняя штора с электроприводом и аудиосистема «Mark Levinson». Купить можно: круиз-контроль с радаром, систему слежения за разметкой, систему помощи при парковке и мониторинг слепых зон. Дополненная всем возможным модель будет иметь: рулевое колесо из дерева и кожи с функцией подогрева, электропривод двери багажного отделения, функцию памяти сидений, защитные шторы для дверей и даже держатели напитков, выполненные из настоящего дерева.

Технические характеристики Lexus ES 2017 года

При 268 лошадиных силах 3.5-литровый V6 двигатель, который является стандартным для Lexus ES 350 2017 года, имеет достаточный потенциал для быстрой езды. В пару ему досталась шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая приятно удивляет плавностью. Седану хватает 7.1 секунд, чтобы достичь сотни. Тратит он 11.2 л/100км в городе и 7.6 л/100км за его пределами. Показатели приличные как для класса, но тем, кто хочет большей экономии, стоит обратить внимание на гибридную модель ES 300h. 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель в сочетании с электрическим мотором предлагают 200 лошадиных сил мощности. Но основным преимуществом силовой установки стал расход топлива на уровне 5.9 л/100км в смешанном цикле. Компонуется вся эта красота бесступенчатой ​​коробкой. Общей чертой для обеих моделей стал привод на передние колеса.