Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz R-Class

Предсерийная версия была показана в 2005 году на Франкфуртском и Нью-Йоркском автосалонах. Форма кузова R-класса считается синтезом минивэна, универсала и внедорожника. Позиционируется концерном-производителем как спортвэн. Автомобиль был рассчитан на достаточно узкую аудиторию обеспеченных людей в возрасте 40-55 лет, обладающих большой семьей и любящих путешествовать. Автомобиль предлагался с двумя вариантами колёсной базы: 2980 мм (R300 CDI -190 л.с ) и 3215 мм (R350 CDI L - 265 л.с - имеет дополнительный крутящий момент, чтобы помочь тащить его массу в 2,3-тонны). Очевидные конкуренты - Audi Q7 и  Land Rover Discovery. Объем багажного отделения при откинутых задних сидениях составляет 2001 л для стандартного кузова и 2436 л – для удлиненного.

Впечатления от езды
Пришлось тестировать в хорошую погодку  — снег стеной при несильной отрицательной температуре. На дороге снег лежит толстой снежной кашей. Однако, за рулем R-Класса беспредела, творящегося под колесами, просто не чувствуешь! Полный привод — всегда полный (причем в неизменной пропорции 50:50), а масса автомобиля далеко за две тонны так хорошо прижимает протектор колес к поверхности трассы, что машина буквально влипает в покрытие. Траекторная устойчивость — великолепная! На руле не почувствуете ударов. У двигателей есть большая тяговая мощность, таким образом, R-класс проходит через разные вариации дороги довольно оживленно, автоматическая коробка передач с семью скоростями выполняет свое дело прекрасно. Естественная среда обитания этого автомобиля, это автомагистрали и другие быстрые, открытые дороги, по которым она проносится легко с уверенностью.

Любимые особенности
В салоне находится основной момент этого автомобиля: чувство того, что ты сидишь  в сверхзвуковом самолете, а не в простом автомобиле. Панорамная крыша добавляет связи с небом специально для последних пассажиров, которые сидят выше, чем другие, и имеют потрясающее представление обо всем.

Интерьер
Это полный шестиместный автомобиль. В салоне, первым делом, обращаешь внимание на новую контрастную отделку. Возможны комбинации цветов: серого или миндально-бежевого с черным. Везде имеются подстаканники и ящики для хранения. Из однозначно нового можно выделить только рулевое колесо. Конечно, авангардным салон R-класса не назовешь. Но и на пенсию ему еще рановато. А если снабдить машину опциями вроде панорамной крыши, мониторов в подголовниках передних кресел и так далее, то R-класс воспринимается как богатый и статусный автомобиль. Он такой и есть.

Экстерьер
Профиль как был, так и остался сильной стороной внешности R-Класса. Сбоку машина выглядит стремительно даже в длинной версии. Боковины, правда, остались нетронутыми, да и задняя часть изменилась не так сильно, как передок (при модернизации — это совершенно нормальное явление). Внутри фонарей теперь есть диоды, которые образуют при свечении характерные «скобки». Из внешнего декора стоит отметить также опциональные накладки под полированный металл в нижней части переднего и заднего бамперов. Этим штрихом разработчики, надо думать, хотели намекнуть покупателям на то, что черты кроссовера в этом полноприводном автомобиле все-таки есть. Ну и, конечно же, говоря о внешности, нельзя не отметить, что вэн получил новые диски. Самые большие — от AMG — диаметром в 21 дюйм.

Базовая комплектация
Стандартная комплектация оснащается специальными стоп-фарами с эффектом мерцания, системой активного секьюрити-контроля NECK-PRO, системой поддержки микроклимата THERMATIC, автоматической коробкой передач. Также есть: постоянный привод на четыре колеса, контроль тяги, Brake Assist, электроннная система стабилизации, двойные передние, боковые подушки безопасности, круиз-контроль, климат-контроль, CD стерео, автоматические фары и стеклоочистители,17-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Дополнительная комплектация
Также можно заказать пакет AIRMATIC, который обеспечивает комфортную езду на любом дорожном покрытии и при любой скорости автомобиля. Водитель может заказать комфортабельную или спортивную настройку подвески. Среди опций для модели также доступны: панорамная крыша, пневмоподвеска, премиальная акустическая система, дополнительная хромированная декоративная отделка кузова, спортивное оформление интерьера и экстерьера, множество электронных помощников и новейшие системы активной безопасности.
Под капотом
R 350 BlueTEC 4MATIC – один из самых чистых дизельных легковых автомобилей мира. Его мотор V6 развивает мощность в 155 кВт (211л.с.) и выдаёт крутящий момент в 540 Н∙м. При этом, эта модель, в отличие от своей предшественницы, на фоне улучшенных динамических характеристик, демонстрирует более низкий уровень расхода топлива и выбросов. Данная версия автомобиля удовлетворяет требованиям экологического стандарта Евро-6.
AMG версия W251, R63 AMG, оснащена 6.2 л двигателем M156 V8, мощностью 510 л.с. и крутящим моментом 630 Н·м. 7-ступенчатая АКПП 7G-Tronic поставляется в стандарте, но в R63 улучшено время переключения, а также появились подрулевые рычажки переключения передач.