Объявления о продаже Мерседес Р-Класс в Украине
Предложения от автосалонов
- Мерседес Р-Класс Автомат 2.0 л.
- Мерседес Р-Класс Автомат 3.0 л.
- Мерседес Р-Класс Автомат 5.0 л.
- Мерседес Р-Класс Автомат 3.5 л.
- Мерседес Р-Класс Автомат 2.2 л.
- Мерседес Р-Класс Автомат 3.2 л.
- Мерседес Р-Класс Ручная / Механика 3.0 л.
- Мерседес Р-Класс Ручная / Механика 3.5 л.
- Мерседес Р-Класс Типтроник 3.0 л.
- Мерседес Р-Класс Типтроник 3.5 л.
- Мерседес Р-Класс в Виннице
- Мерседес Р-Класс в Днепре (Днепропетровске)
- Мерседес Р-Класс в Ивано-Франковске
- Мерседес Р-Класс в Киеве
- Мерседес Р-Класс в Кривом Роге
- Мерседес Р-Класс в Львове
- Мерседес Р-Класс в Николаеве
- Мерседес Р-Класс в Одессе
- Мерседес Р-Класс в Ровно
- Мерседес Р-Класс в Сумах
- Мерседес Р-Класс в Тернополе
- Мерседес Р-Класс в Харькове
- Мерседес Р-Класс в Хмельницком
- Мерседес Р-Класс в Черновцах
- Jaguar 436
- Land Rover 1 267
- MINI 714
- Alfa Romeo 296
- Fiat 3 743
- Chery 2 215
- Geely 1 818
- Great Wall 238
- Audi 10 791
- BMW 12 648
- Mercedes-Benz 14 369
- Opel 15 497
- Porsche 903
- Smart 634
- Volkswagen 29 328
Предсерийная версия была показана в 2005 году на Франкфуртском и Нью-Йоркском автосалонах. Форма кузова R-класса считается синтезом минивэна, универсала и внедорожника. Позиционируется концерном-производителем как спортвэн. Автомобиль был рассчитан н...
Читать как мы тестировали Мерседес Р-КлассКупил авто 8 месяцев назад, с пробегом 62 т. км. На сегодняшний день пробег 93 т. кмИзначально выбирал себе автомобиль для комфортных поездок по городу и за ним сидя на заднем сидении... Наличием детей была продиктована необходимость 6-ти мест, а т.к. дороги у нас не айс, приятным дополнением стал полный привод и пневмоподвеска.Ближе к делу... Пробег 65000: Замена всех тормозных дисков и колодок (28 т.р.)Пробег 68000: Замена передних пневмостоек (150 т.р.)Пробег 71000: Покупка летней резины с дисками (100 т.р.)Пробег 82000: Замена задних пневмостоек (70 т.р.)Пробег 91000: Замена расходомера воздуха (4 т.р.) В общем, за время эксплуатации автомобиль показал себя как прожорливый, ненадежный и капризный! Постоянные обращения в сервис по причине скрипов в салоне, подвеске, выходящих из строя пневмостоек, периодически загорающегося "чек энжина", нечеткой работы электроники (электропривод зеркал и крышки багажника) и т.д. В итоге за 8 месяцев вложено в авто было примерно 390 т.р... Но расходы расходами... если эксплуатируешь "бэушный" автомобиль премиум марки в жестком режиме это в любом случае подразумевает немалые затраты! Периодически возникала необходимость садиться за руль и тут моим эмоциям не было предела... отсутствие обратной реакции на руле, ватные тормоза, крены кузова как на американских "тазиках" (в стандартном режиме пневмоподвески) меня приводило в бешенство!!! Один мой товарищ, который ездит на мерседесах последние лет 10, сказал, что мерседес для тех, кому за 50 лет! И я с ним полностью согласен! А если Вы надумали покупать себе такой новый, имейте ввиду, что, если после 2-х лет эксплуатации Вы решите его продать - получите 40% от его стоимости... это в лучшем случае!На днях придет новый Q7... посмотрим что это за фрукт...
Я уже писал несколько отзывов об этом автомобиле в других темах и решил добавить свою. Владею автомобилем более 3х лет. Третий и основной автомобиль в семье. Пробег на данный момент 130 000км. Привезен из США предыдущим хозяином. За время владения успел поездить по городу, в Европу и Скандинавию, по легкому бездорожью. Машина обслуживается в не официальном, но качественном сервисе по регламенту. Из ремонтов: была заменена полностью пневмоподвеска + один задний амортизатор, амортизаторы крышки багажника, балансировочные валы (переборка мотора вследствии заправки плохим топливом), термостат, сайлентблоки передней подвсеки. Балансировочные валы являются конструктивным недостатком данной модели двигателя, но плохой бензин добил данную проблему. Лечится заменой валов 1 раз, но это около 80тыс за переборку с з\частями. Есть мелкий косячок как у всех меринов на тех же ML - контакт на подушке SRS иногда загорается на подушке водителя (видимо закисает).За 3 года поменял несколько машин, но с этой расставаться не собираемся, т.к. для семье эта машина идеальна по комфорту и универсальности. На втором ряду сиденьев кофорт бизнес-класса самолета, можно сидеть вытянув ноги. После такого салона, остальные салона такого же уровня будут казаться тесными. Машина относится к классу легких грузовиков, но управляется очень комфортно и быстро привыкаешь. Удобный переключатель АКПП на руле, очень экономичный двигатель дла 272 л\с . Мотор тихий v образник с характерным рыком. Подвеска по жесткости регулируется в 3х режимах и ими реально пользуешся, очень удобная система увеличения клиренса до уровня внедорожника позволяет съезжать на горунтовки и в лес, проходить легкое бездорожье, парковаться на бордюрах. Корбка имеет комфортный и спортивный режимы - удобно для активной езды, когда один и плавной, когда с пассажирами.Много бардачков, ниш и подстаканников, хорошая родная аудиоподготовка. 272 л\с хватает , чтобы ускорять этот корабль очень хорошо. Двигатель и АКПП экономичные - трасса 11,5л, трасса , город 13,5-14,5л АКПП имеет ручной режим управления для горной местности использовал - удобно.Качественная отделка салона и хорошая кожа, панорамная крыша здорово, но пользуемся иногда летом - приятно. Хороший родной галогеновый свет. Удивила аварийная система подключения стопов и габаритов, когда в повышенной влажности погасли лампы стопов и габаритов компьютер подключил вместо них в том же режиме противотуманк задних фонарей. При разрыве пневмобалона машина проехала 1500км, хотя комп писал, что ехать нельзя изза низкого уровня подвески.Машина не реально большая. Мы ездили на ней двумя семьями и на 3м ряду сиденьев умещается 4 человека. При трансформации салона ровный пол и машина превращается в грузовой фургон. Последний раз в нее сели двое взрослых, двое детей в люльке, 2 кошки в клетках, стиральная машина, кухонный стол с 4мя стульями, 3 светильника в сборе, канистры с водой и куча сумок с домашней утварью.На 2м ряду сиденьев в дальней дороге ставили столик для детей играть в карты. Недостатки: высокий налог за л\с, з\части пневмоподвески очень дорогие. Люк надо периодически (1раз в 2 года) промазывать и чистить иначе запилит шестерни.Аудиосистема позволяет подключать задним пассажирам музыку с cd ченжера через наушникик, а с головы можно слушать всем остальным другой диск (удобно для детей)Недостатки компенсируются очень низкой ценой машины на вторичном рынке, видимо изза специфичности и не престижности модели этой марки.