Обзор тест-драйва: Nissan Leaf 2017

Дебют Nissan Leaf в 2011 ознаменовал эпоху электромобилей. Он стал одним из самых продаваемых электрокаров по всему миру благодаря легкой управляемости, тихому салону, значительному грузовому пространству с конструкцией хэтчбека и легкости заправки одним подключением шнура питания. Новый Ниссан Лиф в 2017 году продолжает демонстрировать положительные черты, но сталкивается с таким яростным соперником, как Chevy Bolt, ассортимент которого более чем в два раза превосходит Nissan, а его технология и дизайн значительно свежее.

Вам понравится этот автомобиль, если вы ежедневно проезжаете менее 160 км в день и хотите иметь электрокар по соответствующей ему цене. Но действительность нашей жизни такова, что вам может понадобиться ездить на более длинные дистанции. Chevy Bolt может выдержать без подзарядки до 380 км, а газоэлектрический автомобиль этой же модели – 650 км. Подающий надежды Hyundai Ioniq также может похвастаться более новой технологией.

Что нового в 2017 году? Литиево-ионная батарея мощностью 30 кВт*ч, теперь стандартно поставляется в базовой модели Nissan Leaf 2017 года и выдерживает теперь 170 км вместо предыдущих 135 км без подзарядки.

Впечатление от езды

Вождение электромобиля Nissan Leaf станет прекрасным процессом не только для новичка, но и для опытного водителя. Без какого-либо шума двигателя автомобиль просто предупреждает вас о том, что он готов к работе, и в этот момент простым нажатием на акселератор начинается тихое скольжение по дороге. Теперь только слабый визг электродвигателя и еле доносящийся шум от шин указывают на импульс, за которым следует стремительный ветер по мере увеличения скорости. Наружный шум дополнительно приглушается благодаря специально изолированному ветровому стеклу и двойной изолированной монтажной системе для электродвигателя. Электрическая трансмиссия делает его достаточно оживленным и безмятежным на дороге, однако, чтобы достичь потенциального диапазона в 170 км, следует избегать резкого ускорения. Включение режима Eco повысит эффективность за счет рекуперативного торможения и снижения активности мотора и климатической системы. B-Mode активирует еще более усиленный цикл рекуперативного торможения, наиболее полезный для длинных медленных спусков. Но не забывайте о километраже, если вы не хотите вызывать эвакуатор. Автопроизводитель обещает, что в 2018 году производительность повысится до 240 км без подзарядки и будут доступны новые функции, такие как Pro Pilot Assist и E-Pedal, чтобы снизить усталость водителя, взяв на себя некоторые, хотя и не все, функции вождения при определенных условиях. Предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение будут стандартными в 2018 году.

Вас несомненно порадует Nissan Connect EV – приложение для смартфонов, доступное для систем iPhone и Android, которое позволяет осуществлять дистанционный мониторинг состояния батареи и дает возможность начать зарядку автомобиля или запуск системы отопления/охлаждения с вашего телефона. Система является стандартной для Nissan Leaf SV и SL в 2017 году.

Детальнее о новом Nissan Leaf 2017 года

Интерьер

Автомобиль с электродвигателем от Nissan может похвастаться большими окнами и высокой крышей, обеспечивая хорошую внешнюю видимость и просторную кабину. Четыре пассажира будут чувствовать себя удобно в салоне, но пять – уже под сомнением. Передние сиденья не регулируются по высоте в модели S, но подогреваются во всех моделях. Отделка Leaf S смотрится не очень богато, но модели высшего уровня имеют большой информационно-развлекательный экран и удивительно приятную кожаную отделку. Руль наклоняемый, но не телескопический. Неплохо было бы получить дополнительную боковую поддержку от удобных передних сидений. Объем багажника составляет 670 л, а складывание задних сидений за схемой 60/40 создает больше места для груза – 850 л.  В Nissan Leaf не используется традиционный рычаг переключения передач. Переключатель поднимается вверх для заднего хода, вниз – для движения вперед и по сторонам  – для нейтральной передачи, а для парковки достаточно нажать центральную кнопку.

Экстерьер

Новый Nissan Leaf 2017 года, имея дизайн 5-ти дверного хэтчбека, выглядит изящно и футуристически, не смотря на свой возраст и знакомый всем образ. Он не особенно впечатляющий, но выделяется благодаря освещению. Над решеткой радиатора находиться порт зарядки и, благодаря отсутствию бензинового двигателя, нет выхлопной трубы. Базовый Leaf S ездит на 16-дюймовых стальных колесах, в то время, как профили SV и SL имеют 17-дюймовые диски из алюминиевого сплава. Фронтальные фары поднимаются почти до основания ветрового стекла, а вертикальные ленты светодиодных задних фонарей обрамляют заднюю дверь.

Стандартная комплектация Nissan Leaf

Nissan Leaf в 2017 году остается доступным в трех видах отделки: S, SV и SL. Самый дешевый Nissan Leaf включает камеру заднего обзора, подогрев передних сидений, беспроводную связь Bluetooth, автоматический климат-контроль, круиз-контроль и аудиосистему AM/FM/CD с 5-дюймовым экраном и USB со вспомогательными выходами. Не смотря на то, что стандартная модель S поставляется с большей мощностью аккумулятора, мы по-прежнему рекомендуем модель среднего уровня SV, которая добавляет порт быстрой зарядки, 7-дюймовый информационно-развлекательный экран с навигацией и приложениями, интеграцию со смартфоном Nissan Connect EV, модернизированную тканевую обшивку, подогрев руля и улучшенную аудиосистему.

Дополнительное оборудование

Если вы решите использовать базовую модель Nissan Leaf S, сделайте себе одолжение и приобретите дополнительное бортовое зарядное устройство на 6.6 кВт, что сократит время зарядки на 240-вольтовой розетке с восьми часов примерно до шести. На вершине модельного ряда стоит Leaf SL и включает кожаные сиденья (обогреваемые сзади), противотуманные фары, автоматические фары и универсальный открыватель гаражных ворот HomeLink. Также опционально на моделях SV и SL доступна аудиосистема премиум-класса Bose с 7 динамиками и высококачественная камера заднего обзора Nissan Around View.

Видео тест-драйв Nissan Leaf 2017 года

Технические характеристики Nissan Leaf 2017 года

Новый Ниссан Лиф в 2017 году использует синхронный электрический двигатель переменного тока мощностью 80 кВт для питания передних колес, в результате чего он показывает мощность 107 лошадиных сил и способен разгонятся до 100 км за 10 секунд. Литий-ионный аккумулятор мощностью 30 кВт*ч имеет номинальный диапазон, равный 170 км, что равнозначно расходу топлива 2.2 л/100км. Базовый зарядный бортовой модуль Leaf 3.6 кВт тратит около восьми часов на 220 вольтовой розетке, а опциональное зарядное устройство на S и стандартное на SV и SL на 6.6 кВт, уменьшает время зарядки до менее чем шести часов. Зарядить до 80 процентов можно за 30 минут при подключении к быстродействующему зарядному устройству CHAdeMO. Зарядка на 110 вольт занимает более 20 часов. Nissan поддерживает аккумуляторную батарею с гарантией на 8 лет/160 000 км.