Обзор тест-драйва: Peugeot 208 GTI
Современный Peugeot 208 GTi - это как раз тот автомобиль, который можно назвать «заряженным» хэтчбеком. Водителя радует великолепная динамика, точность управления и относительно невысокие эксплуатационные расходы. Салон вмещает четырех человек, а багажное отделение их багаж. Хэтчбек больше ориентирован на комфорт и плавность, чем на остроту ощущений. Хотя, при демонстрации нового поколения в 2013 году, компания Peugeot заявляла, что он должен был вернуть «магию» классической GTi серии. С 1.6-литровым турбодвигателем под капотом хэтчбек составляет конкуренцию Renault Clio RS и Ford Fiesta ST. Чтобы провести четкую грань между стандартным 208 и 208 GTi, последнего оснастили 3D решеткой радиатора, которая напоминает шахматную доску, массивным кузовом и спортивными сиденьями. Доступный автомобиль только в версии на три двери.
Впечатления от езды
Подвижный корпус, мощный двигатель, плавные переходы cо скорости на скорость делают 208 GTi настоящим «заряженным» хэтчбеком. Как бы там ни было, но автомобиль с подобным титулом должен быть ловким и маневренным. С настроенной подвеской, пониженным клиренсом, широкими передним и задним мостами и шинами Michelin, данный автомобиль гарантирует отличное сцепление для быстрой смены направления. Небольшой размер руля способствует скорости управления. Рулевое колесо хорошо ложится в руки, хотя его компактные размеры заставляют водителей занимать странную позицию, чтобы получить необходимый уровень контроля. Реагирует оно быстро, но обратная связь немного странная. Аспект, в котором Peugeot точно выделяется, это стабильность. Среднестатистические неровности дороги хорошо поглощаются, причем салон остается поразительно уютным. Между тем, в случае превышения установленного лимита скорости, ограничитель достаточно резко вернет автомобиль в пределы нормы. При желании получить более быструю реакцию и лучшую динамику, стоит отключить электронные системы безопасности и стабильности. Автомобиль оснастили мощными тормозами, в результате чего остановка происходят своевременно. Коробка передач быстро и плавно переходит со скорости на скорость, что понадобится при езде по городу. Учитывая все перечисленное, водитель получает не только приятный для езды, но и комфортный автомобиль.
Подробно об автомобиле Peugeot 208 GTi
Интерьер
Оказавшись внутри, сразу чувствуешь, к какому сегменту принадлежит автомобиль. Сиденья стандартно обшиты Alcantara, остальным поверхностям достались не менее приятные на ощупь материалы. Современный интерьер выглядит стильно, но он не лишен практичности. Центральную позицию занимает сенсорный экран мультимедийной системы. Показания приборов легко считывать. Сиденья комфортные и гарантируют надежную поддержку. Однако, некоторым подушки сидений базовой модели могут показаться не такими удобными, как у других двух. В салоне без малейшего ущерба комфорту разместятся четыре человека. В случае необходимости автомобиль может вместить и пять, позади даже предусмотрен центральный ремень безопасности. В базовую комплектацию моделей вошли фиксаторы детских кресел ISOFIX, но из-за отсутствия задних дверей пользоваться ими неудобно. Более того, как во многих французских автомобилях, электрощит установлен в бардачке, то есть там очень мало места для чего-то еще. Стандартный объем багажного отделения составляет 285 литров, сложив задние сиденья его можно увеличить до 1.076 литров. Дверцы открываются широко, но порог отделения достаточно высок.
Экстерьер
Привлекательный дизайн следует отнести к достоинствам 208 GTi. Стандартная модель 208 относится к классу «супермини», но GTi версия с ее габаритами вышла за его пределы. Для подчеркивания различия, бейджи «GTi» разместили на хромированных С-образных задних стойках крыши. Обновления 2013 пошли хэтчбеку на пользу. Так, он получил новые головные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, более широкую решетку радиатора и более агрессивный передний бампер. Не менее интересно смотреть на автомобиль в профиль. Лакированные крылья выгодно ловят лучи света. Задние фары имеют 3D эффект когтя, как отсылка к фирменному льву Peugeot. Водитель получает: ярко красную полосу на нижнем спройлере, хромированные капюшоны боковых зеркал, спортивный обвес и 17-дюймовые литые диски колес с красными тормозными суппортами. Желающим получить еще больше внешней экспрессии, стоит обратить внимание на топовую модель GTi by Peugeot Sport со структурированной окраской. Интересное дизайнерское решение, которое вместе с 18-дюймовыми черными литыми дисками и приземистой структурой кузова, привлекает внимание прохожих и выделяется в авто потоке.
Базовая комплектация
На усмотрение покупателя представлены три комплектации. Базовая модель предлагается с 17-дюймовыми литыми дисками колес, задним спойлером, противотуманными фарами с витражной функцией, двойными хромированными выхлопными патрубками, DAB/CD системой с 7.0-дюймовым сенсорным экраном. Модель GTi Prestige добавит: черные диски колес, систему спутниковой навигации и панорамную крышу. Выразительная GTi by Peugeot Sport самая дорогая модель линейки. Она стандартно поставляется с системой спутниковой навигации и стеклянной крышей. Ездит она на 18-дюймовых литых дисках с красными тормозными суппортами позади передних колес, с пониженной на 10 мм подвеской, расширенной на 6 мм колеей и тугими рессорами. За безопасность водителя и пассажиров отвечают полный комплект подушек, мониторы давления в шинах, ограничитель скорости. За дополнительную плату модели GTi и GTi by Peugeot Sport можно дополнить системой «Active City Braking», которая, к сожалению, недоступна для GTi Prestige.
Под капотом
Мощность ловкому хэтчбеку поставляет 1.6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель на 200 лошадиных сил. Пару двигателю составляет шестиступенчатая механическая коробка передач. Сотни 208 GTi достигает за 6.8 секунд. Расход топлива находится на уровне 8.2 л/100км в городском, 4.7 л/100км в загородном и 5.9 л/100км в смешанном циклах. Максимальная скорость автомобиля ограничивается 230 км/ч. Привод на передние колеса.
