Огляд тест-драйву: Peugeot 208 GTI
Сучасний Peugeot 208 GTi - це як раз той автомобіль, який можна назвати «зарядженим» хетчбеком. Водія тішить чудова динаміка, точність управління та відносно невисокі експлуатаційні витрати. Салон вміщує чотирьох людей, а багажне відділення їх багаж. Хетчбек більше зорієнтований на комфорт та плавність, ніж на гостроту відчуттів. Хоча, при демонстрації останнього покоління у 2013 році, компанія Peugeot заявляла, що він мав повернути «магію» класичної GTi серії. З 1.6-літровим турбодвигуном під капотом хетчбек складає конкуренцію Renault Clio RS та Ford Fiesta ST. Щоб провести чіткішу грань між стандартним 208 та 208 GTi, останнього оснастили 3D решіткою радіатора, яка нагадує шахову дошку, масивним кузовом та спортивними сидіннями. Доступний автомобіль лише у версії на три двері.
Враження від їзди
Рухомий корпус, потужний двигун, плавні переходи зі швидкості на швидкість роблять 208 GTi справжнім «зарядженим» хетчбеком. Як би там не було, але автомобіль з подібним титулом має бути спритним та маневреним. З налаштованою підвіскою, пониженим кліренсом, ширшими переднім і заднім мостами та шинами Michelin, даний автомобіль гарантує відмінне зчеплення для швидкої зміни напрямку. Невеликий розмір керма сприяє швидкості управління. Рульове колесо добре лягає у руки, хоча його компактні розміри змушують водіїв займати дивну позицію, щоб отримати необхідний рівень контролю. Реагує воно швидко, але зворотній зв'язок трохи дивний. Аспект, у якому Peugeot точно виділяється, це стабільність. Середньостатистичні нерівності дороги добре поглинаються, при чому салон залишається вражаюче затишним. Між тим, у разі перевищення встановленого ліміту швидкості, обмежувач досить різко поверне автомобіль у межі норми. При бажанні отримати швидшу реакцію та кращу динаміку, варто відімкнути електронні системи безпеки і стабільності. Автомобіль оснастили потужними гальмами, в наслідок чого зупинки відбуваються своєчасно. Коробка передач швидко та плавно переходить зі швидкості на швидкість, що знадобиться при їзді по місту. Зважаючи на все перераховане, водій отримує не лише приємний для їзди, а й комфортний, автомобіль.
Детально про автомобіль Peugeot 208 GTi
Інтер’єр
Опинившись всередині, одразу відчуваєш до якого сегменту належить автомобіль. Сидіння стандартно обшиті Alcantara, решті поверхонь дістались не менш приємні на дотик матеріали. Сучасний інтер'єр виглядає стильно, але він не позбавлений практичності. Центральну позицію займає сенсорний екран мультимедійної системи. Показники приладів легко зчитувати. Сидіння комфортні та гарантують надійну підтримку. Проте, декому подушки сидінь базової моделі можуть видатись не такими зручними, як в інших двох. У салоні без найменшої шкоди комфорту розмістяться четверо людей. У разі необхідності автомобіль може вмістити і п’ятьох, позаду навіть передбачений центральний ремінь безпеки. У базову комплектацію моделей увійшли фіксатори дитячих крісел ISOFIX, але через відсутність задніх дверей користуватись ними незручно. Більш того, як в багатьох французьких автомобілях, електрощит встановлений в бардачку, тобто там дуже мало місця для чогось ще. Стандартний об’єм багажного відділення становить 285 літрів, склавши задні сидіння його можна збільшити до 1.076 літрів. Дверцята відкриваються широко, але поріг відділення досить високий.
Екстер’єр
Привабливий дизайн слід віднести до переваг 208 GTi. Стандартна модель 208 відноситься до класу «суперміні», але GTi версія з її габаритами вийшла за його межі. Для підкреслення відмінності, бейджі «GTi» розмістили на хромованих С-подібних задніх стійках даху. Оновлення 2013 року пішли хетчбеку на користь. Так, він отримав нові головні фари зі світлодіодними денними ходовими вогнями, ширшу решітку радіатора та більш агресивний передній бампер. Не менш цікаво дивитись на автомобіль у профіль. Полаковані крила вигідно ловлять промені світла. Задні фари мають 3D ефект кігтя, як відсилку до фірмового лева Peugeot. Водій отримує: яскраво червону полосу на нижньому спройлері, хромовані капюшони бічних дзеркал, спортивний обвіс та 17-дюймові литі диски коліс з червоними гальмівними супортами. Бажаючим отримати ще більше зовнішньої експресії, варто звернути увагу на топову модель GTi by Peugeot Sport з структурованим забарвленням. Цікаве дизайнерське рішення, яке разом з 18-дюймовими чорними литими дисками та приземистою структурою кузова, привертає увагу перехожих та виділяється в авто потоці.
Базова комплектація
На розсуд покупця представлено три комплектації. Базова модель пропонується з 17-дюймовими литими дисками коліс, заднім спойлером, протитуманними фарами з віражною функцією, подвійними хромованими вихлопними патрубками, DAB/CD системою з 7.0-дюймовим сенсорним екраном. Модель GTi Prestige додасть: чорні диски коліс, систему супутникової навігації та панорамний дах. Виразна GTi by Peugeot Sport найдорожча модель лінійки. Вона стандартно постачається з системою супутникової навігації та скляним дахом. Їздить вона на 18-дюймових литих дисках з червоними гальмівними супортами позаду передніх коліс, з нижчою на 10 мм підвіскою, ширшою на 6 мм колією та тугішими ресорами. За безпеку водія та пасажирів відповідають повний комплект подушок, монітори тиску в шинах, обмежувач швидкості. За додаткову плату моделі GTi та GTi by Peugeot Sport можна доповнити системою «Active City Braking», яка, нажаль, недоступна для GTi Prestige.
Під капотом
Потужність спритному хетчбеку постачає 1.6-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун на 200 кінських сил. Пару двигуну складає шестиступінчаста механічна коробка передач. Сотні 208 GTi досягає за 6.8 секунд. Витрата пального перебуває на рівні 8.2 л/100км у міському, 4.7 л/100км у заміському та 5.9 л/100км у змішаному циклах. Максимальна швидкість автомобіля обмежується 230 км/год. Привід на передні колеса.
