Объявления о продаже Сузуки Альто в Украине

Всего объявлений
Черный Сузуки Альто, объемом двигателя 1 л и пробегом 2 тыс. км за 4000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
09.04.2025
4 000 $
165 880 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4000)) }} грн
Бензин 1 л.
Ручная / Механика
2 тис. км
Долина
Проверено по номеру по базе МВД
AT1534CM
Suzuki.Alto 2010року в гарному стані росхід по місту 4.5л траса 4л
Зеленый Сузуки Альто, объемом двигателя 1 л и пробегом 0 тыс. км за 1440 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
20.04.2025
1 440 $
59 716 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1440)) }} грн
Бензин 1 л.
Ручная / Механика
0 тис. км
Кропивницкий (Кировоград)
Проверено по номеру по базе МВД
BA0753HB
Авто на ходу,кожна кнопка в ньому працює,дуже економне.Продаж по т.п.,але є адреса власника в страховому полісі(він дійсний).
Сузуки Альто, объемом двигателя 1 л и пробегом 170 тыс. км за 4200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.04.2025
4 200 $
174 846 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4200)) }} грн
Бензин 1 л.
Ручная / Механика
170 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AI2476PK
Продається Suzuki Alto 2011 року, 1.0 бензин, 170 тисяч рідного пробігу. Дуже економне, запчастини коштують копійки. Є косметичні підкраси....
Синий Сузуки Альто, объемом двигателя 1 л и пробегом 97 тыс. км за 4200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.02.2025
4 200 $
174 846 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4200)) }} грн
Газ/бензин 1 л.
Автомат
97 тис. км
Николаев
Проверено по номеру по базе МВД
BT7578CX
До Вашої уваги Suzuki Alto 2011 р. АКПП - класичний гідротрансформатор! Авто обслужене. Двигун працює добре, АКПП перемикає чітко, ходова зі...
Красный Сузуки Альто, объемом двигателя 1 л и пробегом 212 тыс. км за 4490 $, фото 1 на Automoto.ua
23.04.2025
4 490 $
186 200 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4490)) }} грн
Бензин 1 л.
Ручная / Механика
212 тис. км
Одесса
Код товара: 68690 Можливий обмін на будь-яке авто (Trade-in), питання з обміну виключно за телефоном. Компанія "Автопарк" гарантує професій...
Красный Сузуки Альто, объемом двигателя 1 л и пробегом 138 тыс. км за 3700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
31.01.2025
3 700 $
154 031 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3700)) }} грн
Бензин 1 л.
Ручная / Механика
138 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
BC9149KT
Продається Suzuki Alto 2010 року, 1.0 бензин, 138 тис. км рідного пробігу. Компактне та маневрене авто. Дуже економне у витраті пального та...
Серый Сузуки Альто, объемом двигателя 1 л и пробегом 107 тыс. км за 6000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.02.2025
6 000 $
249 780 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6000)) }} грн
Бензин 1 л.
Автомат
107 тис. км
Барышевка
Проверено по номеру по базе МВД
BC4394MX
...Стан практично НОВОГО АВТОМОБІЛЯ... *** НАДІЙНИЙ ЯПОНСЬКИЙ МОТОР*** ***КОРОБКА АВТОМАТ (не робот, не варіатор і тд.)*** *** Ходова ЯК У Н...
Красный Сузуки Альто, объемом двигателя 1 л и пробегом 212 тыс. км за 4290 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
24.04.2025
4 290 $
177 906 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4290)) }} грн
Бензин 1 л.
Ручная / Механика
212 тис. км
Одесса
Код товара: 68690 Можливий обмін на будь-яке авто (Trade-in), питання з обміну виключно за телефоном. Компанія "Автопарк" гарантує професій...
Красный Сузуки Альто, объемом двигателя 1 л и пробегом 212 тыс. км за 4490 $, фото 1 на Automoto.ua
24.04.2025
4 490 $
186 918 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4490)) }} грн
Бензин 1 л.
Не указана
212 тис. км
Одесса
Синий Сузуки Альто, объемом двигателя 1 л и пробегом 98 тыс. км за 5399 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.03.2025
5 399 $
224 760 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5399)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 1 л.
Автомат
98 тис. км
Николаев
До Вашої уваги Suzuki Alto 2011 р. АКПП - класичний гідротрансформатор! Авто обслужене. Двигун працює добре, АКПП перемикає чітко, ходова зі...
Черный Сузуки Альто, объемом двигателя 1 л и пробегом 0 тыс. км за 3950 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
31.08.2024
3 950 $
164 438 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3950)) }} грн
Бензин 1 л.
Ручная / Механика
0 тис. км
Ивано-Франковск
Проверено по номеру по базе МВД
AE0193MK
Белый Сузуки Альто, объемом двигателя 1 л и пробегом 188 тыс. км за 3900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
24.03.2025
3 900 $
161 733 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3900)) }} грн
Бензин 1 л.
Ручная / Механика
188 тис. км
Львов
Машина в хорошому стані, рідний пробіг, новий АКБ, ремонту не потребує, можливий торг, більш детальну інформацію надам за номером телефону
Смотреть видео тест-драйвы Suzuki Alto
Suzuki alto Обзор. Тест драйв.
Suzuki alto 800cc año 2021
Suzuki Alto review - What Car?
Suzuki Alto Drive Test 1 - Fuel Saver Car
Suzuki Alto Lapin 2015. Кто шоколадный заяц? Кто маленький мерзавец?
Suzuki Alto 800 2020 UNBOXING #Suzukialto #NetUAutos
Suzuki Alto 2010 | One Small Car, One Big Hill | Small Car | Drive.com.au
Тест-драйв Suzuki Alto K10
Suzuki alto 2014 год внешний обзор
Official Review - Bamwheels - JDM Suzuki Alto 2015 - Maybe Suzuki Mehran 2019

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Suzuki Alto - это один из тех автомобилей, которые создаются из расчета на дешевизну и неприхотливость. Незначительная стартовая цена и минимальные эксплуатационные расходы стали преимуществами миниатюрного хэтчбека. Неплохое качество сборки и прилич...

Читать как мы тестировали Сузуки Альто
Технические характеристики
3/5
14.0 с
1.0-литровый трехцилиндровый двигатель с пятиступенчатой механической коробкой передач
4/5
5/5
4.4 л/100км
Смотреть все характеристики Сузуки Альто
Комфорт
3/5
3/5
3/5
4/5
4/5
Безопасность
3/5
3/5
3/5
Все отзывы
4/5
(43 отзыва)
Андрей
4/5

Идея создания этого шедевра японского автопрома посетила инженеров компнии Сузуки, когда они, любуясь цветущей сакурой, попивая сакэ и поедая сашими из рыбы фугу, принимали фурако в компании юных гейш у подножья горы Фудзи. Этот весёлый, функциональный и весьма забавный малыш при своих 48 лошадках весьма бодро разгоняется до предела, указанного на спидометре (140 км/ч), при этом уверенно держит по трассе 120 при расходе 5, 2 л/100 км. В отличие от многих мелкомашинок, сдуваемостью не грешит - идёт очень устойчиво. По городу расход вообще радует - если ездить без фанатизма, проезжает 23, 7 км на 1 литре (4, 2 л./100 км). Трансмиссия - адаптивный пятиступенчатый робот - подстраивается под ваш стиль вождения, можно также не уповать на электронику и переключаться вручную. Эко-режим, позволяющий экономить топливо (работает только в автоматическом режиме трансмиссии). Полный привод - не джип конечно, но довезёт вас по раскисшему просёлку до рыбалки и обратно, причём с уловом и пьяными друзьями. Ибо на удивление просторный салон. На фото видно расстояние между передними и задними сиденьями, когда у водителя рост 177 см. Комплектация хоть и не супер, но не самая бедная. Уже стоит достойная стереосистема с CD и неплохим звуком (радио адаптировали к российским волнам ещё во Владивостоке), передние стеклоподъёмники и подогрев сиденья водителя. ЧЕТЫРЕ ПОДСТАКАННИКА (мне, как кофеману - очень важно). Имеется система крепления детских кресел ISOFIX. Теперь без поэтических экзерсисов: Сузуки Альто (Suzuki Alto) без сомнения легендарный автомобиль. Стоит только вспомнить горячо любимые на постсоветском пространстве Дэу Тико и Дэу Матиз, которые были одно время самыми доступными иномарками и представить, что эти автомобили построены на платформе Альто третьего поколения. Также на платформах разных поколений Альто созданы и Опель Агила и Шевроле Круз (азиатская версия). Кроме того, данную платформу Сузуки делит с такими компаниями как Мазда, Ниссан и Мицубиси. Реально удачные, надёжные и функциональные технические решения, применённые в этом автомобиле и являются ключом к раскрытию секрета как его популярности, так и популярности его производных. Представленный автомобиль восьмого поколения в комплектации Van 660 VP 4WD, в расширенной (начальной пассажирской) комплектации, ибо именно такой был не так давно по случаю приобретён вашим покорным слугой. То есть далее по тексту рассказ будет о конкретном автомобиле, который пощупал руками, на котором проехал достаточно большое расстояние и который с удовольствием представляю вам. Фото тоже именно этого автомобиля. История приобретения такова - в октябре 2022 года  мне пришлось слетать в один из сибирских городов в командировку. Имея некоторое количество свободных сбережений, уже на месте принял решение не ездить на такси, а приобрести автомобиль. Открыл один Дром, выбрал вариант, позвонил. Владелец приехал на машине прямо к гостинице. Я осмотрел авто, поторговались. ударили по рукам. И вот в моей руке ключи от Альтика, а в руке продавца далеко не самая крупная сумма наличности. Сначала впечатления. Во-первых, я изначально думал, что при своих 49 л.с. и полном приводе этот малыш не поедет от слов "совсем" и "никуда". Каково же было моё удивление, когда автомобильчик, истошно визжа своим трёхцилиндровым микромотором ускорился на первой с места до 40 км/ч практически моментально, даже слегка вдавив меня в спинку сиденья (кстати, весьма комфортного). Немного задумчивый, но всё же корректно работающий робот дощёлкал передачи до четвёртой - и вот я уже весьма уверенно держусь в городском транспортном потоке. Покатавшись день по городу "И", попутно поменяв моторное масло и поставив зимнюю резину, двинул в сторону дома. Предстоял путь длиной в 2100 километров. Ожидания были не особо радужные. Маленькая машинка, маленький моторчик - выдержат ли? Выдержу ли я такую дорогу в таком малыше? Однако, забегая вперёд, скажу - не только выдержали, но ещё и с удовольствием! По трассе Альто уверенно держит 120 км/ч. Разгоняется и быстрее, но звук "бензопилы" из под капота и законодательно ограниченная для таких машин максималка в 140 кмч как бы намекают, что не стоит этого делать. Салончик оказался на удивление просторным и удобным. Передние сиденья с высокими спинками, интегрированными подголовниками и развитой боковой поддержкой, напоминающие гоночные "ковши", оказались очень даже эргономичными для меня, ростом 177 см и весом 80 кг. К тому же водительское имеет подогрев, который я оценил морозным утром второго дня пути. Длинная база (колёса разнесены по углам кузова) и полный привод позволяли зажигать обгоны даже в условиях первого бурана и гололёда. Машинка совершенно не обладает типичной для данного класса "сдуваемостью" - курсовая устойчивость на высоте. Ну и в этом очень сильно помогает система трекшн-контроля и АБС с системой распределения тормозных усилий. На обгонах робот вовремя понижает передачи, но если вы ему не доверяете - можно включить ручной режим переключения. Передаточные числа подобраны крайне удачно, однако по ощущениям, пятая могла бы быть чуть покороче. Селектор КПП на панели центральной консоли - обычное расположение для большинства кей-каров, сделано для лучшей организации пространства в этих маленьких коробочках. Однако дискомфорта это не доставило. Чуть-чуть привык, и перестал при переключениях хвататься за горлышко бутылки, стоявшей в подстаканнике, расположенном на месте привычного рычага. Кстати "индекс подстаканников" на этом автомобиле 1 (один на каждое посадочное место), т.е. их там аж четыре! И вот, спустя два дня, под неплохой звук штатной аудиосистемы, я доехал до дома. Расход по трассе (учитывая маленький мотор и высокую среднюю скорость) получился 5,2 л/100 км. По городу же, двигаясь в спокойном режиме на автомате (при котором машина иногда переходит в эко-режим для экономии топлива) я уложился в смешные 4,2 л./100 км. или 23,7 километра на 1 литре. И это полный привод! А ведь есть переднеприводные версии с гибридной силовой установкой ENE-Charge, на которых можно в городе уложиться в фантастически недостижимые для большинства автомобилей 2,7 л./100 км! Ну вот, впечатлениями поделился. Теперь о комплектации именно этого автомобиля. Данная версия - это начальная пассажирская. Есть версия проще, в которой все стеклоподъёмники механические, заднее сиденье совсем не комфортное и скорее "дополнительное", предназначенное для работы в качестве полика багажника в сложенном состоянии и лишь изредка для перевозки пассажиров. Грузовые версии сразу опознаются по наклейке с указанием предельной массы груза "250kg" на двери багажника. Но есть комплектации не просто жирнее, а многократно жирнее рассматриваемого автомобиля. Что же есть здесь? 1. Передние электростеклоподъёмники. 2. Кондиционер. 3. Обогрев и стеклоочиститель заднего стекла. 4. Обогрев сиденья водителя. 5. Крепления детских кресел ISOFIX. 6. Аудиосистема с CD, приёмником и внешним входом. Звучит неплохо. 7. Центрозамок и простенькая штатная сигнализация. 8. Регулировка фар по высоте. Волею случая откатал на данном автомобиле всю зиму 22-23 годов, затем машинка уехала к новой владелице. До сих пор катается с удовольствием и менять не собирается!

17443001
0/5

Пишу первый раз может кому пригодится. За ошибки не пинать. Выставил церато 07г на продажу кореец были япошки всегда с пробегом по рф. Повелся на свежее авто церато. Свиду блестит а начинаешь смтреть он гниет по скрытым местам под резинками капец и не убереш опять вылазит. Вообщем подмазал и выставил жду я третий хоз все чеки книги все как надо по цене дрома и обмен на япошку с моей доплатой ,звонков нету китайцев предлогают. Блин я незнаю  как продать это чудо, думаю через год с рыжиками не справлюсь. Смотрю на дроме альто без пробега и на обмен и цена такая вообщем почитал где что мог найти. Звоню так и так перекуп говорит денег надо хотя бы столько, говорит приедь посмотри. Решил поехать до Белово рынок там в городе. Приехал мою посмотрел все норм говорит пошли альто смотреть . Вижу биток перед бампер снимали аукционник нету, три месяца прошло, фара правая крепление приклеено так все на месте чисто убрано не ржавая даже ни одной гаички и по дну. Как говорят как с завода. Прокатился по рыночку все нормально. Так у меня пявилась альто. Что по машине щас пробег 11200т. По ходовой все как и было не стучит рейка даже нет и намека. Меняю все сам жижи масла по регламенту. Масло меняю на 7.5т. Заменил прокладку крышки клапанов, свечи иридевые и стекло лобовое пошла трещина и все. Осматриваю авто всегда чтобы ни чего не запустить при замене колес при смене масел. Вариатор идумитцу зеленая идет на 40тыщ. Салон супер кнопки, тахометр мягаий диван. Бензин 95. расход 4-5 литров. Скорость ну 70-90 мне хватает машинку не мучаю. На дроме запчастей навалом и так можно взять. За лакокраской надо следить сколы обрабатывать и закрашивать сразу. Ездим в машине двоем и сумки с магазина. Двигатель масло не расходует вообще залил по риску и до замены. Машинкой доволен буду менять то на вагонэр. В салоне тепло окна не затягивает в холода надо морду закрывать. Машинка хоть и маленкая но надежная даже очень. Вроде все. Всем спасибо. Фоток нет неумею.

Читать все отзывы