Оголошення про продаж Сузуки Вагон Р в Україні

Обманчивая внешность, за мультяшным видом скрывается надежный семейный и рабочий автомобиль

Очень экономный авто! Запчасти недорогие, но свежие кейкары ещё не в электронных схемах. Поэтому запчасти на них приходится поискать. Хотя последнее время в инете на форумах много советов. Пробелы заполняются. Гибрид этих авто мне так и не встречался. Если доп.батарея под сидением пассажира - оно, тогда я на гибриде)))) Эта батарея заряжается как Ниссан Лиф от рекуперации, а питает всю электрику авто. Мол снижается нагрузка на генератор и экономятся миллилитры топлива. Вообще экономия и рациональное использование тут зашкаливают! Например система старт-стоп (заглушает двигатель при остановке и запускает при старте или движении руля (запуск двс для гур)) при таком-то расходе в этих машинках не нужна вообще. Экономит мало, стартер маслает часто, да и бесит заглыхание при каждом пропуске авто, пешехода и т.д. Вырубаю её каждый раз. Система курсовой устойчивости/анти-букс. Есть система, срабатывает. Как работает не понимаю, но авто в жёсткий занос так и не удалось пустить. Система экстренного торможения перед препятствием забавная штука. Включается даже при нахождении авто на соседней полосе, когда траектории движений совпадают и ты выруливаешь и газуешь. Орёт страшно, будто передачу не доврубил на механике. Один раз чуть в лобаш из-за неё не улетел, когда под открывающийся шлагбаум стартанул активно. Вообще эти системы ещё не доработаны. У знакомых коллега дорогую бэху купил с подобной. В итоге он не может глубже заехать в гараж, авто ругается и тормозит. Благо всё это дело отрубается кнопкой. Попогрей водителя - это классная штука в лютые зимы! Корректор фар... есть и ладно. Пару раз выкручивал. Ну а теперь про сам авто. Двигатель хороший, цепной. Недаром его и устанавливают на лёгкий грузовой транспорт японцев. Тянет для своих 0,7 нормально (у меня атмо версия). Кстати, берите авто с тахометром, так двигатель не будете выкручивать излишне и он вам прослужит дольше. Вариатор нормальный. После автомата привыкал не долго. Вообще связка двс и вариатора вполне устраивает. Конечно хотелось бы под капот литр-полтора, что бы в горку ехать не 40-50км/ч. Но для городских авто самое оно! Крутится как жук на месте, пробки пролетаю как на мопеде меж рядами. Подвеска короткоходная. Городской авто как-никак. Простая и надёжная на удивление. Линок нет, стабилизатора пу нет. Экономия на сход-развалах. Сзади балка. Резина стоит не штатная 155/80/13. Машинка выше и мягче. Хочу попробовать поставить 165-175 профиль с выносом наружу. Сцепление должно быть лучше, да и найти резину проще таких размеров. Особенно шипованную. Салон просторный. В Прадике мне было теснее. А это настоящий Вагон, только Р - Резанный))))) Дальние поездки проезжали легко, на природе с надувным матрасом спали убрав задние сидения в ровный пол и передние откинув назад. Много ниш, куда можно походную мелочёвку распихать. Кстати, сделал сетку под потолок и напихал туда лёгкой мелочевки. Сидеть не мешает. Сидение водителя поднимается и опускается. Под пассажирским сидением корзина. Возим в ней мясо в фольге на природу. День лежит как в холодильнике. Сзади детям супер просторно, но если нужен багажник, можно и ущемить детское пространство. Просто прокатив задние сиденья вперёд. Места при сложенных задних сидениях хватило, что бы перевезти две 200 литровые бочки. В диагональ возил брусок 2 метровый и 2,5 метровый с приоткрытой задней дверью. Печка жарит от души, зимой убавляю вполовину, кондей как из морозилки. Хорошо, когда всё обслужено и исправно! Расходники: масло идемитсу 0w20 3,5 литра, в вариатор Nissan NS-3 около 2,5-3 литров. После весны 2022 пересел на Kixx 0w20. Тестим. В целом авто доволен. Даже очень! Залил полный бак и неделю-две катаешь. Забываешь смотреть на топливный уровень до писка лампочки. Всё просто и надёжно. Днищем ни разу не зацепил. Высокий клиренс, короткая база. Один раз правда пятился назад и проморгал кювет. Посадил на задние рычаги. За руль жену, сам вышел приподнял легонько за жопу её (авто, а не жену) и спокойно поехали дальше. Из ремонта только замена обоих приводов - захрустели гранаты около 120 т.км. Меняются супер легко. Вырезал из резины две шайбы под усевшие опоры стоек. Вырезал две резиновые шайбы под крепление воздухана и захомутил входную трубу воздушка что бы не дребезжали. Цепь побрякивает с момента покупки. Менять не буду, куплю весь двс за 16т.р., а может даже турбо!)))) Вариаторы тоже в этих же ценах, 4wd конечно стоят 25-35т.р. Поставил сигналку со всеми функциями и 1,5квт котел 220. Теперь всегда быстро и легко. По запчастям: Фильтр масляный - C-932 Фильтр салона - AC 958E Воздушный фильтр - A-22976 или MFA1099 Пыльники наружных гранат - 39741-02A26 (для внутренней гранаты Nissan Bluebird, Sunny) Свечи - LMAR8AI-8 либо VSUEH22 Эти не менял, нашёл в сети: Передние рычаги - HCA-6003L и R или Jett V91-132L и R Наконечники рулевых - HTE6011 Задние амортики - KYB 343 288 или аналоги для джини или Дэу Матиза П.С.: Если убрать пенопластовый органайзер из багажника, то, говорят, туда залетает запаска от Киа Пиканто.