Audi A4, 2015 р.в.

Авто приїхало з США після ДТП 10.2023 у Львів, це зламаний бампер пластик (злетіла в кювет, на фото видно пил на двигуні), з пробігом 186300 км, бампер замінено на новий, все інше в оригіналі. По приїзді в Софіївську Борщагівку відразу було замінено мастила в варіаторі та двигуні, на 193000 км були замінені задні амортизатори Sachs, передні в нормі, також відбійники та всі гумки випресовані та замінені на оригінал, жодна запчастина не була аналогом, майстер по авто мав стаж та навчання та роботи 17 років з представниками VAG в фірмі Атлант Київ, тому там розмов про аналог немає) авто чудове, спочатку був переляканим за варіатор, але у роботі це класна річ, особливо це варіатор фірми німецької Luk, економна акпп, лише один мінус при різних умовах їзди адаптовується під режими роботи, особливо коли кудись квапитеся, а потім сама переадаптовується для звичної роботи, це не викликає сильних проблем, електроніка ) та варіатор налаштовує себе аби ресурс подовжити, рух на місці перші секунди плавно потім динаміка дає своє, швидке авто 220 кс, та без стейджів, навіть при 150/170 оберти малі, та безступінчата коробка передач чудове поєднання, на 201000 км 1!!! Заміна цепу та заспокоювачів з натяжними механізмами, звісно лише оригінал, це каже про те, що авто експлуатувалось до мене чудово, і цеп лише на 201000 км замінено, плюс свічки VAG NGK близько 1000 грн 1 шт, фільтр салон і повітряний з оливним. На двс, яке в цьому авто з 2013 по 2015, на ринок США постачали CAED 2.0 TFSI, де усунені хвороби, авто з самого початку заправлялося на shell 100, SOCAR/100, KLO 100, wog 100, upg 100, Grand Petrol 98( в усіх перелічених додатках є історії заправок ), авто жодного разу не бачило якісь 95 якесь дешеве мастило, лише якісне пальне, авто при 6800/7000 (мастило завжди чітко і раніше 7000км ТО і після 15000 км повного то, працює надійно та не кусає гаманець, колодки з приїзду з США досі дійшли на 221500км, сам дуже чутливо ставлюся до авто, авто 07.2024 було покрито керамічним покриттям, фари бронеплівкою, вставки не подобались алюмінієві то майстром затягнуті під типу граніт, кожен місяць шкіру натираю дорогими очисниками та зволожувачами turtle wax /sonax, це і стосується що інтерʼєру, що екстерʼєру, в основному на усе це починаючи від гумових ущільнювачів до дисків захисту це Sonax, останнім часом використовую на кераміку рідких віск Koch chemie проф детейлінг засоби, вся авто в килимках та в багажнику фірми weather tech, авто їздило лише по Києву тому доріг поганих майже не бачило плюс я бережливо та охайно керую авто, авто занадто мною добре експлуатується, та в бюджеті родини не витягує великі кошти лише то повне то розвал сходження раз у пів року, гума також літо з США runflat Bridgestone 22/2022, тут купував нову зиму matador радіус 18 та 245/40. Під низом дно як лише з конвеєру, реальний розхід по місту 10л та по трасі 8/9 ну звісно можна і до 7 л але то їхати дуже економно та і у місті можна як по виробнику і на 8/9 вийти ) Взагалом авто бомба, випадково виграв замість мазда ауді, тепер після майже 3 років з ауді лише наступна буде ауді, моє авто навіть не соромно сусідам по жк продати, так як багато, хто бачив, як потрібно любити свій засіб пересування але ж то ауді то щось більше ) продаю, для лише для купівлі ауді новішої модифікації а4 чи а5 чи q5 навіть не лякає, якщо це буде 210000 км і більше, бо як виявилось ауді 200000 км це для неї при вірній експлуатації та проходженням то ще лише початок ) надійна та суперова марка авто .На цей час авто готове до 330000 км, якщо їздити агресивно, а так воно при нормальному водінні пройде і 500000 км є в ютуб приклади, При спокійній їзді, частих замінах масла і контролі рівня багато таких моторів спокійно проходять 350+ тис. км і більше. Динаміка на 220 к.с. з FWD дуже приємна для щоденного використання.без великих вкладень, лише десь через 15/20000 колодки тормозні (замінив на 221500 км), заміна мастила в варіаторі на 253000 км. Думаю про збережений стан двигуна можна не описувати, попався дійсно німецький надійний екземпляр, головне тех обслуговування і не рвати з місця і єдине куди будуть йти кошти це на бензин та масло з фільтрами при заміні. 9VD (Audi Sound System) — це стандартна покращена аудіосистема для Audi A4 B8/B8.5, яка йде разом з головним пристроєм Audi Concert (або Symphony)плюс iPad 10th lte(gps, працює без телефону) в поєднанні tune2air, • У вашій машині (VIN WAUEFAFL9FN037102, седан B8.5) саме 9VD є аудіосистемою • Що входить у 9VD (Audi Sound System) у A4 B8.5: • 10 динаміків загалом: • Передні двері: 2 × 8-дюймові середньо-низькі (mid-bass) + твітери • Задні двері: 2 × середньо-низькі + твітери • Центральний канал (center speaker) у торпеді (над дефлекторами) — середньо-високі частоти • Сабвуфер (басовий динамік) у центрі задньої полиці багажника (OEM номер 8T0035412 або близький, ~10 дюймів / 25 см, free-air тип) • Зовнішній підсилювач (amplifier, блок J525) — зазвичай 6-канальний (іноді вказують як 10-канальний у описах), потужність близько 180 Вт RMS. Він розташований у багажнику (ліворуч або праворуч, залежно від комплектації) • DSP (цифрова обробка сигналу) — базове налаштування для кращої сценічності та балансу • Радіо Audi Concert (або Symphony) як головний пристрій • Це не базова система (8RX — тільки 8 динаміків без окремого сабу та з меншим підсилювачем). 9VD дає помітно кращий бас, гучність і сцену порівняно з чистою базою • Чому Concert + 9VD часто звучить «не гірше» B&O (9VK): • Більш «автомобільний» тюнінг: тепліший звук, сильніший і «мясистий» бас з сабвуфера в полиці • B&O (9VK) має 14 динаміків, потужніший 10-канальний підсилювач і «престижніше» налаштування, але бас іноді менш виражений, а звук — сухіший/аналітичніший • Для звичайної музики (поп, рок, реп) багато власників B8.5 вважають 9VD приємнішим у щоденному використанні.