Audi A4, 2022 р.в.

Продаю, как первый владелец: официальную, европейскую, не битую, не крашеную AUDI A4 B9.5 (rest) QUATTRO (полный привод) 2.0TDI Stage 1 (40TDI дизель) S-line конца 2022г, 41.000 пробега - прямо как в сказке :) Комплектация - в разделе фото (49 000 евро в конфигураторе на момент приобретения). YouTube видео с полным описанием машины - youtube.com/watch?v=AMpxJOs4eC8 Два ключа, как положено - один вообще нульцевый в пыли, даже из пакета с момента приобретения не доставался, оригинальный не использовавшийся брелок А4, подаренный дилером - будет в подарок новому владельцу :) Два ТО на 15к и 30к делалось на официале AUDI пока было 2 года гарантии. Обкатывал, кстати, как положено - 3к км бережный режим был и смена масла на 8к (интервал и далее такой же был). Один раз была заменена свеча накала по гарантии - единственная “поломка” за весь срок эксплуатации. 500км назад сделано ТО (масло Motul оригинал, фильтра), обнаружено лишь подсыхание двух сайлентблоков из всей подвески. Всё целое. Что доработано в автомобиле (только оригинал, никакого китая): 1. Установлена тормозная система от S4 (6 поршневые спереди на 350мм диске, однопоршневые под 330мм вентилируемый * в стоке был "блинчик" невентилируемый* диск сзади) + армированные шланги. 2. Установлен комплект тормозов EBC в круг диски слитированные + yellow колодки. 3. Прошивка Stage 1 двигателя - 243 (204) лс и 445 (400) нм. Экологию по фильтрам и выхлопу не трогали. Ad blue отключён. Коробка сток. 4. Передняя оптика - матричные фары от RS4 с вырезанием встречи. С анимацией включения/выключения, бегающий поворотник. Откалибрована у официалов AUDI. Включена анимация включения и выключения на задней оптике. 5. Передняя решётка S4. 6. Передний номер на неодимовых магнитах изнутри в бампере, рамка с металлической пластиной. 7. Установлен black пакет вместо заводского сатина - передний бампер клыки, значок, задний бампер заменён диффузор, значок, бровь багажника, шильдики на крыльях. 8. Maxton обвес в круг - юбки-губы на оба бампера, пороги. 9. Диски Vossen HF-2 R19 8.5J 38ET + комплект кастомных секреток под них. 10. Пружины Eibach -30мм в круг. 11. Бронеплёнка: передний бампер, фары, капот, передние крылья, крыша, передние стойки, боковые стойки дверей, проёмы, зеркала, ручки дверей, Maxton обвес в круг, приборная панель, монитор, ступичные колпачки дисков Vossen. 12. Машина отполирована и покрыта керамикой и бронеплёнкой после покупки, без долгого катания. 13. Спойлер S4. 14. Покрашены в чёрный глянец передняя губа, бровь капота, боковые молдинги лобового, пороги центральная часть 15. Установлены складные электро зеркала с памятью. 16. Установлена панель памяти водительского сидения (низ сидения под память не доустановлен). 17. Установлена самая полная подсветка салона на 32 цвета с заменой дверных ручек и блоков + центральная планка торпедо + слева от руля с оригинальными диодами, один контур; подсветка дверных ручек снаружи; проекция при открытии двери логотип S. 18. Заменены две накладки центрального тоннеля на кожаные с белой строчкой. 19. В багажнике оригинальный коврик Audi, в салоне под заказ сделанные кожаные коврики S-line. 20. Тонировка 5-15 зад-передний бок, кроме лобового + два передних боковых стекла в оригинале без тонера для выезда за границу. 21. Обесшумка колёсных арок в круг. Салон тихий, сверчков нет даже на брусчатке. Продаётся на комплекте зимней резины Michelin Pilot Alpin PA5 245/40 R19 98V XL - 2 сезона (отлично себя показывает в сочетании с газом на этом конфиге подвески - и мягко, и дорогу держит, и диски не пробивает - впрочем как на хорошей летней). Отдам с комплектом летней резины Goodyear Assymetric 6 245/40 R19 98, но там резина уже максимум и с натяжкой на один сезон. Автомобиль любимый, ухоженный, продуманный до мелочей - кстати, когда приобрёл ни одного момента не всплыло, который бы раздражал, всё очень эргономично. Очень экономичная при своей динамике и ездовых характеристиках с полным приводом - 13л расход при активной езде (против 18+ на бензине на Stage 1). В обычном режиме на трассе при средней скорости 100км\ч на 1300км - 13ч в пути (то есть от 80 до 170 км\ч разброс) брала 9л, минимальное достигал 4.8л. По городу 7-13 зависит от режима и стиля езды. Дорогу держит шикарно, особенно на хорошей и правильной резине. Конфигурация тормозов такая, что они не заканчиваются при множественных торможениях никогда, очень цепкие. Заправял топливо в 90% случаев на UPG. Из того, что можно сделать - обновить плёнку капота, детейлинг и химчистку салона, дисков, суппортов, ну и в идеале полирнуть и обновить керамику. В остальном всё в идеале, как для 3-х летней машины. Автомобиль единственный в своём роде - такого с А4 B9.5, ещё и дизельной, в Украине никто не делал по объёму Любви. Прошита она вообще первая в мире - прошивка только вышла и сразу передана от европейцев, выкатана на стенде, как положено. Ну и объём заморочек выше я описал, причём они удобство от езды, про максимальную эффективность и конечно про красоту! Отрываю от души, но так надо - эволюция жизни :)