BMW 320, 2010 р.в.
$ 10 000
Продано
BMW 320, 2010 р.в.

BMW 320, 2010 р.в.

$ 10 000
8 570
267 900 грн
270 тис.км.
Власник
Бучач
Можливо, шахрай
Продано
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 06.09.2021
ID авто: 45038508
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Типтронік
Тип палива Дизель
Двигун 2 л
Привід Задній
Тип кузова Універсал
Колір Білий
Кількість дверей 5
Дата публікації 06.09.2021
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
BO1107BT
Марка Bmw
Модель 320d
Вказано власником 320
Рік випуску 2010 р.
Колір Білий
Об’єм двигуна 2 л.
Тип палива
Дизельне паливо
Вказано власником Дизель
Остання реєстрація
22.01.2019
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
WBAUX310х0Aхххх96
Пробіг від продавця 270 тис. км
Перевірений пробіг 132 тис. км
ДТП Ні
Додаткові характеристики

Комфорт: Бортовий комп'ютер • Датчик освітлення • Мультифункц. рульове колесо • Підігрів дзеркал • Сенсор дощу

Мультимедія: DVD • Акустика • Сабвуфер

Інше: Омивач фар

Інтер'єр: Шкіряний салон

Екстер'єр: Тонування скла

Стан: Гаражне зберігання • Сервісна книжка • Перший власник • Індивідуальна комплектація

Коментар продавця BMW 320

Домашній автомобіль, сама повна комплектація, СІС магнітола, не крашений жодний елемент, роботи теж нічого не потрібно. Окремий комплект зимової резини Bridgestone BLIZZAK WRX на титанах. Автомобіль вартий уваги.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.5/5
(45 відгуків)
id2850730
4.3/5

В мае будет почти год как я счастливый обладатель этой машины выбирал долго, искал дизель, на Х3 не хватало средств. В итоге нашел приехал смотреть и влюбился в нее с первого взгляда. Комплектация полный фарш, кроме люка он не нужен по опыту предыдущих машин и полной кожи (комби салон), особенно порадовал выезжающий фаркоп с которым езжу по зиме (от джипов и гр. не спасет). При сложенных задних сиденьях почти влезла 2-ух метровая кровать когда грузил ее владелец седана позавидовал чуть-чуть. Динамика супер, правда 3 литра лучше, дорогу держит изумительно. По трассе 500км-30л, 1100-60 расход изумительный, по городу больше 8.6 не поднимается при заводском по моему 9.6. За время владения менял масло каждые 8000, фильтра и гофру перед ВФ, перегорел пер пр габарит цена вопроса 1600р и без него не плохо. Разбил диск на ху.... дороге случайно поставил реплику вроде ничего. Нужно посмотреть ходовую отбивает в кузов, но это из-за дорог. Два раза застревал но в этом сам виноват не хрен лазить в опу. Эта машина не джип и не suv поэтому сесть не зазорно, опять-же все зависит от водятла. Владел векра А, Е-34, CR-V1, E-91, сравнивать есть с чем, скучаю по клиренсу, поэтому хочу Х3 , а так доволен полностью. Всем хочу сказать машину нужно выбирать по потребностям!!!!!!! Забыл сказать хотите мягко ездить берите жоповозку, 7-серию, A-8 и подобное им!

id4718212
4.7/5

Здравствуйте все любители марки.Ну начну с того, что в марке БМВ есть какая-то магия, потому-что 99% всех автомобилистов, которые впервые пересели на БМВ уже не могут или не хотят рулить или иметь в собственности другие марки авто. Это мой первый отзыв, по-этому попрошу особо не критиковать. Читал много отзывов, вот наконец решил написать свое мнение. В мае 2007 г. уволился из Вооруженных сил Российской Федерации. На этот момент была машина Ваз 2109 1990 г.в. Поездил 3 месяца продал за 50 тыщ. Взяв кредит в 50 тыщ. купил другую девятку, перегнал ее из Москвы в Махачкалу, ездил на ней 6-ть месяцев. Получал удовольствие от езды потому-что она была вся шумированная, музыка и др. навороты по тем временам. Т.О. до марта 2009 г. разменял весь Российский автопром ( 2109-2004г.в., 21104-2005г.в., 21124-2006г.в., 21101-2007г.в., приора черная 2008г.в., приора белая-2009г.в., 2114-2005 г.в., 21099-2004г.в.) Общее количество машин было 14 штук.Все машины перегонял из Москвы в Махачкалу. В марте 2009 г. начал поиск в нете иномарки. Рассматривал только 2 марки-это БМВ и Мерседес. Искали 2 машины мне и зятю. Больше склонялись к меринам. Искали е-класс годов 99-2000. Просмотрели несколько вариантов, но выбор сделать не смог, ну что-то сдерживало, мешало определиться, сделать конечный выбор. Зять выгодно разменял свою приору на БМВ 520 механика 99 г.в. Прокатившись один раз на этой бэхе, я понял на ВСЮ СВОЮ ЖИЗНЬ, что такое БМВ.Как-то друзья порекоменловали БМВ посмотреть. Я также разменял свою запичканную приору с доплатой в 20 тыщ. на серебристую БМВ. При обмене даже не догадывался, что меня ожидает. Через 5-ть месяцев эксплуатации все разузнал. БМВ 528, 193 л.с., 6-ть горшков, полный М-обвес (диски, ходовая, бампера, пороги), салон рекаро, монитор, выхлоп, телефон, люк, навигация в общем самая полная комплектация, которая только могла быть по тем годам выпуска. Ездил я на ней без поломок первые полгода. Причем сравнивал с машинами друзей и коллег (мазда3 1.6 2008г.в., инфинити FX 35 2003г.в., тойота камри 2.4 2008г.в., шевролет epica 2010 г.в. 2.5 л. 150 л.с.) Без обид все любители вышеперечисленных авто, но эти авто мне показались ведрами с гайками. Например, очень дешевый пластик мазды симпатичней даже было в салоне отечественной приоры, инфинити с мотором 3.5 литра на соплях уходил от меня до 120 км/ч затем отрыв прекращался, сказывалось второе дыхание БМВ, кожа в полуторагодичной камри была в таком состоянии, что кожа в БМВ может быть в таком состоянии только к 5-6 годам эксплуатации. Ну а шевроле с мотром 2.5 вообще позор всему автопрому, особенно автоматическая коробка, переключения жесткие, так переключается совсем убитая коробка БМВ. По затратам: менял колодки, доливал масло, попал на ремонт рейки 14 тыщ., ремонт АКПП 35 тыщ., замена усилителя ГУР 8 тыщ и замена аккумулятора 2600. Ну и все. Мне кажется для авто такого калибра и такого возраста это очень и очень бюджетно.После эксплуатации флагмана баварского автопрома, моя нынешная машинка показалась в начале овощем. БМВ 320 2002 г.в., люк, монитор, кожа, акпп, телефон, двигатель 2.2 170 лошадей, после полного рестала ну в очень богатой комплектации.Эксплуатация трешки немного отличается от пятерки. Размеры меньше, удобно при парковках, особенно сейчас после моего перезда в Москву, но нет такого драйва суперского, который был на пятере. За 2 года эксплуатации ( последние полгода в Москве) потрачено около 120 тыщ. Не везет с АКПП 47 тыщ ремонт, замена ГУР 8 тыщ., замена резины (зима) 12 тыщ., по ходовой какие то мелочи 2 тыщ., термостат, вискомуфта, расщирительный бачок, ремонт выхлопной системы и еще всякой мелочи типа расходников колодки перед зад, свечей зажигания и т.д.Несмотря на все затраты считаю, что марка БМВ лучшая в мире, это чувстсвуешь в управлении, когда тормозишь, в поворотах, в режиме быстрого ускорения, даже в управлении в городе, чувствуешь уважение на дороге.Резюмируя все вышенаписанное, могу лишь дописать, что всегда буду ездить на БМВ, сейчас присматриваюсь к Е60 2004-2005 г.в.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Як ми тестували BMW 320 2016
BMW 320

320 BMW цілком виправдовує покладені на неї сподівання, це компактний спортивний седан з елегантним дизайном від легендарного німецького виробника. Серія включає в себе різні версії кузова автомобіля, наприклад: універсал, седан і хетчбек Gran Turism...

Читати як ми тестували БМВ 320
Продано