BMW 5 Series, 1988 р.в.
1 530 $
BMW 5 Series, 1988 р.в.
1 530 $
64 963 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1530)) }} грн
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Дізнайтеся телефон на сайті партнера
Знайдено
03.01.2026
ID:
70869368
Інформація від власника
| Оголошення від | Автодилер |
| Коробка передач | Ручна / Механіка |
| Тип палива | Газ/бензин |
| Двигун | 2 л |
| Привід | Задній |
| Тип кузова | Седан |
| Колір | Синій |
| Дата публікації | 03.01.2026 |
Інформація з бази МВС
| Реєстраційний номер |
BM8036BT
|
| Марка | Bmw |
| Модель | 520 |
| Вказано власником | 5 Series |
| Рік випуску | 1988 р. |
| Колір | Синій |
| Об’єм двигуна | 1.991 л. |
|
Тип палива
|
Бензин або газ |
| Вказано власником | Газ/бензин |
| Тип транспорту | Легковий |
| Тип кузова | Седан |
| Вантажопід’ємність | 1930 |
Усі зареєстровані операції:
|
Основна інформація
за VIN кодом
VIN-код
WBAHB210303500687
Пробіг від продавця
241 тис. км
Повна інформація за VIN кодом
WBAHB210303500687
-
Звіт про приховані пошкодження
-
Модифікований пробіг
-
Фото історії автомобіля
-
Історія обслуговування
-
Декілька власників
-
Записи про крадіжку
-
Часті несправності
-
Інша корисна інформація
Коментар продавця
Продам ( любое переоформление, авто на мне ) • Или обменяю на ВАЗ 2110 • На связи могу быть не всегда из-за работ, пишите в телеграм или вайбер • Есть ещё много фото подробных и видео работы машины, могу все предоставить • BMW E34 M20B20 i129, MATRONIK, 1988 года выпуска • Сразу о проблемах: нужны сварочные и лакокрасочные работы ( самая основная проблема) • Ручник не работает • Сидения кожаные, но время дает о себе знать • Нет личинок для закрытия дверей • Центральный замок сломан ( сгорел блок, новый есть, но нужно подключить ) • Магнитолы нет • Аккумулятор не держит заряд • ГБО 2 поколения, вписан в ТП, но отключён • Нужно заменить датчик расходомера и датчик положения дроссельной заслонки • Уезжал в другую область, больше месяца машина стояла, были дожди сильные и холод, когда приехал, машина уже не запускалась, ни на газу, ни на бензине, подумал что проблема в датчике коленвала, заменил на HELLA, потом подумал что виновата система зажигания, было все заменено на BREMO ( бронепровода, трамблер, он же распределитель и бегунок, кроме катушки зажигания, купил оригинал б/у ) • Машина завелась но сразу заглохла, после полез смотреть на метки грм, там все в порядке было, собрал на место, снял на проверку датчики температуры, рабочие оказались, поставил на место и загорелся INSPEKTION, рекомендовали просто скинуть его, так же говорили что батарейка села в приборке, но не суть, далее решил что проблема в ГБО, снял проводку и редуктор( все в багажнике лежит), не помогло, снял впускной, забрал домой форсунки и рампу, все отмыл и почистил форсунки очистителем, работают отлично, всё собрал, стартер крутит, искра есть, топливо поступает, но не заводиться почему-то • Продаю так как нет времени и возможности заниматься, так как даже гаража нет • Ну и о хорошем: • Компрессия: 1 - 11; 2 - 12; 3 - 10; 4 - 11; 5 - 12; 6 - 11 • ГУР рабочий • Работают все четыре стеклоподъемника • Работает люк полноценно и не течет • Рабочая регулировка боковых стекл • Освещение салона рабочее • По салону все рабочее • Стоит прямоток • Перебирал осенью переднюю подвеску, делал развал и покупалась резина всесезонная на дисках • Запаска есть, но спустила • Менял масло, но даже не успел поездить • ГБО 2 поколение, вписан, нужно поставить на место проводку и редуктор ( все лежит в машине ) • В общем всё было бы супер если бы не дырки в задней часте кузова и то что она почему-то не запускается • Будете забирать, придется тянуть или эвакуатор
Вигідніше
Відгуки про BMW 5 Series