BMW 528, 1996 р.в.
BMW 528, 1996 р.в.
$ 5 199
4 289
140 424 грн

BMW 528, 1996 р.в.

334 тис.км.
Власник
Хмельницький
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 2.8 л
Привід Задній
Тип кузова Седан
Колір Зелений
Кількість дверей 4
Дата публікації 17.03.2021
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
WBADD510х0Bхххх28
Додаткові характеристики

Безпека: ABD • антиблокувальна система гальмування (ABS) • електронна система динамічної стабілізації (ESP) • іммобілайзер • подушки безпеки (airbag) • сигналізація • центральний замок

Комфорт і функціональність: бортовий комп'ютер • клімат-контроль • кондиціонер • круїз-контроль • мультируль • парктронік • підігрів дзеркал • підігрів сидінь • електропакет • електросклопідйомники • пам'ять сидінь

Мультимедія: CD • MP3 • акустика • магнітола

Інтер'єр: дерево • шкіряний салон

Екстер'єр: тонування скла

Стан: індивідуальна комплектація

Коментар продавця BMW 528

Пропоную Вашій увазі авто 5 серії в кузові Е39 96 року випуску з динамічним і водночас економним двигуном об'мом 2.8 л потужністю 193 к.с крутним моментом 280 Нм в парі з 5 ступеневою МКПП. Авто в заводській комплектації, добавлено USB Flash MP3 (USB-CD MP3 changer). Авто богатої комплектаціїї, все на електриці і працює. Диски літо 17" BBS RX-R 235/45/17 - 5 мм. АКБ VARTA 77Ah(2 роки). Стан авто на тверду 4+ (враховуючи вік та пробіг). Власник . На всі Ваші питання відповім по телефону з 10:00 до 20:00 або при огляді авто. Тільки продаж. Вдалих покупок. За домовленістю можу приїхати в радіусі 60-70 км Место изготовления Германия Модель 528I (EUR) Тип кузова Седан, 4 дв. (Lim) Коробка передач Механическая (MECH) Привод задний (HECK) Цвет кузова OXFORDGRUEN METALLIC (324) Обивка салона STANDARDLEDER/BEIGE E36 SANDBEIGE E (N6SN) Заказные опции Параметр Значение S280A Л/с диск BMW дизайн со спицами S302A Система сигнализации S320A Отсутствует обозначение модели S339A Shadow-Line (SHADOW LINE) S415A Солнцезащитная штора Зд S423A Ножные коврики Velours S428A Знак аварийной остановки и аптечка S430A Внутр./нар.зерк.с затемнением S438A Исполнение из ценных пород дерева S441A Комплект для курящих S456A Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож. S465A Сист.с люком д.перевозки длинном.предм. S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S508A Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC) ) S510A регулировка угла наклона фар S534A Автоматическая система кондиционирования S540A система поддержания заданной скорости S555A Бортовой компьютер V с ДУ S628 (TEL.C-NETZ PHILIPS BEDIENHOERE) S629A Автомоб.тел. сети D с у-вом счит.карт Пд ) S666A Радиоприемник BMW Business CD RDS S676A Система динамиков HiFi (підсилювач+10 динаміків) L811A Экспортное исполнение для Бельгии S877A Отсутствует перекрестное управление
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.5/5
(11 відгуків)
Олег
5/5

Автомобілем задоволений цілком, дуже швидкий і в той же час економний в міру.

Денн34
3.7/5

Всем доброго времени суток!!Решил написать свой отзыв в помощь ищущим Е 39. Опыт вождения не очень большой с 2007 года, но за это время много на чем пришлось покататься. ВАЗ 2107, Вольво S 40 2,0 л МКПП (1997 г), Спектра 1.6 МКПП 2008 (брал новую в салоне), Нива (короткая), Хонда City 1,5 л 2003 CVT (правый руль), лансер 9 1,6 2003 г МКПП, ну и наконец БМВ 528 2000 г АКПП . Покупка была случайной , конечно БМВ всегда привлекала внимание, и вот после продажи очередного авто, на глаза попадается она, поехал смотреть... конечно авто такого года наверно не бывает в отличном состоянии (брал весной в 2012 г, хотел 330 за 303 т.руб сошлись.. в Волгограде таких цен и близко не было на Е39, тем более 2000 годов, челу нужны были деньги срочно) ... после осмотра, тестовая поездка, разговор с хозяином ну и т.д.В итоге имеем после диагностики под замену передние амортизаторы, задний ступичный (левая сторона), колодки и передние диски (отсюда и цена вытекла 303 т.р.), немного порепаны с/блоки передних рычагов, пыльники рулевых тяг, ну и конечно нужно выполнить ТО. Пробег при покупке был 248000. В остальном салон в хорошем состоянии (немного затерто водительское сиденье), электрика вся в рабочем состоянии, АКПП в норме., по кузовне без гнили и рыжья.Поехал за з/ч, взял сразу колодки по кругу, передние диски, ступичный, амортики + пыльники + опорные подшипники, передние рычаги, пыльники, хомуты, фильра, свечи. Примерно отдал 28 т.руб неоригинал приемлемого качества. Загнал друзьям в гараж, по дружбе ремонт обошелся почти даром , не помню точно примерно 4 т.руб. После замены всего перечислимого все простуки ушли . Катаюсь примерно 2-3 недели все хорошо и тут бах... датчик АБС задний левый отказывает, новый обошелся в 5 т.руб, поменял там же. Примерно через пару недель перестал работать CD чайнджер (да бог бы с ним), с ним же стал глючить задний парктроник (то пищит то не пищит, потом вообще замолчал - не важно габариты а/м чувствую). еще через пару недель перестает работать диск в магнитоле (может быть и раньше перестал, не обращал внимания слушаю радио). Ни какого напряга нет, знал что бывают глюки в электрике да и на езду не влияют. Гоняю дальше примерно еще через пару месяцев в пробке стал кипеть (вовремя заметил). При осмотре выявил что потекла потекла помпа в дороге, на воде добрался до гаража. Заменил помпу ну антифриз сразу , делал вместе с пацаном в гараже почистили оба радиатора они были просто наглухо забиты(все вместе в районе 5 т.руб). Начал сильнее сопливится бачек ГУРа (при покупке было небольшое запотевание, читал так у многих бывает и забил при покупке). Движение на БМВ конечно радует, но стало закрадываться не хорошее впечатление а что дальше....(переживал за АКПП, не сказать что я гонщик но пробег тоже не маленький) Стал подсчитывать расходы, оказалось что за 4 месяца владения они слишком велики для моего бюджета (все свободные деньги уходили на машину-думаю это не совсем правильно). Хотя за это время я проехал не так много примерно 3 т.км. (передвигаюсь мало, и не на большие расстояния).Ну что могу сказать про расход по БК он у меня показывал от 14 - 18 литров в смешанном цикле, по чеку больше 20 литров не выходило , и то это когда хотелось послушать как она едет на 3 в режиме отсечки (конечно переодически вливал ей , на ней по другому нельзя). Расход напрямую зависит от тяжести правой ноги.В скором времени стал глючить датчик уровня антифриза (если не ошибаюсь он идет вместе с бачком). Полез смотреть думал опять утечка где... да нет все в норме... короче датчик стал жить своей жизнью... В итоге решил продать данный авто, купили быстро с пробегом в 252500 км ( за 365 т.руб в итоге отдал). Ну если подвести общий итог конечно БМВ это стильный, мощный и притягивающий взгляды а/м, но нужно прекрасно представлять что расходы все равно будут, сейчас считаю, что до меня, был хозяин парень, не совсем должным образом ее содержал. (новый владелец мне звонил через неделю и сказал что умерла рулевая рейка, ну вот и делайте выводы....... ). Сейчас продаю очередной лансер 9 2007 г АКПП (который взял сразу после продажи БМВ), и засматриваюсь опять на E 39 хочется попробовать а/м с большим объемом ДВС и посвежее на пару лет от прошлого БМВ. Скажу так если вы тяните содержание данного авто, то непременно она вас будет радовать!!!!! Р.S. Простите за ошибки и сумбур в тексте.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Як ми тестували BMW 528 2015
BMW 528

BMW 528 радує своїх покупців протягом вже досить довгого часу. За всю історію існування дана модель не сильно змінила свій зовнішній вигляд, залишаючись зразком традиційного стилю компанії БМВ. Основними конкурентами 4-дверного 5-місного седана BM...

Читати як ми тестували БМВ 528