BMW 530, 2001 р.в.
$ 8 500
7 284
242 675 грн

BMW 530, 2001 р.в.

314 тис.км.
Власник
Херсон
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Бензин
Двигун 3 л
Привід Задній
Тип кузова Седан
Колір Чорний
Кількість дверей 4
Дата публікації 14.09.2020
Додаткові характеристики

Безпека: антиблокувальна система гальмування (ABS) • подушки безпеки (airbag) • серворуль • сигналізація • центральний замок

Комфорт і функціональність: бортовий комп'ютер • клімат-контроль • кондиціонер • круїз-контроль • мультируль • парктронік • підігрів сидінь • сенсор дощу • електропакет • електросклопідйомники • пам'ять сидінь

Мультимедія: CD

Інше: омивач фар

Інтер'єр: дерево • шкіряний салон

Екстер'єр: люк • тюнінг • тонування скла

Стан: гаражне зберігання • сервісна книжка • не битий

Коментар продавця BMW 530

Автомобиль продается на дисках Borbet, на BBS RC цена другая, все подробности по телефону.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.5/5
(13 відгуків)
Степан44
4.7/5

Пришла пора продавать свой старенький BMW.В 2009 году появилась возможность купить себе авто. На руках было 600 т.р. поэтому стоял выбор, либо новенький бюджетный ширпотреб, либо подержанный автомобиль престижного бренда в хорошей комплектации.Та как на банальную тихоходную, малогабаритную пустышку я был не согласен, то выход был один, укомплектованный б/у автомобиль. Я уважаю автомобили разных производителей, немецких, японских, шведских, английских (пардон за остальных), но все таки душа больше тяготела к BMW. Многие говорят это диагноз, значит я болен тягой к отличным Баварским машинам.Выбирал вместительную, комфортную, быструю, вмеру экономичную и ухоженную BMW. Поэтому выбор пал на 530D Touring, в очень богатой комплектации. Хотелось что-бы были всякие электронные примочки, автомат, телевизор и т.д.Купил авто с пробегом под 190000 км. Я сам механик и неплохо разбираюсь в машинах, поэтому проблемы ремонта меня не волновали. Сразу же отправил авто на полную компьютерную и стендовую диагностику. Машина оказалась в почти идеальном состоянии. Нужно было поменять одну стойку заднего стабилизатора.Сейчас на машине чуть больше 300000 км. За все много чего поменял. К пробегу 250 тыс. пришлось поменять все рычаги в подвеске, сайлентблоки заднего подрамника, амортизаторы и т.д. короче почти всю подвеску (но это все наши гребаные Костромские дороги). Удивительно что до замены вся подвеска стояла родная с завода и это при пробеге более 200 тыс.км! Если ездить по нормальным дорогам то особых проблем не будет. По двигателю затрат немного – поменял распылители форсунок 10000 р., промыл впускной коллектор, замена термостата, замена роликов и ремней навесных агрегатов . Менял фары (старые затерлись, полировать не стал), лобовое стекло вентилятор печки, датчики положения оси.Из геморроев - датчики парктроника (но если их вовремя загерметизировать, то все в порядке), передние подкрылки (низко свисают, слабые крепления).Было еще несколько мелких проблем, но все описывать не буду. В общем большинство проблем было из-за отвратительного состояния наших дорог.ТО не реже чем через 10000 км. Запчасти у BMW дорогие, да и авто не для гаражного ремонта.Но везде есть свои способы сэкономить, хотя поговорка "Краилово ведет к попадалову" очень верна, это я про дешевые заменители запчастей типа Febi и т.д.Посадка я бы сказал средняя, выше чем у Ford focus 2, но ниже чем у Toyota corolla. Но "пузом" я очень редко задевал.Теперь к ведру дегтя бочку меда.Очень комфортная машина. Ездил на многих авто, но эта едет мягко, управляемость классная, хотя не такая как у бензиновых вариантов с R6. Все очень удобно, продуманно, "под рукой". Классные передние сидения со множеством регулировок. Глубокий задний диван – очень удобный. Просторный багажник, а если разложить сиденья в ровный пол, то можно и самому лечь (чем не раз пользовался, на зеленых или в дальних поездках).Качественные и хорошо отмывающиеся материалы отделки. Укомплектована очень богато, даже для многих новых авто такого класса. Мотор тянет очень чинно, без всяких лишних подхватов или провалов, да и динамика в 8с до 100 км/ч, достойная. Умеренный аппетит, при спокойной езде по трассе укладывается в 7л. При безумной езде в гоночном темпе доходил до 13л. в смешанном цикле. Автомат работает хорошо, все делает плавно и вовремя, жалко что ступеней 5, а не 6. В ручном режиме пробовал ездить но толку мало, быстрей спорт режима не получается.В общем по езде машина очень комфортная, быстрая, да и оснащение лучше чем у многих новых авто (навигатор, климат, круиз, датчики дождя, света, давления колес и т.д)Но выбирая такой авто нужно взвесить Все за и против. Авто не новый и будет просить денег, хоть и новый тоже будет их просить. Затраты на авто (потеря стоимости, запчасти, обслуживание, страховки, налоги –впрочем не всегда на б/у потеряешь больше, чем на новом авто). Ваши запросы (все люди разные, кому-то приоры хватит, кто-то на новую короллу внимание не обратит, а кому-то и двухлетний мерс S500 уже стар). И т.д.Да за 4,5 года я не мало вложил в свою старушку, но и она меня не мало повозила, причем как ЧЕЛОВЕКА, с комфортом. Да и вместительный багажник очень пригодился, я в нем и холодильник возил, и новые двери в дом, и коляску не разбирая. Сейчас купил X1 2,3d – конечно он и рядом не стоит.Каждому свое.

id1371808
5/5

Доброго времени суток!!!Жадность наших слуг народа воздушно-капельным путем передалась и их работадателю. Была у меня машинка с 354-я кобылами под капотом, но забыв заплатить налог за год, на следующий получил за два, да с пенями. Дрожащей рукой отслюнявил в сбербанке у окошка, перекрестился, отдал и отвернулся... Вышел на улицу, закурил, отдышался. Вот я ДОЛБА...Б - подумал я. За что заплатил? Не понял? 1. Все два лета проездил на мотоцикле. 2. Зимой на той машине - не езда, а мука да и а/м жены не эксплуатировался ею (маленький ребенок, просто не было времени). Я "проветривал" её 320-ю как мог. Рассудок подсказал:"Продавай"! Продал. Кайф! Откопал из сугроба жёнину трешку, погнал, не - потошнил. Смешанные чувства от взвешенного решения "солидного" человека и от тоски по прежнему коню. Скуку развеивали лихие залеты в крутые и не очень повороты ( так, как исполняет их трешка, я не встречал других машин за эту сумму ). Через недельку ностальгия стала отступать, мы с трешкой начали дружить, как в нашу идиллию вмешалась супруга со словами:" Короче! Завтра с утра отвезешь нас в поликлинику, затем заедешь в магазин, держи список, заберешь нас из поликлиники, заедешь к МОЕЙ МАМЕ, вечером помой машину, она мне завтра с утра нужна (утречком посидишь с малым :))) правда? ), ничего не перепутай"! "Вот я ДОЛБА...Б", - подумал я. Зачем было продавать "закрепленную" лично за мной машину. Схватил я в зубы, протянутый ею список и в магазин, ... за автомобилем. ЛИЧНЫМ автомобилем. Входя во всеядный автосалон, встретил своего приятеля - весьма состоятельного гражданина. Обмен приличиями и я узнаю, что его благоверная подмяла под себя его Мазеррати, а самого пересадила на свой пятак с пробегом 12000 км ( старье ). Он оскорбился и приехал его сдать в trade-in. Пошли посмотреть на чудо техники. Комплектация бизнес без плюс. Бедненько, но ... 12000 км и запрошенная им сумма, убедили меня в принятии правильного решения. "Довезешь её до моего дома?" - только и спросил я. Пришел домой, похвастал жене. "Оценила"! Следующее утро затянулось до вечера. Но вечер-то уж мой. Пошел пробовать, что за зверя предстояло приручить. 525-й мотор на бензине - вовсе не зверь. Все ровненько, четенько, понятненько. Задний привод - не беда. Последние лет 8-ь только на нем и передвигался. Все как в бмв. Зима закончилась. Ура! Смена колес. Приобрел комплект разношироких дисков с резиной на 245/45 и 275/35 R18 - красотища. Другая машина. Влюбился. Поехал на приятельскую мойку, а там очередной знакомый. Увидел мою красопулечку и давай ныть:"Продай"! Я не в какую. Летом сгонял на ней за 1300 км в один конец за десять часов. Вышел из машины, никакого чувства усталости, как и не было этих км. Уровень! Проникся! Вернулся. Наступило лето, включил климат и загрустил. Помню раз, нас трое в машине, резина R18, климат дует на холод, старт проигран вчистую Хундаю Гетз. Догнать не могу резвого корейца. Позор! Как обычно в таких случаях все делают вид, что не очень-то мол и хотелось, отстраненно отворачиваюсь. ( я же не исключение ). Позор растет пропорционально ширине улыбок моих не худых друзей. Рассказываю им историю о вреде переедания, здоровом образе жизни и так далее. Выкинул балласт и сам на мойку - "смывать позор". А там тот самый нытик:"Продай!!! Озолочу!!!" Прикинул и согласился. Я пешеход и пользователь полосы А, так щедро подаренной нам мэром. ПАНИКА! Купить в принципе НЕЧЕГО! Раздумья... ПАНИКА! Поймал себя на мысли, что кроме e60 взять-то и нечего, не угарая в деньгах. Поиски... В музее cars.auto.ru все так красиво, на деле хлам. ПАНИКА! Полоса А - не мое. Узбек-такси - стремно. ПАНИКА. В итоге осознал, что путь мой лежит в Германщину. Решил проконсультироваться перед поездкой у знакомого перегощика о возможных подвохах в оформлении таможни. Он в гости зовет, удивить обещает. Приезжаю и вижу то, о чем мечтал. Е 60, черно-синий, черный хром, М-пакет, люк, черный потолок, шторы, head-up, navi, tv, comfort seat... до фига еще чего-то там, но главное 3 литра дизель и полный привод. Ураган. Я превращаюсь в нытика, говорю:"Озолочу!" Не сдается- гад, мол для себя пригонял. Долго искал итд. Но я для себя уже все решил. Я в восторге. 9,5 л/100км при бешеной динамике в городе, вменяемый налог, солидность, качество немецкой сборки ( как разные а/м ). За пройденные мной примерно 10000км никаких нареканий и ошибок - БМВ. Итог таков: БМВ - игла наркомана. Попробовав раз - пути назад нет. Не бойтесь ее - это не ломучий отстой и денег она своих безусловно стоит. Не экономьте на комплектации - это надо. Удачи Всем и спасибо за внимание.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

Розробники БМВ 530 зробили акцент на якості їзди, тому цей розкішний седан середнього розміру залишається одним з найбільш популярних повнопривідних спортивних автомобілів. Незалежно від розміру двигуна або рівня комплектації, BMW 5 серії забезпечує ...

Читати як ми тестували БМВ 530