Chevrolet Aveo, 2008 р.в.

Приветствую всех авторушников! Являюсь ярым фанатом данного сайта и постоянно читаю отзывы обо всех авто. Может быть мой тоже кому то поможет при выборе. Мне 27 лет.Стаж вождения небольшой-9лет. До авео была ВАЗ 2110, Шевроле Лачети(МКПП). Лачети, в принципе, устраивала всем. За 3,5 года пользования, претензий не было никаких. Тут увидел рекламу нового Авео, и чем то зацепило. Скорее всего 6 АКПП (МКПП очень надоела в городе), которую в данном классе предлагал еще только Полуседан, но он мне нравится совсем, вообще и т.д.( владельцы Поло не орите). Выбирал между Киа Рио, Шевроле Круз. Рио купил бы однозначно, если бы там была не 4 ст. АКПП. 21 век на дворе же!!! И не надо хаить Рио и Солярис, что они типа с китайскими двигателями!!! Они просто собраны в Китае, т.к. там дешевле рабочая сила. У жены айфон 4с, тоже собран в Китае, но это не говорит о том, что он гамно!!! У друзей есть и Рио и Солярис. Нормальные машины.Надо понимать, что данные авто(все ,включая Авцу)- бюджетные и не надо требовать от машины данного класса невозможного!На Круз с АКПП надо было бы денег больше, а хватало только на 1,6 КПП. КПП при покупке не рассматривал вообще. Вообщем купил я Авео и первое время, естественно, одни эмоции, конечно же положительные. Но проездив неделю, пришла суровая действительность. В машине полностью отсутствует шумоизоляция. Проклеил арки, шума меньше не стало.Резина: и летняя и зимняя Нокиан. Тоже не помогает. Еще убивает расход. Я его, конечно, не мерил, но на вскидку, при моем стиле езды, в городе литров 12-13. По трассе, если не вваливать с постоянными торможениями и разгонами, то литров 7-8. На юга, в принципе, экономично съездил. Пробег в настоящее время за один год владения составляет 44000 км. За это время 2 раза по гарантии менял стойки стабилизатора. Первый раз после 7000 км пробега. Неуверен, что меняли. Думаю, что просто подтянули гайки.Второй раз точно меняли:ехал с Азова и под Воронежем попал в Т-а-а-акую яму, думал с рулем одним останусь. Погнул диск, пробил колесо, но подвеска выдержала. При подъезде к Пензе загремела стойка стабилизатора.Поменяли вообщем. Почти с самого начала гремят суппорта, просто зае...достали короче. Лечиться проклеиванием тормозных колодок, что хватает максимум на 10 000 км и потом снова, как на наших ТАЗиках( простите любителя отечественного хлама, в этом я не патриот своей страны). Приехал на очередное ТО и попросил проклеить суппорта, сказав, что это уже 2 раз. Обозначили цифру в 1500 руб и сразу же были посланы на ...догадываетесь куда. С криками, вздохами и все в таком роде, как при занятии сексом с женой)) сделали бесплатно и до настоящего времени делают бесплатно при каждом ТО. Отстаиваете свое мнение у них и лучше погромче на весь салоН))) Вообще хочется отметить просто СКОТСКОЕ отношении GM к клиентам по всей РФ!!!!и никак не получается с ними бороться.(Был еще в Самаре, Казани). Ну вообщем за 44000 км практически не делал ничего, тем более за свои деньги, когда машина гарантии. Отдельно про ТО. Я всегда считал, что лучше авто обслуживать самому в своем гараже, что и делал с Лачети. Здесь обслуживаю у дилера только из-за АКПП, боюсь немного. ТО дороговато. Масло в двигатель стоит ровно в 2 раза дороже, чем в авто магазинах, фильтра тоже самое. Проще все заказать на Экзисте(даже оригинальное, чтобы они не выпендривались) и со своими запчастями приезжать на ТО. Экономия будет порядка 2 тыс рублей, что значительно для людей,выбирающих данный авто. Не смотря на мануал и их требования всегда меняю ВСЕ фильтра при каждом ТО, а то у них Воздушник меняется только при 45000 пробега и свечи на 60000 по моему, точно не помню, врать не буду, ну это сдуреть надо)))) Немного про АКПП. Ну как сказать, чтобы никого не обидеть))) ну туповата короче. Самое, что убивает- это диапазон скоростей 60-70 км в городе, когда АКПП прыгает с 5 на 6 передачу постоянно, ну просто бесит до невозможности. На трассе АКПП быстро приноравливается к твоему стилю вождения, но после города, выезжая на трассу, будьте осторожнее))тупит жесточайше. Пишу первый раз. если сумбурно, то не ругайтесь. Машина просто на каждый день. возит мою пятую точку. Большего от нее я не требую.Старался быть объективным, не восхвалял и не опускал. Простите владельцы ТАЗов, что не патриот и не поддерживаю Вашу точку зрения на счет отечественных автомобилей

Здравствуйте, уважаемые автолюбители.Вот и пришло время второго ТО моего "железного коня", которое я благополучно прошел и решил поделиться впечатлениями:-) про автомобиль - в общем, и про 2 ТО - в частности...А впечатления от эксплуатации AVEO очень даже хорошие:-) Автомобиль радует меня своей неприхотливостью уже почти год (купил 22 мая 2009 г), а именно его:экономичный двигатель ("5,5-6 л. — за городом, 8-9 л. в городе (с учетом прогрева), средний — 7-8 л" - как писал в прошлом отзыве)современный внешний и внутренний вид (с поправкой на класс машины, конечно)удобная посадка и просторный салон (из-за этого и пострадал объем багажника; но я им почти не пользуюсь... забыл, когда открывал в последний раз:-)добротная аудиосистема с мр3 (мне хватает)отличная работа АБС (спасала уже много много раз... писал об этом в предыдущих отзывах)неубиваемость подвески... езжу часто по ужасно разбитым дорогам, а на подъемнике смотрели - подвеска как новаянаконец-то нашел общий язык с этим капризным двигателем (хотя и передаточные числа подобраны ужасно, но освоился)... поэтому теперь не жалуюсь на нетяговитость:-) Всё тянет отлично... просто думать нужно "по-европейски"... (у кого AVEO 1.4/101 л.с., поймут меня точно)... Формула "хочешь всей мощности - крути движок между 3000-4500, но потом не жалуйся на расход 10-15 л на сотню; хочешь экономичности - крути между 2000-3000 и радуйся красавцу "овощу" :-)никаких сверчков после такого солидного пробега (30000 км за 11 мес), тьфу-тьфу-тьфу...Явные минусы машины:нечеткость коробки передач (особенно размазан переход с 1-й на 2-ю)передние стойки ухудшают обзорностьдолгий прогрев двигателя, особенно в сильный морозтребовательность к качеству бензина (95-й ему подавай и всё тут...)на хорошем асфальте плавность хода как у мерседеса, но на плохом... как на советском старом велосипеде... (чувствуешь любые неровности дороги)Расходы за 30000 км:Бензин:-)1-ТО (5700 руб)Литьё и зимняя резина (7600 и 10400 руб, соответственно)Купил охлаждающую жидкость двигателя (350 руб / 0,5 л)На 28000 перегорела лампа ближнего света, заменил парой (240 руб / за 2 шт)"Засвистел" ремень генератора на 29000 (неисправность устранили на 2 ТО; бесплатно)2-ТО (7060 руб с учетом скидки 10% работы/5% зап.ч.)А теперь о самом ТО №2:Делал в "*********" (зорко наблюдал за процессом от начала до конца, сервисмены справились с работами за 3 часа).Заменили масло и масляный фильтрЗаменили свечиЗаменили жидкость гидропривода сцепления и тормозовПодтянули ремень генератораОтремонтировали по гарантии замок задней двери (теперь закрывается как холодильник... мягко)Заменили воздушный фильтр салонаЗаменили воздушный фильтр двигателяДиагностика (поиск ошибок) на компьютерной системе (ошибок не нашлось... слава Богу)"Развал-схождение"Помыли машину :-)))Всё!!!В общем, машиной доволен на все 100% :-)Спасибо за внимание!!!