Chevrolet Aveo, 2011 р.в.
$ 4 800
Продано
Chevrolet Aveo, 2011 р.в.

Chevrolet Aveo, 2011 р.в.

$ 4 800
4 900
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 4800)) }}
197 136 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4800)) }} грн
Купити в розстрочку
4 747 грн/міс
136 тис.км.
Власник
Київ
Можливо, шахрай
Продано
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 23.09.2022
ID авто: 52251636
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Інша
Тип палива Бензин
Двигун 1.5 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Сірий
Дата публікації 23.09.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
KA3414HO
Марка Chevrolet
Модель Aveo
Рік випуску 2011 р.
Колір Сірий
Об’єм двигуна 1.5 л.
Тип палива
Бензин
Остання реєстрація
02.08.2022
Основна інформація
за VIN кодом
VIN-код
KL1SF69YхBBхххх89
Пробіг від продавця
136 тис. км
ДТП
Ні
Додаткові характеристики

Комфорт: Кондиціонер

Коментар продавця Chevrolet Aveo

Автомобиль в отличном рабочем состоянии, ухоженный и обслуженный до мелочей. Технически все работает безупречно, по двигателю и ходовой части никаких вопросов нет, работает ровно, нигде ничего не стучит. Вложений не нуждается! Кондиционер, электробидоемки, новый АКБ, Полное ТО проведено. Родной пробег, салон чистый и аккуратный. Второй владелец. Мягкий, комфортный, вместительный и экономичный автомобиль. Осмотреть можно на троещине. Обращайтесь по телефону.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4/5
(1426 відгуків)
il-vip
4/5

Приветствую всех автолюбителей!Итак, набегала моя Авео (Sonic) 18000 км. Повидала немало, да и произошло кое-что...Итак, что конкретно расстроило:1) На 4000 км заметил подозрительный стук в области левого переднего колеса... Не было времени разбираться, забил, решил проверить позже... но... примерно через 200-300 км заметил ухудшение управляемости (проявлялось при затяжных поворотах на скорости > 60 км/час в правую строну, в виде большого крена, а также при проезде "лежачих полицейских", в виде ныряния "носа"). Остановился на стоянке, заглянул под левую переднюю арку... ба-а-а-а... Стойка-то вытекла, и похоже что вся!!! Ну что делать, позвонил дилеру, записался на осмотр и поехал дальше. Через пару дней приезжаю в сервис... почесали "репу", повздыхали, поохали и согласились с гарантийным случаем, сообщили, что стойку придется ждать недели две. Деваться некуда, стал ждать=) Но слава богу через 7 дней стойка прибыла из Кореи (!!!) и заменили без проблем (с извинениями) в течение 1 часа=) Как оценить этот случай не знаю (кстати, это нашло отражение в изменении моих оценок за надежность с "4" на "3"). Если бы это была абсолютно новая, так сказать "сырая" модель, - это одно (ну по типу соляриса), а эта машина была достаточное время в Америке и Европе. Ну если только списать на заводской брак (отпишитесь, владельцы авео, как ситуация у Вас?).2) После 10000 км отметил появление сверчка в левой половине торпедо (около воздуховода). Не знаю, как бороться. Немного бесит...3) Также снизил оценки за комфорт и ходовые качества. Объясню почему. У меня до этого была авео предыдущей модели... Да, подвеска была жесткая... Да, я отбивал себе пятую точку при дальних поездках по нашим дорогам... Но я её не слышал!!! В данной модификации она мягче, это бесспорно, но... почему я стал её очень хорошо слышать??? Особенно при езде по мелким неровностям (камешки, "ребристый" асфальт)... Вы скажете, что дело в улучшенной шумоизоляции, и что из-за отсутствия других звуков я слышу подвеску лучше... Но скажу сразу, улучшилась только шумоизоляция двигателя, а в остальном нет разницы. Сел на солярис... Да, подвеска конечно пожестче, но я не слышу тцтртртр-тцтртртр-тцтртртр, я слышу тк-тк-тк (извините за тупой пример, но так лучше поймете), это совсем другое дело... Думал, что дело в моей подвеске, но тормозил другие авехи new в городе, просил прокатиться, послушать... ну то же самое... блин, значит эта проблема массовая=(4) Вначале под впечатлением новой машины и нового двигателя (короче, привыкал к машине), и учитывая обкатку, был на "небесах"... Но пришлось спуститься на "землю"... Да, двигатель 1.6.; да, динамика на трассе стала лучше... но где у машины спрятались 115 "лошадей"??? Искал я их под капотом, искал я их в "багажнике"... Ну нет их. Видимо 90 лошадок пашут, а 25 "серьезно заболели" (они не только прибавки силы не дают, да и ещё за собой остальных вниз тащут). Короче, ждал после обкатки "раскрытия двигла", не произошло... =(. Просыпается тупо после 4500... а расход становится 15 л на сотню... Приходится экономить, переключаться на 2500 с Shiftом или на 3000, и продолжать "овощевать", ибо с таким ритмом переключения сзади на светофорах начинают "подпирать". Короче, двигло, несмотря на увеличение объема, "дышать" лучше не стало (проклятый Euro 4). Но среди всей "бочки дёгтя" (знаю, что надо наоборот говорить) есть "ложка меда" - расход в пределах 2500-4000 на трассе особо не изменяется...Что продолжает радовать:1) Вместительность багажника (детская коляска и саб катаются в машине постоянно, практически являются частью машины). Все влезает без проблем, в салон груз не складываю=) При сложенных задних сидениях легко возить длинномеры (до 3.5 м, спокойно закрывается багажник).2) Вместительность салона (есть ощущения машины на класс выше). Кстати, в том же солярисе таких приятных ощущений нет...3) Внешний вид. На любителя, конечно. Но меня не разочаровал до сих пор. Кстати, бесит сравнение передних фар с советской "шахой" во всех обзорах. А о БМВ все как-то позабыли... А у "Мерина" очкарика тоже 4 фары... Тупые сравнения... Прекратите, наконец (это для редакторов автожурналов послание). И ещё бесит сравнение с Лансером. У друга такой. Поставили рядом... Ну, кроме слегка, повторяю слегка, похожих линий решетки, в остальном ничего общего... Короче, тоже тупое сравнение... Да много машин похожих, а "козлом опущения" почему-то стал авео. Кстати, "за рулем" тоже увлекается "обливанием грязью" нашего брата... Они там зажрались походу... "вот ауди - это машина, ауди - этим все сказано"... да я и сам знаю, что ауди - это круто, и знаю сколько она стоит, и знаю сколько стоит авео... короче, куча необоснованных, поверхностных, забитых популистических высказываний, не без малого участия рекламы и конкуренции со стороны других авто=(. Ну че-то я увлекся... Дальше...4) Вот КПП - это другое дело... переключение четкое, быстрое... И главное, что это одна из самых тихих КПП в классе... Короче, претензий к переключению нет...5) Звук. После доработки (пищалки для задних пассажиров и саб в багажник) стал сказочным. Ну, что писать... оно и так понятно...6) Головной свет - ночью ездить просто приятно. Особенно на дальнем свете (работаю все 4 фары), ксенон и не нужен. Кстати... ещё одно бесявое высказывание в обзорах... "Грязь забивается в щелях между фар" (!!!) Хочется спросить, господа, вы где ездите, на ралли, что ли?!?!? Ничего подобного не происходит... Обычная пыль, мелкий налет легкой грязи, максимум что вас ждет, к тому же мойка высокого давления для кого придумана... (похоже что те, кто так говорят, не знают, что это такое)...7) Быстрый прогрев двигателя. При температуре +5 прогрев происходит в течение 1 минуты. Думаю, что в морозы будет тоже быстро (отпишу, как будет в -30 потом).8) Интерьер. Не буду спорить, на любителя... но меня не разочаровал... все логично, все удобно и находится там, где ты этого и ждешь.9) Тормоза ацкие. Схватывают на ура. Претензий нет.10) Управляемость отличная. Есть легкие крены на поворотах при большой скорости, но на управляемость не влияют, сноса нет. Также отсутствует "колейность" и "парусность". Руль не "пустой". Обратная связь отличая.11) Сцепление. За 18000 ни разу при трогании не заглох (ну знаете же - бывает, когда торопишься и параллельно на что-нибудь отвлекаешься). Реально претензий к работе нет.Ну и хватит, наверное. Жду вопросов.Спасибо за внимание!!!P.s. Скажу, что, несмотря на то, что авео это прежде всего городской автомобиль, на трассе он более предсказуем, бодр, лучше управляем, более комфортен и готов двигаться вперед, несмотря ни на что... Короче, для меня авеха new - это прежде всего трассовый автомобиль, а уже потом городской...

Денис Карташов
3.8/5

Пойдет. Подвеска не для наших дорог, особенно зимой в морозы стойки вообще не держат. ТО у официалов очень дорогое, сравниваю с ТО Шкоды Октавии. Ездил на Авео два раза в Европу, за два дня проезжал больше 3000 км никаких проблем не было, скоростной режим от 40 по нашим убогим дорогам до 170 по немецким автобанам. Экономичная. Единственный дискомфорт доставляли неудобные сидения и в первой поездке плохая шумоизоляция, точнее ее отсутствие. После первой поездке сделал полную шумо-вибро изоляцию стало гораздо лучше.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Chevrolet Aveo 2016
Chevrolet Aveo

Chevrolet Aveo - компактний автомобіль і основний конкурент Ford Fiesta, Vauxhall Corsa і Hyundai i20. У порівнянні з попередніми моделями, цей Авео значно модернізували, також, він став доступний з кузовом седан і хетчбек. Екстер'єр автом...

Читати як ми тестували Шевроле Авео
Купити б/в Chevrolet Aveo,
2011 в лізинг.
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Вартість авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Початковий внесок
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Термін дії договору
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} міс.
Щомісячний платіж від лізинг-партнерів:
Ви можете надіслати цю заявку в одну або кілька компаній для отримання кращих лізингових умов
Щомісячний платіж включає:
  • — вартість авто
  • — процентна ставка
  • — реєстрація авто
  • — страхування авто
  • — GPS-трекер
error_outline Введіть, будь ласка, своє ім’я
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Дякуємо за заявку!
Менеджер передзвонить вам найближчим часом
done
Часті питання про лізинг на авто
Лізинг – довгострокова оренда транспортного засобу з подальшим правом викупу. Лізингова компанія (лізингодавець) дає клієнту (лізингоодержувачу) у користування автомобіль на підставі договору, згідно з яким він виплачує ціну автомобіля частинами (як при кредиті), але юридично авто залишається у власності компанії до завершення виплати.

При оформленні лізингу ви отримуєте відразу автомобіль. Лізинг передбачає повний спектр послуг: покупка, страхування, технічне та юридичне обслуговування. Придбання машини в кредит - це грошова позика під відсоток.

Усі додаткові витрати (реєстрація, страховки, податки) у лізингу поступово розподілені між щомісячними платежами. Купуючи авто в кредит, доведеться виділити гроші на все це відразу.

Заявка на лізинг розглядається від кількох годин до дня.

Щоб отримати авто в лізинг, потрібні:

  • Паспорт
  • Ідентифікаційний код
  • Посвідчення водія.
Так, довідка про доходи не є обов'язковим документом на придбання авто в лізинг.
Мінімальний термін лізингового договору – 12 місяців. Цього вимагає українське законодавство. Максимальний термін для придбання авто у лізинг – 84 місяці (7 років).
Так, можна достроково внести всю суму, вказану в договорі, раніше строку, але відповідно до законодавства України ви зможете оформити автомобіль на себе після закінчення мінімального терміну лізингового договору – 12 місяців.
Викупний платіж – це сума, після внесення якої власником автомобіля стає лізингоодержувач. Його розмір та особливості розрахунку зазначаються у договорі. Є два варіанти викупного платежу: це сума витрат, які не компенсував клієнт у процесі щомісячних виплат або "символічна" сума, якщо всі витрати компанії та вартість авто покрили регулярні виплати.
Щомісячний платіж складається з тіла (вартості авто), відсотка лізингової компанії та додаткових платежів (GPS-трекер, ОСАЦВ, КАСКО, штрафи та інше). Докладніший список складових щомісячного платежу можна дізнатися у конкретній обраній лізинговій компанії.
Так, лізингова компанія перевірять авто. За бажанням, клієнт може зробити діагностику на будь-якому СТО.
Так можна. Умови передачі машини у користування третім особам обумовлюються лізинговою компанією.
Лізингодавець має право розірвати лізинговий договір, якщо клієнт не регулярно вносить платежі або порушує умови співпраці. Умови дострокового припинення співробітництва з ініціативи лізингоодержувача описуються в договорі кожної компанії індивідуально.
Можна, за умови отримання письмової угоди від лізингової компанії.
Ні. У лізинг можна взяти транспортний засіб лише на українській реєстрації.
Обмеження до пробігу авто встановлює кожен лізингодавець на власний розсуд. Є компанії, які не мають вимог до кілометражу.
Взяти автомобіль у лізинг може будь-який резидент України віком 21-65 років.
Автомобіль у лізинг можна придбати в лізингових та прокатних компаніях, а також в автосалонах. Зручно вибирати машину (з пробігом чи нову) на AutoMoto.ua. У каталогах зібрані усі лізингові пропозиції в Україні.
Так, у лізинг можна придбати автомобіль із пробігом.
Кожна лізингова компанія встановлює мінімальний розмір початкового внеску. Він складає 15-30% від вартості автомобіля.
Оплата здійснюється у гривнях.
До моменту повного завершення виплат автомобілем володіє лізингова компанія, вона оформляє страхові поліси на власний розсуд. Усі лізингові транспортні засоби мають ОСЦПВ. Більшість лізингодавців оформляють повне КАСКО.
Відновлення машини після ДТП здійснюється за рахунок страхової. У разі викрадення автомобільного лізингоодержувача виплачує лізинговій компанії залишок за основним боргом (вартість самого транспортного засобу).
Особливості ремонту лізингового автомобіля залежить від умов конкретного контракту. Можливо кілька сценаріїв. Поломки усуває лізингоодержувач за власний кошт. Лізингодавець може пред'являти вимоги до використання лише оригінальних запчастин або проведення робіт у певних майстернях. Ремонтом машини може зайнятися компанія, а всі витрати поступово додати до майбутніх платежів.
Для придбання в лізинг доступні нові машини та авто з пробігом не старші 2007 року випуску.
Існує поняття "кредитні канікули" терміном від 2 до 6 місяців. Для тимчасового припинення внесення платежів необхідно звернутися до лізингодавця, щоб дізнатися про таку можливість та написати відповідну заяву.
Продано