Dacia SuperNova, 2003 г.в.

Конек этого авто - город. Экономичный, приемистый, маневренный автомобиль. Очень удачное соотношение мощности двигателя и передаточных чисел КПП. За 2, 5 года эксплуатации серьезных поломок не было, при том, что брал его уже с пробегом в 135000 км и наездил почти 90000, не только по городу, но и по трассе т.к. по роду работы приходилось мотаться по всей южной Украине. А те которые были - бывают на любом авто, даже намного новее. На мой пзгляд отличная альтернатива немцам и японцам 80-х начала 90-х, которые стоят тех же денег, но вложений в процессе эксплуатации требуют гораздо больше. Да и Вазы по надежности уступают, не говоря о Тавриях, Сенсах и всяких китайцах.

Купил сиё чудо в 2017 году с рук. Был там уже 3-й хозяин. Машинка досталась потрепанная жизнью. Взял как сейчас помню за 1000 убитых енотов и мою Волгу в придачу. Машинка изначально была малость подмята как внешне так и внутренне, но после вечных проблем с прокормкой и содержанием ГАЗа решился взять. Сразу буквально спустя 2 месяца поползли косяки с ходовой, да такие, что просто махом менялось все: стойки, пружины, шаровые в сборе, подшипники под шаровые и тд.. родного осталось только рулевая рейка и ступицы. На этом капиталовложении проблемы поутихли аж до 2020 года. Август месяц умер генератор, нашел нульцевый со склада... замена генератора у данного пипелаца еще тот мазохизм (нужно открутить 2 болта крепления 1 с подкапота можно добраться, если конечно есть гибкий переходник под трещетку, а второй что-бы снять - нужно скрутить правое колесо и защиту двигателя). В Октябре месяце упала педалька сцепления в пол. Долго искал проблематику так как сцепление на этом аппарате гидравлическое и кушало с того-же бачка что и тормоза. По первах заменил цилиндр в педали - не помогло, педаль упала спустя 3 дня, затем заменил магистраль и прокладку в штуцере прокачки - без толку, затем стали менять выжимной... при смене выжимного выплыл факт изношенного сцепления "пока может пожить но скоро нужно иенять" сказали на техстанции. Одним махом поменял и сцепление. Что удивило, так то что стоимость комплекта не дорогая, но в комплектацию не входит выжимной подшипник. Его пришлось покупать отдельно за стоимость превышающую весь комплект сцепления (сцепление 1700грн + выжимной 2600). После замены выжимного проблема исчезла. Вообще аппаратом остался доволен, если вовремя следить за маслом, фильтрами и тормозными колодками - машина неприхотлива. Для своего удобства закинул на нее регистратор с функцией парктроника и магнитолу с функцией "handsfree". Единственный минус данного пипелаца так плохая изоляция салона (температура и шумы) ну и мелковата как для меня (ну это субъективное мнение). На текущий момент как отче наш день в день без пререканий возит тушку на роботу и обратно (в среднем километров по 20 в день). Вообще рекомендую тем, кто хочет ездить не дорого и часто, так как машинка не капризная, экономная и простая, правда не всегда удобная в обслуживании.