Ford Mondeo, 2013 р.в.
Ford Mondeo, 2013 р.в.

Ford Mondeo, 2013 р.в.

$ 10 200
10 383
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 10200)) }}
421 464 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10200)) }} грн
Купити в розстрочку
10 148 грн/міс
145 тис.км.
Власник
Мукачево
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 23.09.2022
ID авто: 52255750
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Дизель
Двигун 2 л
Привід Передній
Тип кузова Універсал
Колір Сірий
Кількість дверей 5
Дата публікації 23.09.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
BC7667IP
Марка Ford
Модель Mondeo
Рік випуску 2013 р.
Колір Сірий
Об’єм двигуна 2 л.
Тип палива
Дизельне паливо
Вказано власником Дизель
Остання реєстрація
07.08.2018
Основна інформація
за VIN кодом
VIN-код
WF0GXXGBхGDхххх40
Пробіг від продавця
145 тис. км
Перевірений пробіг
112 тис. км
ДТП
Ні
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Іммобілайзер • Центральний замок • Контроль тиску в шинах (TPMS)

Комфорт: Бортовий комп'ютер • Датчик освітлення • Круїз-контроль • Мультифункц. рульове колесо • Підігрів дзеркал • Електропривод дзеркал • Запуск/зупинка двигуна кнопкою • Датчик дощу

Мультимедія: Система навігації (GPS) • Акустика • Bluetooth • USB • AUX

Екстер'єр: Противотуманні фари • Тонування скла

Коментар продавця Ford Mondeo

Продавець не залишив коментарів
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.3/5
(958 відгуків)
Etho
5/5

Машина радует. Комфортна, приёмиста на трассе. Отлично держит дорогу. На баке реально доехать из Москвы в Питер, если ехать 90 и посматривать на компьютер. Очень хороша для семейных поездок. За рулём на дальние дистанции не устаёшь, получаешь драйв от вождения. Климат-контроль справляется уверенно в жару. Минус один: для начинающих ездить на этой машине, всегда есть опасность протаранить при разворотах и манёврах в узких местах, правый бок в нижней зоне, так как внизу, сбоку слепая зона в зеркалах. Но это проходит. Надо быть осторожным и не спешить. Электро привод зеркал позволяет избежать неприятностей. Коробка внятная. На спорт-режиме ни разу не ездил, хватало положения "Драйв", это при том, что на трассе езжу быстро и часто беспредельничаю.

6OPZuK
4.2/5

Весной 2012 компания в которой я работал объявила о распродаже своего автопарка своим сотрудникам, так я приобрел мондео III 2007г. МТ за 300 тыщ. Считаю эту сумму более чем демократичную на тот момент, при желании могу и сейчас за ту же продать, но не собираюсь. Пробег на момент покупки 170 сейчас 230. Мой работодатель закупает машины в парк и обслуживает их у одного из дилеров, а так как работодатель является одним из мировых лидеров в своем сегменте, то для авто-дилера он является очень "вкусным" клиентом, от туда и качество обслуживания автопарка без халтуры.На момент покупки владел киа сидом 1,6 и часто езжу на пассате Б6 2.0ТSI, принадлежащий моему другу, в последствии буду сравнивать с ними.Теперь о машине. Комфорт, езда и первое впечатление: Купил, сел, поехал... мягко, тихо как в пассате, тут сид проигрывает шумкой арок и более жесткой подвеской, нажал на газ - гораздо бодрее сида, но ни в какое сравнение с 200-кобыльным пассатом. По салону, нареканий нет, нет ни скрипов ни сверчков, везде мягкий пластик, на сиденьях тряпка, все как у сида и пассата ни лучше ни хуже. Очень порадовал обогрев лобовика. Что не понравилось: педаль газа, после сида и пассата, очень тяжелая, даже ослабление пружины на дросселе не дало желаемого эффекта, а после того как привык, нажимал газ в пол на вышеупомянутых при первом старте! Гидроусилитель на мондео, после сидовского адаптивного электроусилителя, показался мне пыткой. А открывание капота ключом вообще полный бред. 5МКПП очень короткая 3000об - 110км/ч 4000об-150км/ч, на сиде 1,6 6МКПП 3000об-130км/ч, на пассате 6АКПП 4000об переваливает за 200км/ч средний расход из-за этого 10 л.Ходовые качества самые обычные для переднеприводного седана такого размера - колеи особо не боится, дорогу на больших скоростях держит хорошо, рулю направо - поворачивает направо, рулю налево - поворачивает налево!!! На бумерах боком ни когда не валил, сравнивать особо не с чем! В июне 2013 гонял в Крым 1500км 20ч. в один присест, подвеска отрабатывала неровности на ура, климатконтроль прекрасно справлялся, а спина к моему удивлению не болела, это первая моя машина, в которой у меня спина не болела при длительном перегоне.Рост 190 вес 100 мне в ней не тесно, сам за собой спокойно сажусь.Надежность:Тачка не эксплуатировалась и стояла под открытым небом с осени 2011, что для резинок в подвеске не есть хорошо. В итоге через летом 2012 месяца вложил в нее 20 тыщ, косточки, стойки амортизаторов, пыльники на шрузах, все оригинал. Осенью 2013 затроила, диагностика показала капут катушке, поменял катушку(БОШ), провода(НЖК) и свечи(НЖК) уложился в 5 тыщ., брал бы катушку и провода оригинал, вылезло бы в 10 тыщ. Проверял у мотористов недавно цепь ГРМ со всей сопутствующей приблудой, сказали, что все отлично, как зазвенит ни с чем не спутаю, тогда и поменяют. На этом все. Считаю, что на таком пробеге, такие поломки полная туфта.Внешность:Конечно сейчас интерьер и экстерьер у нее устаревшие, но для начала 2000-ых она выглядела достойно и по-немецки строго. Сейчас это просто обычная серая машина, без претензий на какую-то красоту.Безопасность:Тормозной путь со 100 короче чем у сида и пассата, с сидом все просто, там настройка АБС женская, чуть что, сразу трещать, а пассат удивил с такой мощностью он и тормозить должен соответственно, хотя может просто на нем резина была хуже. ЕСП работает хорошо и предсказуемо. Подушки не проверял!!! А вот отсутствие креплений изофикс (да под обивкой сидений у меня их то же нет) на такой машине в 2007 году меня огорчило, пришлось новое сидение покупать ребенку. Краш тест 4* столько и я ставлю.О себе!!! Свою первую машину я любил, даже как-то ее называл, а раз любишь, то надо и пое...ться. После нее я пересмотрел свое отношение к машинам, теперь оно у меня сугубо потребительское с нещадной эксплуатацией и как это не странно, но с тех пор я всегда доезжал до точки назначения. Машина это всего лишь груда железа на колесах, не стоящая ни нервов ни здоровья, заработали на одну, значит заработаете и на другую, а любить женщин надо, от них пользы больше!!! Все выше написанное сугубо мое мнение и мой опыт, не претендующий на эталон правды по отношению к другим автомобилям этого модельного ряда. Всем ни гвоздя ни жезла!!! Сори за лишнюю воду!!!

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Ford Mondeo
Ford Mondeo

Сучасний Ford Mondeo став більшим, розкішнішим та комфортнішим, ніж колись, що зробило його повноправним гравцем на сучасному ринку. Хоча ті водії, які звикли до більш спортивного управління попередніх поколінь, будуть розчаровані. Нов...

Читати як ми тестували Форд Мондео
Купити б/в Ford Mondeo,
2013 в лізинг.
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Вартість авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Початковий внесок
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Термін дії договору
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} міс.
Щомісячний платіж від лізинг-партнерів:
Ви можете надіслати цю заявку в одну або кілька компаній для отримання кращих лізингових умов
Щомісячний платіж включає:
  • — вартість авто
  • — процентна ставка
  • — реєстрація авто
  • — страхування авто
  • — GPS-трекер
error_outline Введіть, будь ласка, своє ім’я
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Дякуємо за заявку!
Менеджер передзвонить вам найближчим часом
done
Часті питання про лізинг на авто
Лізинг – довгострокова оренда транспортного засобу з подальшим правом викупу. Лізингова компанія (лізингодавець) дає клієнту (лізингоодержувачу) у користування автомобіль на підставі договору, згідно з яким він виплачує ціну автомобіля частинами (як при кредиті), але юридично авто залишається у власності компанії до завершення виплати.

При оформленні лізингу ви отримуєте відразу автомобіль. Лізинг передбачає повний спектр послуг: покупка, страхування, технічне та юридичне обслуговування. Придбання машини в кредит - це грошова позика під відсоток.

Усі додаткові витрати (реєстрація, страховки, податки) у лізингу поступово розподілені між щомісячними платежами. Купуючи авто в кредит, доведеться виділити гроші на все це відразу.

Заявка на лізинг розглядається від кількох годин до дня.

Щоб отримати авто в лізинг, потрібні:

  • Паспорт
  • Ідентифікаційний код
  • Посвідчення водія.
Так, довідка про доходи не є обов'язковим документом на придбання авто в лізинг.
Мінімальний термін лізингового договору – 12 місяців. Цього вимагає українське законодавство. Максимальний термін для придбання авто у лізинг – 84 місяці (7 років).
Так, можна достроково внести всю суму, вказану в договорі, раніше строку, але відповідно до законодавства України ви зможете оформити автомобіль на себе після закінчення мінімального терміну лізингового договору – 12 місяців.
Викупний платіж – це сума, після внесення якої власником автомобіля стає лізингоодержувач. Його розмір та особливості розрахунку зазначаються у договорі. Є два варіанти викупного платежу: це сума витрат, які не компенсував клієнт у процесі щомісячних виплат або "символічна" сума, якщо всі витрати компанії та вартість авто покрили регулярні виплати.
Щомісячний платіж складається з тіла (вартості авто), відсотка лізингової компанії та додаткових платежів (GPS-трекер, ОСАЦВ, КАСКО, штрафи та інше). Докладніший список складових щомісячного платежу можна дізнатися у конкретній обраній лізинговій компанії.
Так, лізингова компанія перевірять авто. За бажанням, клієнт може зробити діагностику на будь-якому СТО.
Так можна. Умови передачі машини у користування третім особам обумовлюються лізинговою компанією.
Лізингодавець має право розірвати лізинговий договір, якщо клієнт не регулярно вносить платежі або порушує умови співпраці. Умови дострокового припинення співробітництва з ініціативи лізингоодержувача описуються в договорі кожної компанії індивідуально.
Можна, за умови отримання письмової угоди від лізингової компанії.
Ні. У лізинг можна взяти транспортний засіб лише на українській реєстрації.
Обмеження до пробігу авто встановлює кожен лізингодавець на власний розсуд. Є компанії, які не мають вимог до кілометражу.
Взяти автомобіль у лізинг може будь-який резидент України віком 21-65 років.
Автомобіль у лізинг можна придбати в лізингових та прокатних компаніях, а також в автосалонах. Зручно вибирати машину (з пробігом чи нову) на AutoMoto.ua. У каталогах зібрані усі лізингові пропозиції в Україні.
Так, у лізинг можна придбати автомобіль із пробігом.
Кожна лізингова компанія встановлює мінімальний розмір початкового внеску. Він складає 15-30% від вартості автомобіля.
Оплата здійснюється у гривнях.
До моменту повного завершення виплат автомобілем володіє лізингова компанія, вона оформляє страхові поліси на власний розсуд. Усі лізингові транспортні засоби мають ОСЦПВ. Більшість лізингодавців оформляють повне КАСКО.
Відновлення машини після ДТП здійснюється за рахунок страхової. У разі викрадення автомобільного лізингоодержувача виплачує лізинговій компанії залишок за основним боргом (вартість самого транспортного засобу).
Особливості ремонту лізингового автомобіля залежить від умов конкретного контракту. Можливо кілька сценаріїв. Поломки усуває лізингоодержувач за власний кошт. Лізингодавець може пред'являти вимоги до використання лише оригінальних запчастин або проведення робіт у певних майстернях. Ремонтом машини може зайнятися компанія, а всі витрати поступово додати до майбутніх платежів.
Для придбання в лізинг доступні нові машини та авто з пробігом не старші 2007 року випуску.
Існує поняття "кредитні канікули" терміном від 2 до 6 місяців. Для тимчасового припинення внесення платежів необхідно звернутися до лізингодавця, щоб дізнатися про таку можливість та написати відповідну заяву.