Ford Taunus, 1981 р.в.

Что Я могу сказать про этот автомобиль?! Впервые, когда начали пригонять в Союз эти иномарки, я увидел Taunus...! Его формы.!.. Тогда я был молод и немного романтик... Про что говорить, среди "топорной роботы" изготовителей жигулей, запорожцев, москвичей - FORD Taunus мне показался, просто произведением искувств .Тогда в 15 лет, я даже подумать не мог, что когда то буду владельцем "шедевра"тех времен... Потом было профтехучилище... армия... девчонки и все такое... Жили мы не богатою. Отец в свое время, когда то стоял в очереди на автомобиль, но так и не дождавшись, разрушилась мечта про машину как и Союз... У меня появилась семья, ребенок. Денег как всегда катастрофически не хватало... Пришлось ехать на большие хлеба... Так я заработал первые свои 700$... И что бы вы сказали, шол к родителям в гости, повстречал старого друга детства. Оказалось, у него была эта модель, мало того шутя слово за слово спросил непродаш ли своего Forda...??? Вы наверное могли бы представить себе "Изяшную иномарку" за 500$... И я про то... Практически живого места на ней не было... Плохо окрашена, поверх всего, местами зашпатлевана, порогов не было, двигатель ели заводился и в предачу ковсему дымел как камаз... Мне просто стало ее очень жаль... Но все равно, после этого всего небыло придела моего счастья ... Как поэт пишет свои стихи, как скульптор создает свои скульптуры, как художник пишет полотно.., Я винтик за винтиком, шовом за швом, РЕАНИМИРОВАЛ, в конце концов своего красавца... Потихоньку, днями, месяцами, годами я творил ту, юную мечту, своего детства... Сколько я в него вложил, и при этом ни копейки не жалею!!!... Этот автомобиль у меня уже 12 лет. Я очень ним горжусь и хочу только одно сказать, у всех у кого есть эта модель, могу лишь только подтвердить слияние души Человека и Автомобиля !!!... С ув. Андрей...

Этот автомобиль ярко салатового цвета появился в нашей семье в 1998 году - я помню рокот 6 цилиндрового двигателя и из-за угла появился броский красаец с черной виниловой крышей. Первые поездки на море когда сзади прицеп , а он шел по трассе 130км/ч не шелохнувшись. На тот момент ему было 18 лет и он резвился как молодой жеребец - на перекрестке нас со всего потока сделал только BMW 850... Дальше были поездки на Кавказ , где на горных серпантинах по настоящему начинаешь понимать для чего нужен мощный приемистый двигатель и жесткая подвеска. Коммерческие вояжи по России конца 90х. Потом первые детские болезни - замена радиатора (пластиковые пермычки высохли) и ступичных подшипников(подходят отечественные). Самое главное что удалось понять это автомобиль с душой. а не простая машина.