Ford Taurus, 1994 р.в.
Ford Taurus, 1994 р.в.

Ford Taurus, 1994 р.в.

$ 3 000
2 853
104 729 грн
380 тис.км.
Власник
Одеса
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 14.05.2022
ID авто: 50062109
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Газ/бензин
Двигун 3.8 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Сірий
Місць в салоні 6
Кількість дверей 4
Дата публікації 14.05.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
ВЕ0837ВІ
Марка FORD TAURUS
Вказано власником Ford
Модель TAURUS
Рік випуску 1994 р.
Колір СІРИЙ
Об’єм двигуна 3.797 л.
Тип палива
БЕНЗИН
Вказано власником Газ/бензин
Тип транспорту ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Вантажопід’ємність 2150
Остання реєстрація
02.12.2015
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
1FALP534хRAхххх78
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Сигналізація • Центральний замок

Комфорт: Бортовий комп'ютер • Датчик освітлення • Підігрів дзеркал

Екстер'єр: Тонування скла

Коментар продавця Ford Taurus

Продавець не залишив коментарів
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.4/5
(66 відгуків)
(Geroin)
3.6/5

КУШЕТ МНОГО БЕНЗИНА . КОРБКА ПЕРЕДАЧ АКПП ДЕРГАЕТЬСЯ С РЫВКАМИ КОГДА ТРОГЕШЬСЯ . ЗАПЧАСТИ ДОРОГИЕ

alexk100
5/5

Начну с того, что владеет машиной мой отец, но т.к. после получения прав я езжу на машине почти каждый день (плюс 4 поездки в Москву, одна из которых составила больше 1000 км. за один день), я уже успел сформировать свое ощущение от автомобиля.Машина была куплена в мае 2008г. взамен верно отслужившему 5 лет Plymouth Breeze (отзыв о котором я составлю позже). Куплена в Москве, и по приезду в Иваново оказалось, что масла в коробке почти не было, а то, что было, больше походило на черную жижу, то же самое и с маслом в двигателе. Первым было заменено масло в коробке, слили и залили около 6л. масла (5000р.), плюс заменен фильтр (850р) и стоимость замены (700р). Недавно опять заменили масло в коробке. Далее была замена масла в двигателе, которая впоследствии проводилась каждые 10000км. Цена замены масла(5л.) с фильтром и заменой около 2300р.Далее началась беспроблемная эксплуатация, и как мы не старались ездить как можно меньше, но за 1.5г. набежало 50000км.) Мы стали фанатами американцев после предыдущей машины, которая, кстати, была продана другу семьи для обучения его жены, т.к. машины беспроблемные и надежные, если на них не отжигать каждый раз как последний. Машина очень комфортная и плавная на ходу, особенно приятно ездить на дальняк, но при этом достаточно неплохо управляется, хотя она не располагает к гонкам, но если возникает нештатная ситуация, то пустить ее в занос очень непросто. Конечно клиренс маловат, но нас это никогда не останавливало, и проезжали даже там, где это было (по моему мнению) почти невозможно, главное чтобы не было грязи. Но у машины есть ощутимый плюс - это массивный подрамник, которому обычно и достается при парковке около бордюров или проезде ям. Также зимой, если колея выше 12-14 см., то цепляем днищем, но это не страшно (днище плоское, все спрятано в углубления). Был случай, при объезде пробки по обочине машина попала в яму глубиной около 30-40см. и ударилась днищем об угол асфальта, на наше удивление ничего не отвалилось.Кому-то может показаться, что с двигателя снято слишком мало мощности, но это с лихвой компенсируется крутящим моментом, к примеру в мои 19 лет при езде по городу я редко поднимаю стрелку тахометра выше 2000 об. (по Москве – 2500 об.), 4х ступенчатый автомат работает очень адекватно, и всегда правильно угадывает передачи, а в последнее время, когда в городе мало машин, я научил коробку переключаться на 1800 об. Конечно, если надо резко ускориться, то автомат немного думает, но к этому быстро привыкаешь, и становится очень легко незаметно скинуть на 3ю передачу и быстро ускориться. На трассе 100 км/ч - это 2000 об., 140 км/ч - 2900 об., но есть одна особенность: если обгонять, не переключаясь на 3ю передачу, то со 120 км/ч машина набирает скорость намного быстрее, чем со 100 км/ч. Так же, несмотря на свою комфортность, на трассе машина буквально прилипает к дороге, последний раз возвращались из Москвы домой (7 февраля), ехал ночью 140 км/ч, машина шла как по рельсам. Расход топлива по городу летом составлял около 14 литров 92ого, но потом машина была переведена на газ и жить стало намного легче, т.к. летом расход газа в городе 16л., зимой 18л., по трассе расход колеблется от 10 до 12, в зависимости от загруженности шоссе и скорости (газ – 11 руб./л).Теперь список расходов, не считая масла и колодок:1) Лопнули сначала передние, а через месяц задние пружины, видимо от старости, потому что стояли заводские, но лопнули пружины на самом конце и машина сохраняла возможность передвижения, и на сервис доехала сама. Стоимость 1 комплекта пружин - 3600р., и доставка из Америки в течение недели.2) Заменены шаровые опоры сразу после покупки (4000р. пара).3) Также попали в 2 аварии, обе несерьезные, но первая поцарапала правое крыло, дверь и зеркало. Вторая авария была посерьезней, в левое крыло въехал ВАЗ 2107, но, как оказалось, железо крепкое, у семерки были достаточно сильные повреждения, а у нас помятое крыло, треснутый бампер (заметили через год) и поцарапанная фара (пластиковая). За весь ремонт, включая покраску всей машины, кроме крыши и багажника, было заплачено около 30000р.Как вы видите, самая большая статья расходов - это покраска.Пожалуй, это всё, если появятся вопросы, спрашивайте, постараюсь всем ответить. Спасибо, что дочитали.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Ford Taurus 2019
Ford Taurus

Стало відомо, що Ford Taurus 2019 стане останнім представником поколінь з цією назвою, приреченою на зникнення через швидке зростання інтересу до позашляховиків і кросоверів. Між тим, якщо ви почуваєтеся краще за кермом великого автомобіля з надійним...

Читати як ми тестували Форд Taurus