Коментар продавця
Я третий хозяин с 2010 г. Восстанавливал в оригинал и брал «для коллекции», чтобы когда-то ездить на выставки и пробеги... Но не сложилось. Есть ещё три Волги и Запорожец :) (не на продажу).
Внимание! Чистая машина на фото выглядит лучше, чем грязная при личном осмотре. Не обольщайтесь.
Отличия от оригинала:
- бензонасос УМЗ (временно);
- прерыватель-распределитель Р-119 с алюминиевым корпусом;
- силиконовые свечные провода и свечи Бош.
Модернизации/колхоз:
- одностороняя сигнализация и центральный замок на все двери (колокол спрятан, выдают только концевики);
- ключевины дверных замков не работают, запирается исключительно с пульта из-за наркоманов;
- самоподводящиеся рабочие цилиндры тормозов;
- полнопоточный фильтр масла в корпусе ФГО (ФТО оставлен для красоты, внешне оригинал);
- выключатель массы по капотом под аккумулятором;
- датчик давления масла на лампочку перегрева;
- датчик перегрева с более низкой температурой срабатывания;
- электрический омыватель стекла, дублирующий ножной (тумблер спрятан под торпедо);
- оранжевые указатели поворотов в нижних белых секциях задних фонарей (свет заднего хода сохранён);
- парочка дополнительных разъёмов прикуривателя для зарядки телефонов под сиденьями;
- неоригинальный ковролин на полу под оригинальными ковриками (руки не доходят выкинуть);
- аварийка (кнопка скрыта);
- полочка в багажнике;
- скрытый тумблер для выключения часов на стоянке.
Что ещё сделано по машине:
- капремонт двигателя с балансировкой коленчатого вала и маховика и с переходом на АИ-92;
- капремонт передней подвески;
- капремонт тормозов с переходом на ДОТ-4;
- прочищены оба радиатора и блок двигателя;
- балансировка карданного вала;
- восстановлена работа всех электрических систем;
- отрегулированы дверные замки;
- заменено ветровое стекло;
- новые подлокотники.
Проблемы и неисправности:
- отсутствует подкапотная лампа (поломалась);
- дыры в задних лонжеронах;
- потолок рассохся от старости и трескается;
- дверные карты старые, некрасивые, да ещё и не совсем родные;
- салонный пластик местами в плохом состоянии (руль отличный, подлокотники тоже, остальное по-разному);
- внутренние дверные уплотнители рвутся;
- приёмник работает через раз;
- неправильно работает указатель уровня топлива (датчик ни при чём);
- вытерлось переднее сиденье, есть прореха посередине;
- немного помят капот (судя по всему, какие-то мрази попрыгали на нём);
- требуется жестянка и человеческая покраска кузова;
- плохо работает опускное стекло водительской двери;
- нет родного коврика (пола) багажника и обшивки заднего сиденья;
- просели пружины крышки багажника;
- штатные шины И-194 в состоянии, соответствующем их возрасту;
- нет родного комплекта инструментов;
- фырчит глушитель — надо снимать и разбирать, подваривать.
Преимущества:
- автомобиль полностью на ходу и готов к любым поездкам — ездил на нём в Кировоград и Киев (в 2010 г.), Николаев, Мариуполь (в августе 2018 г.)
- состояние максимально приближено к оригиналу, собраны все дефицитные мелочи, такие, как хомут приёмной трубы глушителя, брызговики двигателя, резиновые коврики на порогах, крышка аккумуляторной батареи, внешнее зеркало на водительской двери, штатный стартер и генератор;
- модернизаций мало, они в основном скрытые, но весьма полезные;
- небольшой пробег, машина не укатана (картошку тоннами на ней не возили); я на ней ездил очень мало, в основном хранил в гараже;
- не гнилая (кроме задних лонжеронов), геометрия в порядке;
- новое ветровое стекло;
- бодрые рессоры и отсутствие существенного перекоса кузова;
- бампера в хорошем состоянии (середина заднего вообще новая), в целом хром в хорошем состоянии;
- машина оформлена на жену в 2010 г., техпаспорт нового образца;
- аккумулятор Варта на 75 ампер-часов, куплен зимой 2015 г., эксплуатировался мало;
- в системе охлаждения тосол, в системе смазки Хадо 10W-40, в тормозах ДОТ-4;
- ничего нигде не подтекает и на асфальт не капает (да, большая редкость для Волги!);
- отлично заводится на холодную;
- штатный центральный (стояночный) тормоз прекрасно работает;
- задний мост не воет, коробка не выбивает передачи, карданный вал не бьёт, вибраций нет;
- умеренный как для Волги (2.5-л двигатель) расход топлива (14-15 л/100 км по Одессе, 10-12 л по трассе);
