Hyundai Sonata, 2015 р.в.
Hyundai Sonata, 2015 р.в.

Hyundai Sonata, 2015 р.в.

$ 12 900
11 390
351 396 грн
Купити в розстрочку
16 167 грн/міс
68 тис.км.
Власник
Новоград-Волинський
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 25.11.2021
ID авто: 46859128
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 2.4 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Сірий
Дата публікації 25.11.2021
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
AM7961EX
Марка Hyundai
Модель Sonata
Рік випуску 2015 р.
Колір Сірий
Об’єм двигуна 2.4 л.
Тип палива
Бензин
Остання реєстрація
22.10.2021
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
5NPE34AFхGHхххх83
Пробіг від продавця 68 тис. км
Перевірений пробіг 67 тис. км
ДТП Так

Коментар продавця Hyundai Sonata

Автомобиль в хорошем техническом состоянии, соответствующем пробегу, не нуждается в вложениях. Комфортное авто для путешествий на дальние расстояния. Камера заднего вида, андроид авто, бесключевой доступ, датчики: давления шин, света, слепых зон. Год выпуска авто 24.11.2015
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.3/5
(497 відгуків)
fox 222
3/5

Здравствуйте дорогие автовладельцы! Строго за отзыв не судите,ибо опыта в этом особого не имею,но поверьте,все написанное истинная правда...Итак,купил я это корейское чудо техники 1,5 года назад в Rolf Khimki за лям.Выбрал сердцем.И,ошибся.Надо было бы мозгами...Проехав пару сот километров,я обнаружил,что машина метается по дороге как меньжовка,то вправо,то в другую какую сторону. Такова особенность.Прошлым летом съездил в Крым,так я приехал седой. Нервы стали ни к черту.В общем выматывает постоянное подруливание. Двигатель:тяговитыймасло не ест.Ну очень шумный, особенно «холодный».Люди спрашивали:чё,дизель?!!Коробка:Шестиступенчатая бестолковка.На 6-ой при скорости ~120км/ч, ОБОРОТЫ 3500!!!Передачи настолько все короткие,что часто переключался «через одну».Не экономично.Постоянные провалы при трогании и переключении 1-я-2-я,часто глохла.Н а сервисе разводили руками.Тормозные диски менял на 26тыс.оригинал.Перед продажей снова стали бить(56 тыс.)Сами тормоза ватные.Ручник,кстати,надо было затягивать так,чтобы вылетала заглуша на консоли,очень интересно придумали.Вот педаль акселератора удобная,как на 53-м Газоне(кто помнит). Ноге удобно,не устает.Свет фар: слаааабенький, близорукий, я б сказал.но вот задние противотуманки напротив,как два факела!Одно удовольствие: слепить задних водителей. Сигнал: Он однотоновый тоненький и тихий,ничего кроме смеха у меня не вызывал,поэтому пользоваться я им стеснялся...может он корейскому уху близок?Не знаю.Салон:Большой.Но его полюбил не только я ,но и с десяток сверчков... популяции их возрастала особенно в зимнее время...Шумоизоляция задних арок отсутствует напрочь,камушки,кажется под задний диван забиваются.Кстати,места сзади полно. Воздуховодов,правда,не было.Ткань на водительском сиденье быстро обветшала,особенно левая боковая поддержка.Багажник:Он ,хитрый.Открывается только изнутри и с ключа,а вот спинки опускаются только из багажника.Всё логично...но ключи то в зажигании..Двери:Стали скрепеть петли,как на Уазике,ей Богу(смазывал,смазывал,хватает не надолго). Стеклоочистители:Имеют упёртый нордический характер и регулярно останавливаются под углом 45 градусов.Так же подглючивал водительский стеклоподъемник,терялся контакт,было это в «сырое» осенне-зимнее время.Передние стойки вкупе с огромными(правда удобными) зеркалами образуют «мертвую зону»,где легко может укрыться пулеметный расчет из двух человек,или ,например,мамаша с коляской,гляди в оба...Лако-красочное покрытие:тонкое,плюс метал не оцинкован,и как следствие,много ржавых точек.(они повсюду).Хромированные части тож самое.Написал,что вспомнил,в общем полным полно косяков.За все время продажи ни одного звонка,только перекупы.Отдал в trade in за копейки.Денег-жалко.Машину-нет.Уважаемые будущие Хёндэ-воды! Кто ими собирается стать,Без обид,обратите внимание на немцев или японцев,за миллион можно выбрать,не смотрите на красивый корейский фантик,конфетка не вкусная.

Гость
4.3/5

Вот и пришло время расстаться с Соней. За три года сказочной жизни прошли мы с ней 100 000 км. Почему расстаться? Три года срок, когда уже хочется чего-то нового, да и друзья "злодеи" подсадили на полный привод. Но до полного осознания решительной необходимости полного привода просто хотелось перейти в другой класс, более высокий, но сделать это после Сонаты не так-то и просто. Начнем с того, что после V6 другой "дрыгатель" совершенно не хочется, но за другой V6 с вас попросят очень серьезные деньги. За переход в следующий класс — тоже. Пробовал новый Passat — 1 200 000 за машину с механической регулировкой сидений — просто смех, никакая шумка, истеричный 4-цилиндровый турбомотор, никаким новым классом тут и не пахнет. Teana — по ощущениям шило на мыло, только с большим цветным дисплеем. Новая Santa Fe — тот же (буквально) кожаный руль, те же кнопки в дверях, тот же бензиновый мотор, ощущения, что класс тот же, но просят почти как за Passat... Короче, все, что реально похоже на другой класс начинается от полутора миллионов. Засада. Чтобы перебить вкус Сонаты пришлось уходить через оч-хо-б/у с полным приводом, V8, пневмоподвеской и кожей английских коров, но это другая история. В общем, реально, чем дальше, тем больше достоинств в сравнении с ценой дает эта машина. Ни разу не обломала сборка ТАГАЗ. Без лишних эмоций скажу, что человек, который у меня машину забирал, попросил пройти диагностику. Итог: на 100 000 пробега машина потребовала замены левого рулевого наконечника, и одного сайлент-блока в задней правой подвеске. Все! Мною к этому моменту было меняно... эээ... радиатор кондиционера и правая шаровая опора. Больше ни-че-го. Соната верно служила в жару и мороз. Даже прошлым летом, когда забортный термометр в пробке показывал +47, Соня бережно хранила микроклимат в салоне и играючи справлялась с пожарной дымо-вонищей (очень хорош внутрисалонный фильтр). Особая гордость на дальней дороге. На трассе — крейсер. Прохват Питер — Москва, за 8 часов так "устал", что вышел из машины и пошел кататься на велике. В городе — убаюкивающая тишина в пробках. В общем, за эти деньги ничего близкого (с учетом V6 и автомата), взять по-прежнему невозможно. Думайте люди. Смотрите. Тем не менее, расстаюсь с Сонатой без сожаления. С глубочайшим уважением к мощному и надежному асфальтовому дредноуту — да. С сожалением — нет. Это не машина-мечта. Это верная, надежная корейская служанка, со своим шармом, но без изыска. А я — я все же ушел в другой класс. Сравнивать машины разных классов — занятие неблагодарное. Пока, Соната. За эти три года и 100 000 км я тебе бесконечно благодарен.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Купити новий автомобіль Hyundai Sonata 2021 на автобазарі AutoMoto.ua
Hyundai Sonata

Новий Hyundai Sonata 2021 - гідний уваги сімейний седан середнього розміру. Його особливий стиль привертає увагу перебільшеними пропорціями, масивною решіткою радіатора та незвичною яскравою окантовкою. Усередині Hyundai Sonata красується вишуканим і...

Читати як ми тестували Хендай Соната