Hyundai Kona, 2021 р.в.
Hyundai Kona, 2021 р.в.

Hyundai Kona, 2021 р.в.

$ 19 800
19 146
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 19800)) }}
797 346 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 19800)) }} грн
Купити в розстрочку
19 199 грн/міс
3 тис.км.
Автодилер
Чернівці
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 30.11.2022
ID авто: 53262612
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Бензин
Двигун 1.6 л
Привід Повний
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Інший
Місць в салоні 5
Кількість дверей 5
Дата публікації 30.11.2022
Інформація з бази МВС
Марка Hyundai
Модель Kona
Рік випуску 2021 р.
Колір Сірий
Вказано власником Інший
Об’єм двигуна 1.6 л.
Тип палива
Бензин
Остання реєстрація
02.09.2022
Основна інформація
за VIN кодом
VIN-код
KM8K3CA5хMUхххх28
Пробіг від продавця
3 тис. км
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Іммобілайзер • Центральний замок • Контроль тиску в шинах (TPMS) • Система кріплення ISOFIX

Комфорт: Кондиціонер

Мультимедія: Система навігації (GPS) • Акустика • Bluetooth • USB • AUX

Коментар продавця Hyundai Kona

Hyundai Kona Limited 2021 4WD. Без пробега по Украине!Уникальный цвет авто!Новый автомобиль 2тыс.кмПригнан из КанадыХорошая комплектация: кнопка Start/Stop датчики света и слепых зон, подогрев сидений и руля. Помощь для быстрого спуска. Бесключевой доступ, Камера заднего вида, Bluetooth, CarPlay!Система запуска двигателя из ключа.Три режима езды: Eco, Sport, Comfort.Полный повод!8-ми Ступенчатая автоматическая коробка передач.Экономическое авто, расход топлива:Город 7.5л/100кмТрасса 5.3л/100кмЕсть несколько автомобилей с пробегом до 3000 км. В идеальном состоянии..Торг присутствуетNissan Rogue-2020, Hyundai Venue 2020
Дії з оголошенням
Всі відгуки
/5
(0 відгуків)
Виталий
5/5

Автомобиль получился у Hyundai отличный! Сбалансированная подвеска средней жесткости не зубодробительная, мне очень напоминает мой старенький VW Тигуан 2013г.в., отличная динамика, кстати машина довольно агрессивная по сравнению с Ауди етрон, у нее очень неплохая управляемость, с минимальными кренами в поворотах за счёт тяжелой батареи внизу. Машина 19-го года, покупали в 20-м году по акции с 0-м пробегом в автосалоне на Троещине, батарея максимальная, мощность 204л.с. + средняя комплектация, с тепловым насосом, тканью на сидухах и в принципе всем необходимым. Мощности ей хватает за глаза, если наступить на педаль хорошенько начинает пробуксовывать и морда рыщет по сторонам. Заряжаем дома, от обычной розетки во вне пиковое время, за 7часов набирает от 80 до 100 км. Цена поездки летом 12-14 коп. за километр, зимой 18-20 в сильные морозы 22-23 коп./км. По уровню комфорта она конечно уступает Ауди Етрон спортбек 2021 модельного года. Из минусов: отсутствие полного привода и полностью шумоизоляции, по сравнению с етроном. Пластик кстати у хендай не скрипит в отличие от дорогой Ауди. В плане дальности пробега разница 120-140 км в пользу Коны. Зато разница в цене этих автомобилей полностью перекрывает все минусы Коны с огромным запасом. Да, за два с лишним года батарея потеряла емкость около 50-60 км пробега, где то 10-12%, данные лето-зима, соответственно. В общем, кто не боится ездить на переднем приводе и ищет сбалансированный во всех отношениях автомобиль - очень рекомендую! Для ежедневной езды по городу - Бомба! Поверьте, она вас не разочарует и не оставит равнодушным. Эта машина сразу станет любимцем в вашем доме! P.S. на фото сзади!

Максим
4.8/5

Это мой второй автомобиль. Первый – новый Renault Logan 0.9 Turbo с роботизированной КПП, был куплен в прошлом году, чтобы научиться ездить и составить список требований к семейному автомобилю. Выбирал среди автомобилей за около $30 000 с таким списком требований: - полный привод; - немеханика; - размер салона не меньше Логана; - достаточно экономичный двигатель, который в городе должен укладываться в 10л/100км, но при этом ехать не хуже логановских 11с до 100км/ч; - подвеска не должна быть жесткой, по комфорту на плохой дорого на уровне логановской; - багажник должен вмещать такое количество вещей, которое за год эксплуатации Логана максимально в него загружалось; - обязательно наличие мультимедийной системы с большим экраном и полноценной поддержкой Android Auto; - хотелось систему автоматического предотвращения лобовых столкновений , цифровую приборку, LED фары, автоматический свет, автоматические стеклоочистители, камеру заднего вида с отображением положения колес… Уже только комбинация цены, наличия полного привода и запрос на наличие автоматизированной КПП очень сильно сокращают список возможных вариантов среди того, что доступно к покупке в Украине. Тот же утилитарный Дастер на роботе не продается с полным приводом :(. А Koleos в салонах отсутствует с начала года. Очень много вариантов с 2.0л атмосферниками, типа Sportage, едут хуже или совсем на уровне 0.9Turbo Логана, а потребляют заметно больше его. 2.5л атмосферники едут бодрее, но потребляют еще больше ну и цена тогда заметно переваливает за $30000… Hyundai Kona нашел случайно поиском в Подборе на Инфокар. Отзывов о нем очень мало но, вроде, позитивные. Побывал на тест-драйве, в том числе и электрической - обе едут приятно. Так как в ней есть все то, что у меня было в требованиях и пожеланиях - заказал и спустя 2 месяца забрал 1.6T 4WD в комплектации Top. На сейчас за 2 месяца эксплуатации проехал 4000км. Очень нравятся ее ездовые качества! Мой Логан тоже неплохо вливался в поток и достаточно уверенно шел на обгон на скоростях до 110км/ч, но здесь все еще веселее. Двигатель и коробка настроены так, что все работает очень плавно и при этом получаем динамику, которая у конкурентов появляется только при ценнике выше $40000. Даже в eco режиме все очень бодро, просто ход педали становится больше, но если наступать на нее сильнее – получаешь ускорение, которому нелюксовые тачки могут только завидовать. Видел несколько видео обзоров, где Кона едет на 0.5 секунды быстрее паспорта, в котором и так приятные 8с до сотни! Сам не измерял, но мне ускорения даже без включения sport режима за глаза хватает. Машина держит трассу как влитая на любой скорости. Исчез эффект сдувания сильным боковым ветром или при обгоне фур – на Логане замечал не редко. Подвеска немного жестче логановской, лежачие полицейские немного сильнее подбрасывают задний мост, но в целом намного приятнее Honda Civic по любым неровностям! В тоже время, на дороге с наплывами, где на Логане больше 70-80км/ч уже не очень комфортно, Кона едет 90-100 с терпимым комфортом. В крутые повороты Кона так же входит комфортнее, позволяя проходить их на более высокой скорости. Расход выше логановского, но в целом терпимо. По городу в 10л/100км я укладываюсь. Средний расход за все время показывает 8.4л/100км. И это по хорошим дорогам я почти не ездил, так как средняя скорость за это же время 45км/ч. На хорошей дороге у меня расход получается 6-7.5л в зависимости от того как часто и как резко приходится ускоряться, ну и от максимальной скорости, конечно (выше 130км/ч я почти не ездил). В целом бака хватает на 600км и меня это устраивает. Интересно, что бортовой компьютер логана привирает где-то 0.5-1л среднего расхода. Так, например, по его данным было потрачено 48л, а вливали порядка 50. Так вот у Коны все четко. Уже пару раз заезжал, когда в баке было 1-2 литра и именно на эту разницу в него и входило, при заправке «до полного». Правда у Логана по паспорту 50л, а влезает порядка 55л, а у Коны ни литром больше - 50. Полный привод полностью не отключается – либо автоматический режим, когда электроника сама решает, когда нужно его подключить, либо до 40км/ч принудительный. По большому бездорожью не ездил, но полный привод пару раз подключать уже приходилось. На Логане я бы там не проехал. Например, выезд из леса перекрыт шлагбаумом, а лесник, который перед этим встрелися в лесу сказал: «вообще-то до снега по лесу ездить нельзя, уезжайте. Вон там шлагбаум, он открывается». Мы же заехали в лес через село, где шлагбаумов не было и обратно той же дорогой ехать километра 3 по песку. Ок, подъехали к шлагбауму, а он закрыт и не понятно, как открыть. С одной стороны от шлагбаума был неширокий проезд, но его специально перерыли небольшим рвом, чтобы умные не ездили. Полный привод позволил преодолеть это препятствие без особых проблем… Багажник заметно меньше логановского, но я изначально промерял его и за все время мне пока ни разу не пришлось столкнуться с ситуацией, что что-то принципиально не влезло. С полкой не влезал только пляжный зонтик, который где-то 1.3м в длину в сложенном виде, но без нее и он поместился. А так же складной стол, 4 стула, пара рюкзаков… Конечно найдутся такие, кому не хватит доступного объема, но мне хватает. Отлично работает автоматический свет при въезде в тоннели, при этом автоматически включается приятная подсветка кнопочек в салоне. Ночью пока не ездил, так что о достаточности ближнего/дальнего света пока не скажу, но видел, что яркость света можно регулировать – диоды рулят. Хорошо работают автоматические стеклоочистители, в автоматическом режиме ее скорость так же можно настраивать. Очень достойно сделана встроенная навигация! На ней намного больше лесных, полевых тп. дорог, которые Waze не видит. Нравится, что на перекрестках в отдельном окне перекресток отображается укрупнено и разобраться куда поворачивать на сложных пересечениях заметно проще. Направление поворота можно вывести и на цифровую приборку. Не нравится, что озвучка с акцентом. В Waze ее вообще свою можно записать. Таким образом пользуюсь и тем и тем, по ситуации. К сожалению, для нашего рынка Android-Auto так и остался проводным, хотя для своего и европейского они сделали поддержку беспроводного. В моей комплектации есть 2 usb разъема спереди (1 занят регистратором, второй для Andrioid Auto), 1 сзади + полочка для беспроводной зарядки. На нашу семью хватает. Есть ограничитель скорости и круиз-контроль, но не адаптивный. Адаптивный в прошлом поколении был уже в коплектации Top. В этом его можно получить только в NLine версии, но, когда я хотел заказать себе ее, меня в салоне уверили, что такую комплектацию придется ждать намного дольше (от 5 месяцев) и не факт, что приедет, учитывая текущий кризис с микрочипами. Для нашего рынка даже в топовой комплектации сиденья без электрорегулировок! В моей машине водитель будет только один, потому не проблема, но кому-то будет неудобством. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету. 3 оборота между крайними положениями колес. Рулежка мне нравится на любой скорости. С отображением ориентации руля на камере заднего вида парковаться стало еще приятнее ( на Логане камера была, но без ориентации руля). Автомобиль компактный снаружи (4.2м!), что заметно упрощает поиск места для парковки, но более чем просторный внутри. Для нашей семьи из 4х человека места более чем хватает. Думал, что передний парктроник, который отстуствовал на Логане, штука бесполезная, но на Коне его заценил – удобно. Можно еще много чего написать, но отзыв и так затянулся, потому буду подводить итоги. На вопросы отвечу в комментариях. За время эксплуатации технических проблем не возникало. Все работает, как ожидалось. Автомобиль только радует и я считаю, что его зря недооценивают на нашем рынке. По мне это отличная зажигалка за вменяемые деньги, которая способна еще и проехать там, где без полного привода проедет далеко не каждый. Не вездеход конечно, но как универсальный семейный автомобиль, когда не нужно возить много вещей, отличное приобретение.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Купити новий автомобіль Хюндай Кона 2022 на автобазарі AutoMoto.ua
Hyundai Kona

Hyundai Kona 2022 - малолітражний позашляховик. Він впевнено претендує на лідерство у класі завдяки балансу якості та вартості. У 2022 модельному році Kona отримав першу серйозну модернізацію з моменту свого дебюту у 2018 році. Тепер його зовнішній в...

Читати як ми тестували Хендай Kona
Купити б/в Hyundai Kona,
2021 в лізинг.
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Вартість авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Початковий внесок
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Термін дії договору
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} міс.
Щомісячний платіж від лізинг-партнерів:
Ви можете надіслати цю заявку в одну або кілька компаній для отримання кращих лізингових умов
Щомісячний платіж включає:
  • — вартість авто
  • — процентна ставка
  • — реєстрація авто
  • — страхування авто
  • — GPS-трекер
error_outline Введіть, будь ласка, своє ім’я
error_outline Перевірте правильність введення номера
Дякуємо за заявку!
Менеджер передзвонить вам найближчим часом
done
Часті питання про лізинг на авто
Лізинг – довгострокова оренда транспортного засобу з подальшим правом викупу. Лізингова компанія (лізингодавець) дає клієнту (лізингоодержувачу) у користування автомобіль на підставі договору, згідно з яким він виплачує ціну автомобіля частинами (як при кредиті), але юридично авто залишається у власності компанії до завершення виплати.

При оформленні лізингу ви отримуєте відразу автомобіль. Лізинг передбачає повний спектр послуг: покупка, страхування, технічне та юридичне обслуговування. Придбання машини в кредит - це грошова позика під відсоток.

Усі додаткові витрати (реєстрація, страховки, податки) у лізингу поступово розподілені між щомісячними платежами. Купуючи авто в кредит, доведеться виділити гроші на все це відразу.

Заявка на лізинг розглядається від кількох годин до дня.

Щоб отримати авто в лізинг, потрібні:

  • Паспорт
  • Ідентифікаційний код
  • Посвідчення водія.
Так, довідка про доходи не є обов'язковим документом на придбання авто в лізинг.
Мінімальний термін лізингового договору – 12 місяців. Цього вимагає українське законодавство. Максимальний термін для придбання авто у лізинг – 84 місяці (7 років).
Так, можна достроково внести всю суму, вказану в договорі, раніше строку, але відповідно до законодавства України ви зможете оформити автомобіль на себе після закінчення мінімального терміну лізингового договору – 12 місяців.
Викупний платіж – це сума, після внесення якої власником автомобіля стає лізингоодержувач. Його розмір та особливості розрахунку зазначаються у договорі. Є два варіанти викупного платежу: це сума витрат, які не компенсував клієнт у процесі щомісячних виплат або "символічна" сума, якщо всі витрати компанії та вартість авто покрили регулярні виплати.
Щомісячний платіж складається з тіла (вартості авто), відсотка лізингової компанії та додаткових платежів (GPS-трекер, ОСАЦВ, КАСКО, штрафи та інше). Докладніший список складових щомісячного платежу можна дізнатися у конкретній обраній лізинговій компанії.
Так, лізингова компанія перевірять авто. За бажанням, клієнт може зробити діагностику на будь-якому СТО.
Так можна. Умови передачі машини у користування третім особам обумовлюються лізинговою компанією.
Лізингодавець має право розірвати лізинговий договір, якщо клієнт не регулярно вносить платежі або порушує умови співпраці. Умови дострокового припинення співробітництва з ініціативи лізингоодержувача описуються в договорі кожної компанії індивідуально.
Можна, за умови отримання письмової угоди від лізингової компанії.
Ні. У лізинг можна взяти транспортний засіб лише на українській реєстрації.
Обмеження до пробігу авто встановлює кожен лізингодавець на власний розсуд. Є компанії, які не мають вимог до кілометражу.
Взяти автомобіль у лізинг може будь-який резидент України віком 21-65 років.
Автомобіль у лізинг можна придбати в лізингових та прокатних компаніях, а також в автосалонах. Зручно вибирати машину (з пробігом чи нову) на AutoMoto.ua. У каталогах зібрані усі лізингові пропозиції в Україні.
Так, у лізинг можна придбати автомобіль із пробігом.
Кожна лізингова компанія встановлює мінімальний розмір початкового внеску. Він складає 15-30% від вартості автомобіля.
Оплата здійснюється у гривнях.
До моменту повного завершення виплат автомобілем володіє лізингова компанія, вона оформляє страхові поліси на власний розсуд. Усі лізингові транспортні засоби мають ОСЦПВ. Більшість лізингодавців оформляють повне КАСКО.
Відновлення машини після ДТП здійснюється за рахунок страхової. У разі викрадення автомобільного лізингоодержувача виплачує лізинговій компанії залишок за основним боргом (вартість самого транспортного засобу).
Особливості ремонту лізингового автомобіля залежить від умов конкретного контракту. Можливо кілька сценаріїв. Поломки усуває лізингоодержувач за власний кошт. Лізингодавець може пред'являти вимоги до використання лише оригінальних запчастин або проведення робіт у певних майстернях. Ремонтом машини може зайнятися компанія, а всі витрати поступово додати до майбутніх платежів.
Для придбання в лізинг доступні нові машини та авто з пробігом не старші 2007 року випуску.
Існує поняття "кредитні канікули" терміном від 2 до 6 місяців. Для тимчасового припинення внесення платежів необхідно звернутися до лізингодавця, щоб дізнатися про таку можливість та написати відповідну заяву.