Jeep Renegade, 2015 р.в.
$ 15 555
13 283
441 917 грн

Jeep Renegade, 2015 р.в.

97 тис.км.
Власник
Київ
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Бензин
Двигун 2.4 л
Привід Повний
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Зелений
Кількість дверей 5
Дата публікації 14.10.2020
Перевірено по VIN-коду
за даними партнера
VIN-код
ZACCJBDTхFPхххх68
Пробіг від продавця 97 тис. км
Перевірений пробіг 97 тис. км
ДТП Ні
Додаткові характеристики

Безпека: ABD • антиблокувальна система гальмування (ABS) • електронна система динамічної стабілізації (ESP) • іммобілайзер • подушки безпеки (airbag) • серворуль • сигналізація • центральний замок

Комфорт і функціональність: GPS • бортовий комп'ютер • датчик світла • клімат-контроль • круїз-контроль • мультируль • парктронік • підігрів дзеркал • підігрів сидінь • сенсор дощу • електропакет • електросклопідйомники

Мультимедія: CD • DVD-програвач • MP3 • акустика • магнітола

Інтер'єр: шкіряний салон

Екстер'єр: галогенові фари • тонування скла

Стан: гаражне зберігання • сервісна книжка • не битий • не фарбований • перший власник • індивідуальна комплектація

Коментар продавця Jeep Renegade

Ни одна деталь данного автомобиля не красилась. Ходовая, двигатель, коробка в полном порядке и ждёт проверок на сертифицированном СТО, и в ожидании официальных проверок. Диски R18 что характерно именно для етот модификации.Комплектация «LIMITED” являет собой максимальнейшую версию для данного авто из полным приводом. Двигатель 2.4 идеален под ГБО. Оснащён 9 ти ступенчатой АКПП. Расход Бенза 7.5 литра в смешанном режиме. Кожаный салон в идеальном состоянии и в оригинале. Подогрев руля!!! Подогрев сидений!!! 4 режима езды, плюс блокировка!!! Камера заднего вида!,безключевой доступ!!! АВТОЗАПУСК!!! Кнопка старт-стоп! 28 функций меню на щитке приборов и множество всяких приятных мелочей в бортовом комютере. Звоните!!! Торгуюсь «тысячами» (грн)!!!! Глупости пишите, ведь они вызывают смех. ИДЕАЛЬНОЕ АВТО ДЛЯ ПОКУПАТЕЛЯ ИЗ СЕРЁЗНЫМИ НАМЕРЕНИЯМИ!!!
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4/5
(10 відгуків)
ПУПСИК ...
3.7/5

Дизайн отличный ,давно хотели купить машину небольшую по размерам,но настоящими внедорожными функциями. Обслуживание практически во всех фирменных салонах,отвратительное,все менеджеры как на подбор безграмотные !!!!! Я уже даже не обращаю внимания на их тупость ,молча прихожу отдаю машину на сервис и так же молча уезжаю ... На вопрос почему расход бензина такой большой,они несут такую чушь....типа"на заборе тоже написано..."...

12345
3.8/5

По-моему, автомобиль недооценен потенциальными покупателями. По-видимому, из-за слабосильных переднеприводных версий. У меня 170 л.с. и полный привод. Он надежен, имеет хорошие материалы отделки, простую и надежную подвеску, отличный полный привод с удобным алгоритмом включения. Дизайн спорный, но авто неожиданно хорошо приспособлен для внедорожного движения, - обладает потенциалом, превышающим рядовой кроссоверский.Авто небольшой по размерам как внутренним, так и внешним, но мы вдвоем с супругой спокойно и не без удобств съездили на нем за 1000 км и обратно. Сиденья не слишком удобные, но терпимо, - 20 часов выдержали, с остановками, конечно. Тут уж ничего не поделаешь, - классом не вышел. Сидит высоко, ни бордюров, ни бездорожья не боимся. Везде в подвесках старый простой Макферсон, все прочно и массивно. Нуждается в дополнительной шумоизоляции, что и было сделано.Шустрый, - оччень быстро разгоняется, не задумчивый. Тормоза на 4, не более, но привыкаешь. Средний расход при пробеге в 10 000 км - 9,7 л, но много сожрал город и минимум 2000 км со средней скоростью 120 км/ч. До этого держал примерно в районе 8,5-8,7 л. Стиль езды - в основном спокойный, но если можно наддать, - с удовольствием. По рулежке: не более 3,5-4 баллов по 5-балльной шкале, так как база короткая, приходится много подруливать, особенно при колейности, это напрягает. Есть у него, правда, комфортная функция автоподруливания при движении в полосе, но я ее отключил: может она и хороша для неопытного водителя, но уж больно напрягает, когда тебя помимо твоей воли, особенно на хорошей скорости, внезапно возвращают в полосу, если ты вдруг чуть съехал в сторону: это неожиданно и некомфортно, словно кто-то тебя подвинул в сторону при движении. Отключил ее, не пользуюсь, как и систему старт-стоп. Радиус разворота авто небольшой. Подвеска настроена хорошо, - в меру мягкая, непробиваемая, комфортная. Из-за высокого клиренса и короткой базы немного превалирует вертикальная раскачка. Двигатель Мультиэйр2 - 170 л.с. интересный, мощный, динамичный, компактный, но, с АКПП согласуется не очень - авто подергивается, иногда легонько пинается, что не есть хорошо. У АКПП 9 передач, но этого много, за глаза хватило бы 7. Это не кроссовер, а настоящий джип: грубоватый, не для женских рук, твердо отрабатывающий свою 4 по всем дисциплинам. По качеству материалов и внедорожному потенциалу интереснее Сузук Витар и Рав-4. Интерьер и экстерьер продуманы, свежи, материалы хорошие. Запаска полноценная, но надо ее обязательно перевернуть, - тогда освободиться дополнительное место в багажнике, что при общем его небольшом объеме правильно. Колеса просятся не 215, а 225. Маленькая деталь: при сменах масла дилер рекомендует сменить сливную пробку. Стоимость ее золотая - улетает за 800 руб. Так вот: к старой пробке подходит резиновое уплотнительное кольцо от Фордов. Цена вопроса - не более 20 руб. В целом авто хорош за цену, которую дилер снизит по причине небольшого спроса, но не по цене предложения. Цена на него улетает за 2 млн. руб., но за 1,6 -1,7 млн. брать можно, - он того стоит, если нужно спокойно передвигаться в снегу, сложных дорожных условиях, забитом городе. Пробовал буксировать небольшой катер - тащит, и не кукситься. По степени надежности ничего не ломалось пока, нормально. ТО дороговато, - дилеры жадные, ломят как за Мерс- ГЛК, но это далеко не Мерс.Слабосильные и переднеприводные версии неинтересны, на мой взгляд слабы во всех основных дисциплинах.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

У насиченому класі компактних позашляховиків виділяється Jeep Renegade 2019. На відміну від Mazda CX-3 чи Honda HR-V, новий Renegade пропонує декілька варіантів двигунів і продуману систему повного приводу з налаштуваннями «Snow», «...

Читати як ми тестували Джип Ренегат