Kia Rio, 2012 р.в.

Купил автомобиль в салоне. Владею уже три года, пробег 65000 км, комплектация "Престиж", готов составить отзыв. Сразу скажу что от гарантии отошел через 30000 км пробега. Обслуживаю автомобиль сам. Первое время меня немного напрягал слегка ватный руль, но пообвыкнув понял, что на управление это никак не сказывается. Машина слушается руля без всякого напряжения! Из-за особенности крепления рулевой рейки на мелких и частых ямах (стиральная доска) имеется небольшой стук, но на руль не отдается. 1. Двигатель. Проблем не доставлял, хоть и живу на севере; очень рекомендую всем северянам масло как в мануале 5W-20 замена через 10000 км (двигатель не напрягается всё внутри смазывается хорошо и шума нет. Пробовал масло гуще - расход топлива незначительно возрастал, работа движка не устраивала. Лично я лью оригинальное Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20). При замене масла требуется торцовое приспособление для снятия фильтра или танцы с бубном. Где-то на 30000 км пробега на холодную появился небольшой свист (после прогрева исчезает), грешу подшипник на генераторе, пока не устранял. 2. Подвеска В целом неплохо, но имеются пробои на ямах спереди. На 60000 км пробега поменял стойки стабилизатора, заняло у меня 40 минут. Больше проблем нет. 3. Электрика. Вот тут имеется расхождение с мануалом по поводу подключения дополнительных устройств (навигатор, регистратор и т.д.). На заведенной машине (по мануалу) при подключении сразу трех приборов через тройник вышибало предохранитель розетки 15А (тройник 10А), почитав отзывы пришел к выводу, что сначала всё подключи, потом заводи. Проблема ушла. В остальном проблем не наблюдалось. Аккумулятор за все время не заряжал и не менял. В мороз -35 заводился без проблем. Один раз менял лампы габаритов и подсветки номера. 4. Комфорт: Зимой тепло. Климат-контроль справляется на отлично. Не пренебрегайте советами мануала по ежемесячному включению кондиционера, иначе придется часто его обслуживать!!! Трижды выезжал семьёй на Юга - автомобиль ни разу не подвел. Сзади немного тесновато, я пришел к выводу, что идеально авто для 4 взрослых. Багажник даже на хэтчбеке вместительный не "борсетка". Очень хорошая опция подогрев руля. Вывод: Автомобиль был куплен до подорожания, сейчас я бы наверное автомобиль с моей комплектацией не купил. Но на тот момент на мой взгляд неплохое соотношение цена - качество. Надеюсь мой отзыв Вам пригодится!

Автомобиль был приобретен мной в декабре 2006 года. До этого времени эксплуатировал отечественные ТАЗики, УАЗы и Волги. При покупке Киа руководствовался только желанием большего комфорта, да и очень уж хотелось после пятерки Жигулей новую машину. Выбрал Рио случайно, т.к. в то время, кто помнит, бюджетные иномарки были в огромном дефиците, заказанное авто можно было ждать и 6 месяцев, и год. Так что выбрал машину со сроком ожидания 3 недели, причем всего в двух цветах - кирпичный и красный. Взял красную. Понятно, что после российской техники, Рио для меня был образцом комфорта - легкий руль и тормоза, тихий двигатель, кондиционер и т.д. Сейчас, поездив на машинах разных классов, вплоть до представительского, я понимаю, что моя машина не эталон. Однако, для бюджетного авто, Рио имеет неплохой набор опций, вполне комфортен. Считаю, что за эти деньги - Киа Рио - очень достойный вариант, и конкурентов у него немного. Итак, мы с Рио прошли более четверти миллиона километров. За это время стоимость владения (налоги, страховки, сервис, ремонт, топливо и т.д.) без учета амортизации составляет около 5 рублей за 1 километр - достаточно бюджетно. ДВС. Своевременная замена масла, ГРМ, охлаждающей жидкости. При пробеге в 220 тыс. км. были поменяны гидрокомпенсаторы, т.к. появился характерный клацающий звук при работе двигателя. Уровень масла всегда в норме - ни разу не доливал. Вот и все. Трансмиссия. КПП не обслуживается, только уровень масла при ТО смотрю. Родное сцепление отходило 200 тыс. км. и было заменено целиком из-за закончившейся смазки в выжимном подшипнике. Подвеска. 1 раз в 2 года стабильно требуют замены втулки стабилизатора, с учетом того, что а/м эксплуатируется в основном в СПб, и с учетом стоимости около 150 рублей за комплект - несущественно. На 120 тыс. км. был заменен ступичный подшипник левого переднего колеса, на 180 тыс. км. - правого. На 206 тыс. км. заменил саллейнтблоки правого рычага. Работоспособность амортизаторов на сегодняшний день - от 77 до 85 % - что при таком пробеге просто чудо! Остальное - все родное еще стоит, что является показателем надежности и долговечности. Электрика. Единственный косяк на 6,5 лет - умершее реле блокировки двигателя на сигналке, кстати, не заводской! Кузов. Недавно обнаружил маленьких "паучков" на крышке багажника под номерной рамкой. Железо мягкое, что не айс, конечно. Пару раз побывал в ДТП - кузовщики жаловались, что у корейцев у всех такое железо. - Да, не Ауди 80) Вывод. Машинка классная. Минусы: - шумновата - тряская задняя подвеска; - железо мнется даже от незначительного воздействия (например, кто-то открыл дверь тебе в бок на парковке). - великоват расход топлива( около 10 л. по городу, 6 по трассе при размеренной манере вождения) Плюсов гораздо больше: - конкурентная цена машины; - отличная управляемость, особенно по заснеженной дороге! - Большой ресурс узлов и агрегатов а/м; - Низкая стоимость расходников; - просторный для таких внешних габаритов салон; - надежная машина - ни одного отказа за весь срок эксплуатации; - хорошая обзорность; - всегда заводится )))) от -32 до +50 градусов - доказано нами))) - продумано много важных мелочей, от ниши для закрывания дверцы багажника, полочек в передней консоли, автовыключение света фар, и т.д. Вообщем, путь в 250000 км пройден на Рио без проблем, с комфортом, а главное - БЕЗ ОТКАЗОВ!!! За то и люблю свою Кирюху!