Lexus RX, 2008 р.в.
$ 17 000
Продано
Lexus RX, 2008 р.в.

Lexus RX, 2008 р.в.

$ 17 000
16 320
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 17000)) }}
629 000 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 17000)) }} грн
Купити в розстрочку
11 980 грн/міс
129 тис.км.
Власник
Макіївка
Можливо, шахрай
Продано
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 02.10.2021
ID авто: 45761923
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Типтронік
Тип палива Бензин
Двигун 3.5 л
Привід Передній
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Сірий
Кількість дверей 5
Дата публікації 02.10.2021
Інформація з бази МВС
Марка Lexus
Модель Rx 350
Вказано власником RX
Рік випуску 2008 р.
Колір Сірий
Об’єм двигуна 3.5 л.
Тип палива
Бензин
Остання реєстрація
04.08.2018
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
JTJHK31Uх82хххх29
ДТП Ні
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Cистема курсової стійкості (ESP) • Протиугінний замок на КПП • Іммобілайзер • Подушка безпеки (Airbag) • Серворуль • Сигналізація • Центральний замок • Антиблокувальна система коліс (ABD)

Комфорт: Бортовий комп'ютер • Датчик освітлення • Клімат-контроль • Кондиціонер • Круїз-контроль • Мультифункц. рульове колесо • Підігрів дзеркал • Підігрів сидінь • Сенсор дощу • Електросклопідйомники • Парктроніки • Пам'ять сидінь • Підсилювач керма

Мультимедія: CD • Система навігації (GPS) • MP3 • Акустика • магнітола

Інше: Омивач фар

Інтер'єр: Шкіряний салон

Екстер'єр: Люк • Галогенні фари • Тонування скла • Тюнінг

Стан: Гаражне зберігання • Не битий

Коментар продавця Lexus RX

офіційний, рідний пробіг в отличном состоянии
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.5/5
(319 відгуків)
kossavas
5/5

Мой отзыв я уверен будет, полезным для тех, кто хочет приобрести такую или более позднюю версию. Итак, куплен мой РХ был в 2005 г. из США в возрасте 3-х лет. Пробег 80000 миль, комплектация самая полная на тот момент. Сразу поразило качество и продуманность салона, сенсорный экран, задние сиденья передвигаются вперед-назад, очень умный механизм их складывания. Прекрасные материалы отделки салона. Сиденья удобные, но только для неспешного перемещения на американский манер. В поворотах плаваешь по ним как по дивану. Салон очень просторный. После долгого времени в салоне оставалось достаточно тихо, ничего особо не болталось. Ходовые качества - специфические. Маневры на скорости категорически противопоказаны, резина 225/70 похожа на вату, машина плавает на ходу, клюет носом при торможении (замена амортизаторов и пружин не помогает), но как же изумительно он ходит по разбитому асфальту, там где все сбавляют до 40-50 км/ч можно спокойно ехать 100. Последние 10 км до дачи этому типу подвески, равных на этом участке было очень мало. Расход топлива мягко говоря - великоват, особенно заметно если пересесть с RX II, при более мощном двигателе, более тяжелая и большая машина (RX II) расходует меньше топлива, радиус поворота по-моему просто фантастический - больше чем у LC200. 4-х ступенчатая коробка не настраивает на скорость выше 110, т.к. слишком при этом получаются большие обороты двигателя, а я не сторонник крутить двигатель. И конечно коробка задумчивая и "старомодная", если чуть прозевать, не нажать полностью правую педаль, то она и не подумает переключаться вниз и тебя авто с более новыми (6, 7, 8 ступенчатыми) коробками. Разгон нормальный, максималка 180 ограничена. Тормозные механизмы очень маленькие, пара трения крошечная, передние колодки процентов на 30 меньше чем у кашкая. А у европейских версий и диски и колодки заметно больше, но на них не ставятся диски 16 дюймов. Я решил что буду ездить по трассам помедленнее, и в целом спешить не надо. Теперь о главном. В задней подвеске не делалось НИЧЕГО, менял амортизаторы и пружины, но похоже хорошие на хорошие, в передней были заменены наконечники рулевых тяг и внутренний наконечник одной из тяг, стойки и втулки стабилизатора и опорные подшипники (видимо, тоже хорошие на хорошие). Уже не помню, но по-моему один ступичный подшипник спереди. Колодки и диски, фильтры я не считал, т.к. это расходные материалы. Ремень ГРМ заменил на 105000 миль в первый раз и 190000 миль второй раз. Второй раз решил менять пораньше вместе с помпой и прочей ерундой, т.к. из этой области стал подтекать антифриз. Свечи оба раза менялись вместе с ГРМ, ходят они долго т.к. иридиевые а американские машины не требовательны к качеству бензина. Сразу говорю всем про американские машины - не верьте в то, что они "зачморенные" американцами, и они за ними не следят. У американца вы всегда легко можете узнать пробег по Autocheck или Carfax, чего нельзя, так просто, узнать у машин из Европы и невозможно узнать при покупке б/у машины у дилеров (эти вообще скручивают безбожно). После покупки засвистел подшипник в генераторе, периодически смазывая его проездил около 2-х лет, после чего генератор пришлось заменить. (кстати из всех моих машин это был первый генератор потребовавший замены, возможно генератор как-то пострадал до этого). Зимой 2009 г. в разгар кризиса потек радиатор (говорят надо пробку чаще менять а то клапан не срабатывает и его разрывает), заменил на китайский, через 2 недели снова пришлось менять на родной, по ходу этой эпопеи, из-за финансовых трудностей, пытался заливать в радиатор герметик, не помогло и к тому же забилась печка, но без нее пожил, а потом (через год) заменил радиатор печки и жизнь наладилась. Закисла антенна, но это болезнь всех телескопических антенн. Теперь самое главное зимой в 2012 г. накрылась АКПП, к слову сигналы она подавала давно в виде свиста, но я думал это выпуск где-то подвывает. Цена вопроса 1 день и 120000 р. за восстановленную коробку (в эту сумму вошла коробка сальники двигателя и раздатки, антифриз и 12 литров масла для АКПП, вообще для человека у которого этих денег нет довольно дорого, но 1 раз в 10 лет позволить себе это можно. Говорят их можно чинить, но ходить 2-3 недели пешком как-то не хотелось. Сразу скажу, что автомобиль часто ездил по глубокому снегу, немножко буксовал в нем и тягал прицеп. В сервисе сказали, что это всему виной, но я считаю - это не оправдание. Так же рекомендовали менять ATF почаще, т.к. на этой машине это просто. Собственно в двигателе я так и делал (раз в 5000 миль масло класса SМ), а посему он остался в прекрасном состоянии, и на момент продажи масло не жрал, заводился исправно в любой мороз. Отдельное спасибо за качество окраски, нигде ничего не вспучилось, не отлетело не поржавело. Ну конечно капот от камней сильно страдал и рамка лобового стекла, но это издержки езды по РОССИИ. Вот собственно и все. Не могу рекомендовать эту машину всем, все-таки выходит дороговато. Но спустя 15 лет после появления этой модели она не вызывала чувства убогости по сравнению с новыми. И даже более дорогие марки машин зачастую были оснащены гораздо хуже, беднее и имели убогие двигатели. В общем, я почти не жалел что владею им. Сразу скажу второй RX быстрее, мощнее, маневреннее, экономичнее, богаче, чем первый, и имеет более надежную АКПП, но RX I более подходит РОССИЙСКИМ дорогам и у него более внушительные силовые элементы днища (не рама конечно, но доверие вызывает), больше профиль резины, колеса дешевле, конструкция проще. Плюсы: надежность, простота конструкции, клиренс, салон, колеса 16 дюймов. Минусы: маневренность, управляемость, тормоза на машине из США, расход топлива, нет задней электродвери, 4-х ступенчатая АКПП. Двигатель: распределенный впрыск топлива

Glory
4.8/5

Отличный автомобиль! За 3,5 года дружбы со своим Лехой он меня не разочаровал.... Для своего времени безупречный автомобиль! Но время идет, меняется мир и автомобили тоже... поэтому пришлось и мне расстаться с моим четырехколесным другом... и даже со слезой на глазах... надеюсь тот кто будет следующим хозяином моего Алексея будет так же любить его и заботиться о нем!

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Купити новий автомобіль Лексус РХ 2022 на автобазарі AutoMoto.ua
Lexus RX

Lexus RX – відмінний вибір у сегменті люксових кросоверів. Виробник стежить за вимогами сучасних покупців преміальних позашляховиків та пропонує, крім стандартного RX 350, версію з довгою колісною базою (RX 350L), а також гібридний варіант (RX ...

Читати як ми тестували Лексус РХ
Продано