Lexus RX, 2017 р.в.
Lexus RX, 2017 р.в.
$ 30 000
24 900
837 900 грн

Lexus RX, 2017 р.в.

77 тис.км.
Власник
Харків
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Типтронік
Тип палива Бензин
Двигун 2 л
Привід Передній
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Не вказано
Дата публікації 23.02.2021

Коментар продавця Lexus RX

Официальная машина куплена в салоне все жидкости на месте вся безопасность целая заводится на ходу
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.5/5
(319 відгуків)
Гость
4.8/5

В последнее время регулярно появляются новые отзывы о Лексусах, пора и мне высказать своё мнение. Предыдущие ТС: 2 ВАЗ-2110, 2 Опель Астра Н (5d и GTC). Последние 2 автомобиля (Опель которые) конечно удивляют своей надежностью - одной 6 лет, другой 4,5, пробеги около 100,000. До сих пор в семье, жалко расставаться. Но сейчас отзыв о другом экземпляре семейного гаража. Авто куплен летом 2012, полностью дилерский, я второй хозяин, пробег был 104,000. Ездила девушка. Выбор авто Просмотрел много отзывов и форумов, рассматривал Х5, Туарег, FX-35, Lexus RX и даже Опель Инсигния (единственный, который думал купить с новья). В итоге выбор пал в пользу надежности (судя по отзывам, в т.ч. знакомых), недорогих расходников и небольшого расхода топлива. Приехал в Лексус Лосиный остров (готов был переплачивать, но авто только из Трейд-ина серьезного дилера), осмотрел 2-3 подубитых Рэкса (350), и менеджер обмолвился что позавчера пришло авто, ещё не в продаже но через 2-3 дня дооформят и выставят. Собственно, его я и купил. На фоне других Лексов удивил состоянием и богатством комплектации. Также было ещё 3 фактора, окончательно определивших выбор: цвет, отсутствие окрашенных деталей и пневмы (на гибриды она не ставится). Авто пришлось обслужить у знакомого в сервисе (неоф. Лексус) с заменой всех жидкостей (так захотел), передние рычаги, полностью замена задней тормозной системы, двух ступичных подшипников, аккумулятора (обычного), одной ксеноновой лампы (моргала). Также позже сделал качественную полировку авто. Зато проехал 10,000 км на разных скоростях и в разных режимах и только наслаждаюсь состоянием нового авто, подливая бензинчик и иногда заезжая на мойку. Прошёл ТО с полным осмотром - заменили только масло и кольцо на глушителе (прогорело - но звуков не слышал). Не буду много описывать ездовые и экспл. характеристики - скажу что 200 км/ч авто набирает спокойно, и вообще на трассе реально мало равных даже среди легковых. Лежачие, кочки - очень комфортно, даже при отсутствии пневмы. И поддерживаю тех, кто пишет что после больших расстояний реально вылезать не хочется из-за руля - приятный комфортный автомобиль. Отношусь очень бережно, в морозы и сильные снегопады авто в гараже (до работы пешком 15 минут, на авто 20). А теперь - главное, ради чего отзыв и пишется. + и - гибридного Рэкса как они есть дабы не пукали всякие умники о характеристиках гибрида, ни разу за руль не садившиеся. Помимо эксплуатации изучил очень много литературы, форумов, общался со многими спецами и владельцами Приусов в том числе. Итак, МИНУСЫ: - стоимость нового гибридного Рэкса перечеркивает всю экономию толлива по сравнению со стоимостью обычного Рэкса - "отбивать" придется 5-6 лет минимум. Но на вторичке цена гибрида выше лишь на 50-100 тысяч. - задний привод зависит от батареи: во дворах по снегу - ОК, по грязи - с осторожностью. Но я месил, без проблем. Больше от резины зависит - небольшой багажник - дорогое железо (по сравнению с Логаном и Приорой) - возможные поломки гибридной системы - инвертор и батарея (больше нечему ломаться). Но ситуация следующая: была партия бракованных инверторов (2005-2006 г.в.) - меняются по отзывной кампании независимо от гарантии и места обслуживания авто, а также его возраста и пробега. А в целом инвертор - это модуль НЕИЗНАШИВАЕМЫЙ. Очевидно на примере Приусов, которые ходят более чем по полмиллиона и проблем с инвертором не возникает. Батарея (ВВБ) - известно лишь несколько случаев, когда батарее приходила хана (не всей конечно, а лишь нескольким легко заменяемым недорогим элементам). И то в основном из-за химчисток неправильных или других недоглядок со стороны владельца. По поводу эксплуатации батарей в морозы - даже в Тюмени вопросов никогда не возникало и в инструкции написано, что спокойно можно эксплуатировать при любых минусовых температурах. Я так движок в мороз прогреваю - 2 минуты стою и потом еду тихонечко по дворам на батарейке, пока двиг не прогреется. Главное обслуживание гибридной системы - НЕ ЛЕЗЬ В НЕЁ. Масел и др. жидкостей - нет. А теперь ПЛЮСЫ: - экономия топлива - 5-6 литров по сравнению с обычными Рэксами. Бенз любой - 92, 95 - не важно, мотор обычный НЕтурбированный V6 и, как говорят ,очень надежный (надежнее чем у обычного RX350) - в ПТС - 211 л.с., реально - 276 л.с. До сотни - 7,6. Нормально для кроссовера. - при интенсивных режимах езды, а также при работе климата расход практически не повышается - это даже видно по БК. Основной расход - это зима, нужно греть антифриз -> салон. - меньший износ тормозов (работает рекуперация), ДВС. - упрощенная система привода: нет стартера, планетарка вместо АКПП (прекрасная вещь), привод кондера от электродвижка. Заводится это авто в любой мороз, когда другие ходят пешком. Очень плавная коробка без рывков и дерганий абсолютно. Невозможно почувствовать переход из D в R и наоборот. - комплектация на гибридных Рэксах - фарш. Это плюс на вторичке. Покупаешь и наслаждаешься - тройной контроль качества на заводе, особое внимание гибридам как эталону марки. - экологичность - отсутствие пневмы (лично для меня). Обычные стойки стоят копейки. - за 8 месяцев 2012 в Моск регионе угнано RX350 - 38 штук, RX-400h - 1 штука. Это орущим про угоны. - за рулём гибрида ты - обладатель инновационных технологий. На самом деле для многих это перевес при выборе - покупают даже чисто из любопытства, каково оно. На вопросы рад ответить. С уважением к пользователям auto.ru

Гость
4.3/5

Доброго времени суток всем. Хочу поделиться опытом владения данной машины. Долго выбирал в данной категории, главным плюсом искал динамку, расход. надёжность, ну наверно и все, потому что если ещё написать что нибудь,то получиться авто из будущего. Товарищ посоветовал rx400, так как сам владел данным авто. Всё в принципе устроило,даже цена. Искал недолго в АВТО РУ. Машина находилась в Питере, цена подходящая,пробег составлял 48000км. Сам я с подмосковья,по тел.обговарил детали и со скрипучим сердцем поехал за ней. Со скрипучим, потому что до конца не был уверен в правильном выборе,столько японец напихал туда своих микросхем,что становилось страшно. Но облазив весь инет не нашел ни чего плохого по отзывам. При осмотре выяснилось несколько мелких царапин, и после диагностики у официалов, получил заключения, авто полностью исправен. Впечатления описывать не буду, так как ездил на подобном у товарища. Убивала только управляемость, машина рыскала при резвом старте, тормоза слабоваты для 2000кг и крен не маленький на поворотах. Салон конечно могли бы и продумать ускоглазые, сверчи проявлялись и пропадали в самых неожиданных местах. В общем машина около года у меня, пробег 65000, судить конечно о чем то рано. По регламенту расходники и всё. Это не может не радовать. Весь мой страх улетучился осталось,что то непонятное от управления быстроходной карой)))) Летом ездил на Чёрное,сразу замечу, равных по скорости было не много, сидишь высоко, разделительная полоса еле ползёт,а на спидометре160.Правда расход,как пишут многие полное враньё. По трассе 140-160км13-14л. По городу больше 80км не ездил11л, где там обещанные 7-8!!!!х.з. В общем гибрид работает только на светофорах, глушит бензиновый мотор и при резвом старте включает оба эл. мотора. Хотя в пробке, если ползти до 40км/ч ,то на эл.моторах-приятно, когда знаешь,что бесплатно.По поводу цен на запчасти просто караул. Забил, так как уверен в японце на100%.Друг мой тоже пока не жалуется. Он проехал около 50000, брал с пробегом 30000.В целом машина не плохая,есть минусы, но на них можно закрыть глаза. Был опыт владения немцами,в частности bmw. Да, красава, да динамична, в управляемости нет равных, но подвеска ДОСТАЛА. и не только. Немец просит денег на содержание. Вот и все. За отзыв не судите строго,информации мало, как таковой, просто хотелось сказать, что не бойтесь вы передовых технологий, я имею ввиду японских. Микросхемы без проблемы)))))) Всем удачи

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Як ми тестували Lexus RX 2019
Lexus RX

2019 став перехідним для Lexus RX, позашляховика, який продовжує тримати позицію у сегменті розкішних транспортних засобів. На розсуд покупця доступними залишаються дві моделі: RX 350 з бензиновим двигуном та RX 450h з гібридною установкою. Варіант н...

Читати як ми тестували Лексус РХ