Nissan Pathfinder, 2008 р.в.
Nissan Pathfinder, 2008 р.в.

Nissan Pathfinder, 2008 р.в.

$ 15 000
14 250
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 15000)) }}
533 250 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 15000)) }} грн
Купити в розстрочку
8 908 грн/міс
222 тис.км.
Власник
Львів
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 23.06.2022
ID авто: 50785829
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Інше
Двигун 2.5 л
Привід Повний
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Зелений
Місць в салоні 7
Кількість дверей 5
Дата публікації 23.06.2022
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Іммобілайзер • Сигналізація • Центральний замок

Комфорт: Датчик освітлення • Круїз-контроль • Підігрів дзеркал • Електропривод дзеркал • Запуск/зупинка двигуна кнопкою • Датчик дощу

Мультимедія: Акустика • Bluetooth • USB • AUX

Інше: Омивач фар

Екстер'єр: Противотуманні фари

Стан: Не битий

Коментар продавця Nissan Pathfinder

Автомобиль в хорошем состоянии.Первый владелец – оригинальный пробег.Салон сохранен не потерт и не порван.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(377 відгуків)
Владимир Постни...
4.5/5

Выбирал авто в конце 2014 года, обвал рубля, состояние в стране - всеобщая истерия. Естественно первой моделью был Хай, тест драйв 3 раза, но что-то мне внутри не давало выбрать его, не совсем устроил интерьер, музыка, ее отсутствие, да и требование ОД о предоплате за пол года в 50% стоимости и отсутствии гарантии, что авто придет по цене определенной предварительным договором. Ниссан -своеобразная марка, вначале ты не испытываешь к ней ни каких чувств, со временем авто нравится все больше.При выборе авто кроме прочего для меня был очень важен интерьер ( в т.ч. музыка), а в этом Пат ( Bose) для меня показался более выигрышным перед Хаем( JBL). В настоящее время Хай в комплектации Элеганс ( минимальной) стоит от 2878 т.р., имея дисплей 6.1, кстати, галогеновые фары, аудио на 6 динамиков и камерой заднего вида ( инфо с сайта производителя). У меня комплектация предмаксимальная High, есть все кроме люка и развлекательной DVD системы в подголовниках: Аудио-система BOSE с 12 динамиков ,8" цветной сенсорный дисплей, Камера кругового обзора AVM, Встроенный музыкальный сервер 9,3 Гб и т.д. по спецификации, брал авто за 2040 т.р., сейчас 2610 т.р. Цена является значительным критерием при выборе авто. По цене Хай уже не является конкурентом Пату, т.к. Аудиосистему JBL с 12 динамиками, р/приемником, СD/MP3/WMA можно получить заплатив за авто 3450 т.р., а это уже совсем другие деньги. Реальными конкурентами Пат думаю, что являются KIA Sorento Prime, Grand Santa Fe, хотя основные системы: кругового обзора, навигационная система 8 и пр. доступны в комплектациях стоимостью от 2.5 - 2,6 млн.руб, До Патфайндера была Мазда СХ-7. Поездив на ПАТе, для себя отметил его резвый характер, двигатель дает возможность совершить обгон нескольких фур без напряжения. На форуме владельцев пишут про болячки, которые таковыми считаю не все.Пишут про скрип тормозных колодок. Скрип может быть на любом авто ( было на Мазде СХ-7), на Пате такого не замечал. Отваливается у некоторых войлочные подкрылки на задних колесах. На Мазда СХ-7 такие подкрылки стоят и спереди и сзади, подобного у себя не наблюдаю. Некоторые владельцы Пат после ТО1 меняют стеклоочистители. Думаю об этом, но пока все в порядке. В целом за 1,5 года по машине сделал ТО1 и ТО2, по гарантии делал только замену защитной пленки на задней левой двери ( отходит у некоторых моделей), планирую заменить молдинг хромовый по гарантии на водительской двери, помутнел в некоторых местах. Пишут о плохой навигационной системе. Меня все устроило, езда по СПб, Москве, городах Финляндии, навигатор ни разу не подвел. У кого-то дергается авто при трогании , для этого после остановки, на светофоре, отпускается тормоз и нажимаем на газ не сразу , а спустя 1-2 секунды, тогда будет все в норме.В общем авто доволен, конечно нет пределу совершенства, но если посмотреть на цены сопоставимых 7 местных авто, то Пат не самый дорогой и плохой вариант.

М-20
4.8/5

Пролетело лето,а с ним и более 10000км пробега на новом Пате.АКПП порадовала,в отличии от предыдущей МКПП-просто песня(особенно в городе).По расходу топлива особой разницы не почувствовал,расход в смешанном режиме--9,1 по показаниям компьютера(что соответствует реальному).Так что спасибо друзьям , что убедили взять с АКПП! Первые 5-6тыс.км эксплуатировать старался в щадящем режиме,т.е скорость не более 110км/час(в районе 2000 об/мин) и особо не грузил,обкатка одним словом.Теперь ,после 10тыс/км двигатель стал работать мягче, при обгонах до 140км/ч разгоняется легко,даже как-то незаметно, хотя больше 170км/ч не разгонял(не люблю превышать,да и опасно по нашим дорогам- то).

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Nissan Pathfinder 2019
Nissan Pathfinder

Нинішнє покоління Nissan Pathfinder це сучасні позашляховики з трьома рядами. Одним з основних аспектів, який виділяє їх на фоні суперників, є потужний V6 двигун на 284 кінських сили. Що стосується решти, то Pathfinder відповідає вимогам сьогодення з...

Читати як ми тестували Ніссан Патфайндер