Nissan Qashqai+2, 2008 р.в.
$ 9 650
Продано
Nissan Qashqai+2, 2008 р.в.

Nissan Qashqai+2, 2008 р.в.

$ 9 650
9 264
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 9650)) }}
357 050 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9650)) }} грн
Купити в розстрочку
6 287 грн/міс
269 тис.км.
Власник
Рівне
Можливо, шахрай
Продано
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 05.01.2022
ID авто: 47719722
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Дизель
Двигун 2 л
Привід Передній
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Сірий
Місць в салоні 7
Дата публікації 05.01.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
AT9045HB
Марка Nissan
Модель Qashqai +2
Вказано власником Qashqai+2
Рік випуску 2008 р.
Колір Сірий
Об’єм двигуна 2 л.
Тип палива
Дизельне паливо
Вказано власником Дизель
Остання реєстрація
18.11.2021
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
SJNJDAJ1хU6хххх59
Пробіг від продавця 269 тис. км
Перевірений пробіг 125 тис. км
ДТП Ні
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Cистема курсової стійкості (ESP) • Іммобілайзер • Подушка безпеки (Airbag) • Серворуль • Центральний замок

Комфорт: Бортовий комп'ютер • Датчик освітлення • Клімат-контроль • Кондиціонер • Круїз-контроль • Мультифункц. рульове колесо • Підігрів дзеркал • Підігрів сидінь • Сенсор дощу • Електросклопідйомники • Підсилювач керма

Мультимедія: CD • MP3 • Акустика • магнітола

Інше: Омивач фар

Екстер'єр: Люк • Фаркоп • Галогенні фари

Стан: Сервісна книжка • Не битий • Перший власник

Коментар продавця Nissan Qashqai+2

Пригнана из Финляндии две недели назад своим ходом. Комплектация Acenta Panorama Кузов без подкрасов, пробег оригинален! Надежный цепной двигатель 2.0 dci 110 kwt. Климат-контроль. Круиз контроль. Подогрев сидений. Подогрев зеркал, электрозеркала. Электростеклоподъемники. 7 мест. Оригинальные диски R17 Новый акумулятор VARTA SILVER с гарантией на 2 года в Украине. Подогрев двигателя 220В, северный вариант. Фаркоп. Торг находится. На все вопросы отвечу по телефону. Смотрите другие мои объявления.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(76 відгуків)
dvim
4.4/5

//<![CDATA[ (function(){for(var g="function"==typeof Object.defineProperties?Object.defineProperty:function(b,c,a){if(a.get||a.set)throw new TypeError("ES3 does not support getters and setters.");b!=Array.prototype&&b!=Object.prototype&&(b[c]=a.value)},h="undefined"!=typeof window&&window===this?this:"undefined"!=typeof global&&null!=global?global:this,k=["String","prototype","repeat"],l=0;l<k.length-1;l++){var m=k[l];m in h||(h[m]={});h=h[m]}var n=k[k.length-1],p=h[n],q=p?p:function(b){var c;if(null==this)throw new TypeError("The 'this' value for String.prototype.repeat must not be null or undefined");c=this+"";if(0>b||1342177279<b)throw new RangeError("Invalid count value");b|=0;for(var a="";b;)if(b&1&&(a+=c),b>>>=1)c+=c;return a};q!=p&&null!=q&&g(h,n,{configurable:!0,writable:!0,value:q});var t=this;function u(b,c){var a=b.split("."),d=t;a[0]in d||!d.execScript||d.execScript("var "+a[0]);for(var e;a.length&&(e=a.shift());)a.length||void 0===c?d[e]?d=d[e]:d=d[e]={}:d[e]=c};function v(b){var c=b.length;if(0<c){for(var a=Array(c),d=0;d<c;d++)a[d]=b[d];return a}return[]};function w(b){var c=window;if(c.addEventListener)c.addEventListener("load",b,!1);else if(c.attachEvent)c.attachEvent("onload",b);else{var a=c.onload;c.onload=function(){b.call(this);a&&a.call(this)}}};var x;function y(b,c,a,d,e){this.h=b;this.j=c;this.l=a;this.f=e;this.g={height:window.innerHeight||document.documentElement.clientHeight||document.body.clientHeight,width:window.innerWidth||document.documentElement.clientWidth||document.body.clientWidth};this.i=d;this.b={};this.a=[];this.c={}}function z(b,c){var a,d,e=c.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");if(a=e&&!(e in b.c))if(0>=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a<=b.g.height&&d<=b.g.width)}a&&(b.a.push(e),b.c[e]=!0)}y.prototype.checkImageForCriticality=function(b){b.getBoundingClientRect&&z(this,b)};u("pagespeed.CriticalImages.checkImageForCriticality",function(b){x.checkImageForCriticality(b)});u("pagespeed.CriticalImages.checkCriticalImages",function(){A(x)});function A(b){b.b={};for(var c=["IMG","INPUT"],a=[],d=0;d<c.length;++d)a=a.concat(v(document.getElementsByTagName(c[d])));if(a.length&&a[0].getBoundingClientRect){for(d=0;c=a[d];++d)z(b,c);a="oh="+b.l;b.f&&(a+="&n="+b.f);if(c=!!b.a.length)for(a+="&ci="+encodeURIComponent(b.a[0]),d=1;d<b.a.length;++d){var e=","+encodeURIComponent(b.a[d]);131072>=a.length+e.length&&(a+=e)}b.i&&(e="&rd="+encodeURIComponent(JSON.stringify(B())),131072>=a.length+e.length&&(a+=e),c=!0);C=a;if(c){d=b.h;b=b.j;var f;if(window.XMLHttpRequest)f=new XMLHttpRequest;else if(window.ActiveXObject)try{f=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP")}catch(r){try{f=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP")}catch(D){}}f&&(f.open("POST",d+(-1==d.indexOf("?")?"?":"&")+"url="+encodeURIComponent(b)),f.setRequestHeader("Content-Type","application/x-www-form-urlencoded"),f.send(a))}}}function B(){var b={},c;c=document.getElementsByTagName("IMG");if(!c.length)return{};var a=c[0];if(!("naturalWidth"in a&&"naturalHeight"in a))return{};for(var d=0;a=c[d];++d){var e=a.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");e&&(!(e in b)&&0<a.width&&0<a.height&&0<a.naturalWidth&&0<a.naturalHeight||e in b&&a.width>=b[e].o&&a.height>=b[e].m)&&(b[e]={rw:a.width,rh:a.height,ow:a.naturalWidth,oh:a.naturalHeight})}return b}var C="";u("pagespeed.CriticalImages.getBeaconData",function(){return C});u("pagespeed.CriticalImages.Run",function(b,c,a,d,e,f){var r=new y(b,c,a,e,f);x=r;d&&w(function(){window.setTimeout(function(){A(r)},0)})});})();pagespeed.CriticalImages.Run('/mod_pagespeed_beacon','http://avtomarket.ru/opinions/Nissan/Qashqai%252B2/37013/','Tb7TYyzwCE',true,false,'qREbvTIN7ok'); //]]>В 2016 году в рамках очередного ТО пришлось поменять комплект сайлетблоков , со съемом подрамника и сход развалом. Также менялась опять одна шаровая. Потом летом летом произошла странная история - я улетел по делам на 2 недели. Приехал - машина стоит на даче, вердикт родных "что то сломалось", предположительно аккумулятор. Ну, аккумулятор не держал холода уже давно, потому первое логичное решение - его заменить.Приехал на дачу, завелся и поехал в центр. Там купил недорогой аккумулятор ( увы, но по моей статистике те же варты редко живут дольше 5 лет. Новый же бюджетный аккумулятор с легкостью у меня проживает 3 года и продается далее. Возможно он живет те же 5-6 лет , не знаю. )Но машина более не заводилась .... После прыганий вокруг приехали друзья и стали буксировать в сервис. С ходу машина завелась, а сервис оказался закрыт. (Круглосуточность в рекламе - это возможность только масло поменять)На следующее утро машина легко завелась на холодную и доехала до сервиса. После диагностики мастер вытряхнул из воздушного фильтра полкило пыли. (Что странно, так как он всегда менялся, каждое ТО).Также порекомендовал заменить датчик ДМРВ. Я его заменил (он у ниссанов отдельный, стоит 1500 рублей и меняется за 5 минут с 1 отверткой) хотя, по правде, после покупки нового фильтра проблем и не было.Наступил 17 год. В 17 году осенью хотел сменить машину. Почему ? Да просто хотелось чего то с кожанным салоном и "премиальными" фишками. Почему осенью - чтобы продавать машину после дачного и грибного сезона, но перед лыжным. Не люблю покупать новое, не продав старое. Летом в пробках, если простоять в них минут 20 стало что то "щелкать" в коробке. При этом щелк мог быть достаточно сильным. Стал изучать вопрос про сцепление - оказалось тут ниссановцы поставили двухмассовый маховик, стоимость которого ... очень не радует владельца механики. Потому решил на эти щелкания просто внимания не обращать , жить они мне не мешали. Еще летом потерял багажную полку. Грузил негабарит, вынул ее... и где то забыл. Опомнился , наверное, через неделю. Новая полка стоит космических денег (около 40 тыс), к счастью есть авито. Купил ее за 2 тыс. В начале осени отдал машину в сервис - надо было подкрасить царапину на двери и локально кусок бампера. Сделали, вроде неплохо. В октябре выставил машину на продажу - глуховато. Смотрел 1 человек и 3 подборщика. Все 3 подборщика - это операторы толщинометров. Их основная задача все промерить и нанести на схему. Немного замятый со старой аварии порог (3см... вообще то) никто не нашел, компьютер тоже не подключал никто. В то же время другу покупали похожий кашкай, но новее ,2012 года, с камерами и автоматом.Ездили к неофициалам в сервис - при той же цене получили совсем другой уровень осмотра. Отсюда сделал свой вывод - смотри машину сам, потом вези на "клубный сервис", если она тебе понравилась. В ноябре я снял машину с продажи - предстоял НГ и остаться на праздники без машины я был не готов. На новый год машина стояла неделю в аэропорту Хельсинки, в это время я обкатывал на лыжах альпийские склоны. По прибытию машина радостно завелась, но заднее колесо... прижималось суппортом . Я сильно перепугался - Европа, вечер выходного дня. Потом разум победил , я решил ничего не разбирать, а просто медленно медленно поехал. Так, при равномерной езде я потихоньку потихоньку машина раскатилась. Уже через 2 часа никаких следов проблемы не было.В целом тормозные диски уже требовали замены - и перед и зад. 120 тысяч на родных - это , видимо, предел. После Нового года я выставил машину на продажу и достаточно быстро ее продал. В целом от 3,5 лет эксплуатации ниссана - только положительные впечатления. Общие расходы на обслуживания малы,машина экономична, с удобным салоном с "фишкой" со стеклянной крышей.От работы антизаносной системы был в восторге. Что не хватало - камеры заднего вида , хоть и ставил парктроник. Также скучал по обогреву лобового.Сейчас пересел на Volvo XC60 конца 2014 года - засматривался на них очень давно и решил "наградить" себя этой игрушкой за победу в капиталистическом соревновании.

белтранс
3.5/5

В принципе, машинка неплохая и вполне стоит своих денег. Есть огрехи британской сборки, но несущественные, они могут немного портить настроение, но в целом на безопасность и использование автомобиля мало влияют. НО САМЫЙ ГЛАВНЫЙ МИНУС - ЭТО БЕЗОБРАЗНОЕ КАЧЕСТВО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ NISSAN У НАШИХ ДИЛЕРОВ, В ЧАСТНОСТИ, - в автоцентре GENSER на ул. Добролюбова, 2Б в Москве!!!((( А теперь подробно. По автомобилю: за 57 тыс. км использования ничего существенно страшного не было но по мелочи постоянно приносил головную боль. 1. После покупки сильно скрипело водительское сиденье, Дженсер сказали, что само пройдет, устранять отказались. И это был единственный случай, когда они оказались правы! Через год прошло)2. Подлокотник между сиденьями вечно скрипит и дребезжит в дороге, пока на него не положишь руку. Напрягает, но Дженсер отказался исправлять наотрез, так и езжу всегда положив на него локоть.3. Периодически педаль тормоза скрипит при нажатии на нее, особенно в сырую погоду. Скрип громкий и неприятный. Дженсер пытались исправить скрип по-своему: смазывали ее какой-то смазкой со стороны салона, но не помогает, максимум на 1 день. Лезть в педальный узел со стороны капота отказываются наотрез и вообще утверждают, что любой скрип в салоне - негарантийный случай. Но ведь это же скрип узла, который отвечает за безопасность!..4. Вскоре после покупки внезапно отвалилась обшивка левой передней стоки. Тут уж никуда не денешься, Дженсер прикрепил обратно.5. В первый год эксплуатации отходил резиновый уплотнитель дверей справа, проклеили.6. К 45 тыс.км стала глючить кнопка аварийки (жмешь ее, а она не мигает и звуков не издает). Заменили.7. Тогда же зимой стал чудить климат: крутанешь колесика регулировки интенсивности обдува и выставишь его, допустим, на 4 единицы, а оно - пргыг и сбросит все до 1-й единицы. В Дженсере косяк подтвердили, но ремонтировать или менять отказались на основании того, что они хотели снять этот глюк на камеру, а перед камерой он себя не проявлял.8. Руль почти с самого момента покупки авто зимой издает неприятные звуки, особенно на непрогретой машине (как будто то-то пердит, извините). С каждым годом звук усиливается, теперь слышно его и летом и на прогретом авто. В Дженсере наотрез не хотели бесплатно решать проблему, сказали, что это из-за недостаточной смазки пыльника руля и выставили счет. Я долго ругался с манагером (потому что недостаток с момента покупки авто) и в итоге он пообещал, что бесплатно устранят. При прохождении ТО они вбили в перечень работ, что они его бесплатно смазали, но на практике ничего не изменилось. Как пердел, так и пердит (извините)!9. На ТО-3 (45000 км) в Дженсере сказали о том, что в коробке вариатора мало масла и предложили долить за мой счет. Я спросил, когда это масло планово меняется? Сказали, что на ТО-4. Тогда я потребовал заменить его за счет салона, поскольку по регламенту масло должно "ходить" 60 тыс.км, а не 45 и почему его там мало, это вопрос к Ниссану. НО, увы, Дженсер, не согласился и бесплатно доливать отказался...Вообще, про Дженсер могу сказать только плохое: менеджеры зачастую очень хамоватые попадаются, в случае косяков по авто очень неохотно что-либо делают по гарантии. И делают все очень медленно, при покупке авто я в салоне прождал целый день! И меня все кормили (сейчас-сейчас), это они так долго готовили авто. Более того, при прохождении последнего ТО меня добило то, что так и не перезвонили после обслуживания из отдела качества узнать мою оценку! А все видимо из-за того, что во время ТО у меня из подлокотника исчезли 2000 рублей. Их просто УКРАЛИ сотрудники Дженсера! Я сказал об этом мастеру-приемщику, но он мне как отрезал: мол, вы же расписались за то, что в салоне нет ценных вещей. Так-то оно так и юридически он прав, но факт остается фактом: в Дженсере работают крысы! Обещал посмотреть записи с видеокамер и перезвонить, но так и не перезвонил. Не перезвонили и из отдела контроля качества обслуживания после ТО... Я позвонил и написал обо многих фактах нарушений на горячую линию Ниссан-Рус, но, удивительно, там мне отписались в таком духе, что это их не касается, а касается самого сервисного центра, вот, мол, вы с ними и решайте свои проблемы на месте... Поразительно! И это написал официальный представитель компании с мировым именем!... Я думал, что это случайность и написал им еще, но они повторили: обращайтесь в Дженсер и сами решайте... Думается мне, что это чисто российский подход к качеству. Вряд ли обрадуются в штаб квартире Ниссан узнав о таком российском подходе. Да и вопрос напрашивается сам собой: зачем нужен этот официальный представитель в стране? Короче, буду писать в европейскую и японскую штаб-квартиры Ниссан. Пускай разбираются и принимают меры.Ну а я после всего этого больше Ниссаны покупать не хочу и совершенно точно то, что у компании Дженсер ни в коем случае нельзя покупать машину и тем более, нельзя у них обслуживаться, уровень сервиса и качества ниже плинтуса! Вспомнил случай, когда предыдущий авто по страховке направляли к ним красить и дженсеровцы половину деталей покрасили, а половину нет и никак не могли это объяснить, просили не писать в книгу об этом и не сообщать руководству. Я их тогда пожалел, а сейчас не буду, ибо это у них такая система.И еще: ни в коем случае не заказывайте установку сигнализации в Дженсере, не знаю, что они там с ними делают, но на моей машине и машине жены у них постоянные ложные срабатывания днем и ночью. Пробовали загрубить сигналку, но все равно. Но жене повезло больше - у нее Дженсер установил Шархан и сам брелок работает нормально, а у меня Пандора, никогда не связывайтесь, я повелся на слова менеджера Дженсера: "Это сигнализация премиум-класса" А в итоге сплошные глюки и головная боль. Приходится на ночь брелок отключать, спать он вам точно не даст.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Nissan Qashqai+2
Nissan Qashqai+2

Компанія Nissan розширила лінійку своїх автомобілів, випустивши в 2007 році семимісну модель, сконструйовану на основі досить успішного Qashqai. Новий позашляховик, який нехитро назвали Кашкай+2, комплектується третім рядом сидінь і являє собою більш...

Читати як ми тестували Ніссан Кашкай 2
Продано